기중기운전기능사 안전표시 — 색으로 읽는 위험 신호

안전색채의 기본 구분은 네 가지다. 황색은 주의(경고), 적색은 금지·정지와 방화·소방, 청색은 조심, 녹색은 안전·안내·구호·진행과 피난을 나타낸다. 백색은 통로나 정리정돈 표시에 쓴다. 따라서 주의표시에 주로 쓰는 색을 물으면 황색이 답이고, 빨간색으로 표시하는 것은 금지표지·방화표지·소방 관련 방향표지 쪽이다. 색을 외울 때는 「황색=주의, 적색=금지·소방, 녹색=안전」으로 묶어 두면 헷갈리지 않는다.

위험요소를 확인하는 일은 표시를 읽는 일과 이어진다. 154kV 같은 고압 가공 송전선로 주변에서 건설장비로 작업할 때는 전선에 직접 닿지 않아도 근접만으로 유도전류나 아크 방전에 의한 감전 위험이 생긴다. 그래서 안전이격거리를 확보하는 것이 핵심이며, 전선이 절연되어 있으니 안전하다거나 한 가닥이 끊겨도 전기가 계속 온다는 생각은 모두 위험한 오해다. 지하에 매설된 전력케이블을 굴착·항타 작업으로 손상시키면 즉시 정전되거나, 겉으로 드러나지 않은 채 절연이 서서히 부식·열화되어 뒤늦게 정전과 화재로 이어질 수 있으므로 곧바로 전원을 차단하고 점검을 받는다.

수리·점검 현장에서는 「점검 중에는 통전 금지」가 원칙이다. 전원을 차단한 뒤 누군가 임의로 다시 투입하지 못하도록 스위치에 잠금장치 같은 안전장치를 설치하고 통전 금지 표시를 게시한다. 통전 장치를 설치하는 행위는 이 원칙과 정면으로 어긋난다. 평소 작업에서도 자리를 비울 때는 기기를 정지시키고, 정전 시에는 스위치를 차단하며, 고장 난 기기에는 표식을 남기고, 기중 작업에서는 신호를 지킨다. 기기를 자동 조정 상태로 방치한 채 자리를 뜨는 것은 안전수칙 위반이다.

건설기계 쪽 수칙도 함께 기억한다. 장비를 이동할 때는 상부 구조물이 흔들리지 않도록 선회 브레이크를 잠근 상태로 움직이고, 운전석을 떠날 때는 엔진을 정지시킨다. 무거운 하중은 곧바로 들어 올리지 않고 5~10cm 정도만 들어 올려 브레이크와 기계 상태를 확인한 뒤 작업을 시작한다. 재해 원인은 사람의 행동인 인적 불안전행위와 설비·환경의 문제인 물적 불안전상태로 나뉘며, 기계의 결함은 물적 쪽이다. 생리적 원인은 작업자의 피로처럼 신체 상태에서 비롯되고, 안전수칙 미준수는 심리적 원인, 작업복 부적당과 안전장치 불량은 물적 원인이다. 안전교육은 표준작업 숙달과 위험 대처 능력, 주의심을 기르는 것이 목적이지 보호구 설계 능력을 기르는 것이 아니다.