측량기능사 조사, 선점, 조표 — 트래버스 외업 실무 요소

방사법은 한 지점에 평판을 세우고 그 점을 중심으로 주변 목표점들의 방향과 거리를 측정하여 위치를 결정하는 방법이라고 정의한다. 이 방법은 기준점에서 주변 지점들이 잘 보이는 경우에 유리하므로 단일 기준점에서 사방으로 관측하는 이미지가 핵심이라고 한다.

트래버스 측량에서 측점 선점 시에는 시야 확보와 접근성, 지반의 견고성, 기기 설치의 용이성 등을 고려해야 한다고 한다. 또한 측점은 후속 측량과 보존을 고려하여 눈에 잘 띄고 접근하기 쉬운 곳에 설치해야 한다고 한다. 측점 수는 오차 누적을 줄이기 위해 가능한 한 적게 하는 것이 원칙이라고 한다.

평판 트래버스는 현장에서 도면에 직접 작도하기 때문에 표정 작업의 정확도가 전체 성과에 큰 영향을 미친다고 한다. 표정 불량은 도면 자체의 신뢰성을 떨어뜨리므로 거리 측정이나 폴 경사 보정으로는 완전히 보정하기 어렵다고 한다.

트래버스의 측선 길이는 너무 짧아도 문제가 되고 지나치게 길어도 문제가 되므로 균일하고 적정한 길이를 유지해야 한다고 한다. 특히 지나치게 짧은 측선은 각도 측정 오차의 상대적 영향이 커져 정밀도가 저하된다고 한다.

폐합트래버스에서 편각의 합은 한 바퀴이므로 이론적으로 360°가 되어야 하고, 편각 합의 이론값과 측정값 차이가 측각오차가 된다고 한다. 외각 합의 이론값은 180(n+2)°가 되어 측정된 외각 합에서 이론값을 빼면 외각 오차가 된다고 한다.