개념 한 쪽
폐기물 수거는 수거노선 설계, 적용 가능한 수거방식 선택, 노동투입 효율 산정 등으로 구성된다. 노선은 거리와 연속성, 발생량을 고려해 설계하고, 관거 수거는 근거리 고밀도에 유리하며 적환장은 처분장까지 거리가 멀어 소형차 직접 수송이 비경제적일 때 활용한다. 수거 효율은 보통 톤당 인시(man·hour/ton, MHT)로 나타내어 작업 간 노동력을 비교한다.
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출제기준 단원 「폐기물 수거」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 수거노선 설계 판단 | 1 | 발생량·노선 효율을 고려해 수거 순서를 판별하는 능력 |
| 비용 비중 판단 | 1 | 수거 단계가 폐기물 관리 비용에서 차지하는 비중을 가려내는 능력 |
| 관거 수거 적용 범위 판단 | 1 | 관거 수거의 적용 거리 및 제약을 식별하는 능력 |
수거노선 설계는 효율성을 최우선으로 고려한다. 일반적으로 차고지에서 가까운 곳부터 출발하여 노선을 연속적으로 운행하고, 하루 중 발생량이 많은 곳은 차량이 가득 차기 전에 먼저 수거하는 것이 원칙이다. 노선 설계에서는 교통 상황·지형·중복 방지 등 노선의 연속성이 중요한 판단 기준이다.
관거(Pipe-line) 수거는 파이프를 통해 폐기물을 이동시키는 방식으로, 발생 밀도가 높은 근거리에서 경제성이 우수하다. 관거 수거는 한 번 설치하면 경로 변경이 어렵고, 큰 폐기물은 파쇄나 압축 같은 전처리가 필요하다. 통상적으로 관거 수거는 2~5km 이내의 근거리에서 적합하며, 25km 이상의 장거리 수송은 동력비와 설비비로 인해 현실성이 낮다.
적환장(Transfer Station)은 수집 장소와 처분 장소 사이 거리가 멀어 소형차의 직접 수송이 비경제적일 때 중간에 모아 대형차로 환적하여 운반비를 절감하는 시설이다. 반대로 대형 용기를 이용해 대량으로 수거가 가능한 상업지역 등에서는 적환장 필요성이 낮다.
폐기물 수거 효율을 비교하는 대표 지표는 톤당 인시(man·hour/ton, 또는 MHT)다. 이 지표는 폐기물 1톤을 수거하는 데 투입된 총 인시를 나타내며, 값이 작을수록 노동생산성이 높다고 해석한다. 생산성 지표와 발열량(HHV, LHV) 등 다른 물리량은 혼동하지 않아야 한다.
선별 방법은 원리에 따라 구분한다. 관성선별은 중력과 관성력 또는 탄도학적 원리를 이용해 가벼운 것과 무거운 것을 분리하는 방식이며, 와전류선별 등은 자장이나 전기장을 이용해 비철금속을 분리하는 방식이다.
수거노선 관련 기출 유형은 '발생량이 많은 곳을 언제 수거하는가'를 묻는 문항이 나온다. 문제에서는 차량 적재 효율을 고려해 발생량이 많은 곳을 먼저 수거해야 한다고 판단하면 정답이 된다. 노선 설계에서 발생량이 적은 곳을 우선한다고 하면 비효율을 묻는 함정이므로 오답으로 본다.
관거 수거 관련 문항은 적용 거리를 묻는 문제가 자주 출제된다. 관거 수거는 근거리 고밀도 지역에 적합하고, 25km 이상의 장거리 수송은 비현실적이라는 설명을 근거로 정답을 고른다.
수거 효율 지표 문제는 용어의 정의를 직접적으로 묻는다. '한 작업자가 폐기물 1톤을 처리하는 데 소요된 총 인시'라는 정의가 제시되면 MHT를 정답으로 선택한다.
폐기물을 가벼운 것과 무거운 것으로 분리하기 위하여 중력이나 탄도학을 이용한 선별 방법은?
정답 ④ · 관성선별(탄도선별)은 폐기물에 회전이나 낙하 운동을 부여했을 때 가벼운 물질과 무거운 물질이 받는 관성력(탄도학적 궤적)의 차이를 이용하여 서로 다른 낙하지점으로 분리 수거하는 선별 방법이다. 손선별, 스크린선별, 자석선별과 달리 중력과 탄도학적 원리를 직접 활용하는 방식이다.
관성 선별은 중력과 관성력 차이를 이용해 가벼운 것과 무거운 것을 분리하는 방법이다.
폐기물 처리를 비롯한 전체적인 관리 중 가장 많은 비용을 차지하는 부분은?
정답 ① · 폐기물 관리의 전체 비용 구조에서 수거(수집·운반) 단계가 전체 관리비용의 약 60~80%를 차지하는 것으로 알려져 있으며, 압축·파쇄·소각 등 중간처리 단계는 상대적으로 비용 비중이 작다. 따라서 폐기물 관리 전체 중 가장 많은 비용을 차지하는 부분은 수거 단계이다.
폐기물 관리 비용 중 수거(수집·운반) 단계가 전체의 약 60~80%를 차지하여 가장 큰 비중을 차지한다.
폐기물 수거노선을 결정할 때 고려 사항으로 거리가 먼 것은?
정답 ④ · 폐기물 수거노선 설계 시에는 차고지에서 가까운 곳부터 시작해 시계방향으로 노선을 정하고, 기존 시스템의 인력·차량 조건을 참고하는 것이 일반적 원칙이다. 특히 발생량이 가장 많은 곳은 차량 적재 여유와 작업 효율을 위해 하루 중 가장 먼저 수거하는 것이 원칙이므로, '가장 나중에 수거한다'는 설명은 이 원칙과 반대되어 틀린 내용이다.
폐기물 수거노선 설계 시 발생량이 많은 곳은 차량 적재 효율을 위해 가장 먼저 수거하는 것이 원칙이다.
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