개념 한 쪽
점화플러그는 연료 혼합기를 점화하여 연소를 일으키는 핵심 소자이므로 열가 관리와 오염 상태가 엔진의 연소 상태에 직접적인 영향을 준다. 검은 탄매가 쌓이면 연소 불완전 또는 플러그의 열가 불일치가 원인임을 판단한다.
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출제기준 단원 「점화플러그」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 시동 전동기 형식 판별 | 1 | 시동용 전동기 중 토크 특성과 적합성을 고르는 능력 |
| 발전기 접지 방식 구별 | 1 | 직류발전기의 외부 접지식 정의를 설명하는 능력 |
| 측정기 기능 식별 | 1 | 한 기구로 외경·내경·깊이 측정 가능한 장비를 가리는 능력 |
점화플러그에 쌓이는 검은 탄매(그을음)는 연료의 연소가 불완전하거나 플러그 전극 온도가 낮아질 때 발생한다고 설명한다. 플러그가 연소 찌꺼기를 태우지 못하면 전극 주변에 탄소가 침적되어 점화 성능을 저하시키는 원인이 된다고 설명한다.
플러그의 열가(열값)는 플러그가 자기 소자 온도를 유지·방출하는 능력을 나타내며, 열가가 낮은 '냉형' 플러그는 열을 충분히 발산하지 못해 전극 온도가 낮아져 탄매가 쌓이기 쉽다고 설명한다. 반대로 열가가 높은 '열형' 플러그는 전극이 과열될 위험이 있어 노킹이나 조기 점화 같은 문제를 일으킬 수 있다고 설명한다.
점화계에서는 플러그뿐 아니라 단속기 접점의 기계적 상태도 중요하다고 설명한다. 단속기 암 스프링의 장력이 약하면 고속에서 접점의 추종성이 떨어져 실화가 발생하기 쉬우며, 접점 간극은 소형 단기통 기관에서 0.3~0.7mm 범위로 유지하는 것이 표준이라고 설명한다.
점화플러그의 선택과 정비는 연소 상태(혼합비), 플러그의 열가, 점화계의 기계적 조정 상태를 종합적으로 고려하여 이루어져야 한다고 정리한다.
문제 예시는 다음과 같다. 플러그에 검은 탄매가 쌓이는 이유로 '냉형 플러그 사용' 또는 '혼합기 과농'을 묻는 선지가 나오면, 냉형의 열 발산 부족과 과농에 따른 연소 불완전이 탄매의 합당한 원인임을 근거로 정답을 고른다. 반대로 열형 플러그를 이유로 제시하거나 전극 직경과 직접 연관짓는 보기는 오답으로 처리한다.
접점 간극 관련 문제에서는 소형 단기통 기관의 표준 간극 0.3~0.7mm를 기억하여 이 범위를 선택한다. 단속기 암 스프링의 장력이 약할 때 고속 운전에서 실화가 발생한다는 이해를 토대로 스프링 약함 → 고속 추종 불가 → 실화의 인과를 적용하여 정답을 고른다.
트랙터 기관에 적합한 기동 전동기는?
정답 ① · 트랙터의 기동 전동기(시동 모터)는 큰 토크가 필요하고 배터리 전압이 낮을 때에도 강력한 회전력을 내야 하므로 자계 코일과 전기자 코일이 직렬로 연결된 직권 전동기를 주로 사용합니다. 직권 전동기는 저속에서 회전 토크가 커서 엔진 시동에 적합한 특성을 가지고 있습니다.
직권 전동기는 저속에서 토크가 커서 트랙터 엔진 기동에 적합한 직렬 구조를 가진다.
트랙터의 직류발전기에서 외부 접지식이란?
정답 ④ · 직류 발전기의 접지 방식 중 외부 접지식은 계전기(레규레이터) 쪽에서 필드 코일을 접지시키는 방식입니다. 이에 반해 내부 접지식은 발전기 본체 내부에서 필드 코일의 한쪽 끝이 접지되는 형식입니다.
외부 접지식은 발전기 외부인 레규레이터 측에서 계자 코일을 접지하는 방식이다.
다음 측정 기구 중 길이 외경 내경 등을 1개의 기구로서 측정할 수 있는 것은?
정답 ② · 버어니어 캘리퍼스(버니어 calipers)는 아웃서바(외경), 인사이드 서바(내경), 뎁스 바(깊이) 등을 하나의 기구로 다양하게 측정할 수 있는 범용 측정 도구입니다. 반면 다이얼 게이지나 마이크로미터는 주로 특정 목적에 국한되어 사용되므로 제시된 정답이 정확합니다.
버어니어 캘리퍼스는 외경, 내경, 깊이 측정이 모두 가능한 범용 측정기이므로 정답이다.
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