건설안전기사 건설기계·운송장비 위험요인파악 — 리프트카·트럭크레인·러핑크레인

고층건축물 시공에서 재료와 인력의 수직 이동을 위해 설치하는 장비는 리프트카다. 크레인은 무거운 자재를 들어 올려 위치를 옮기는 기능이 중심이고, 윈치는 로프를 감아 당기는 장치로 보조용이며, 데릭은 특정 설비 설치에 쓰이는 크레인의 한 갈래라 이 조건의 전용 장비가 아니다.

이동성과 작업 환경으로 가르는 문제도 있다. 운반작업에 편리하고 평면적인 넓은 장소에서 기동력 있게 작업할 수 있는 철골용 기계장비는 트럭크레인이다. 트럭 차체에 크레인을 얹어 현장 사이를 자유롭게 이동할 수 있기 때문이다. 반면 상하기복형으로 협소한 공간에서 작업이 용이하고 장애물이 있을 때 효과적이며 초고층건축물 공사에 많이 쓰는 장비는 러핑크레인(러링크레인)이다. 타워크레인은 회전 반경이 넓어 협소 공간에 맞지 않고, 호이스트카는 승강 전용이다.

이 세트에는 공사 관리 계열 문항도 함께 들어 있다. 네트워크공정표는 작업 관계 도시로 내용을 알기 쉬운 것이 장점, 작성 기간·전문 기능·진척 관리 연구가 단점이다. 공동도급은 자금 부담 경감·신기술 적용과 경험 축적·시공의 확실성이 장점이고 이해충돌로 관리가 어려운 것이 단점이며, 부대입찰은 하도급 계열화 촉진과 불공정 하도급거래 예방 제도다. BOT는 민자 사업 방식이라 실시방식에 따른 계약 구분이 아니고, 공사 준비 시 가장 먼저 결정할 사항은 현장원의 편성이며, 현장용접 재해방지는 전격방지기·접지·가죽 보호구 착용이고 개로전압은 낮아야 안전하다.

건설 계약·시공 관리의 개념도 함께 나온다. 클레임은 계약 내용과 실제가 다르거나 불가항력이 생기는 등 외부 요인으로 손실이 생길 때 제기하는 것이지 단순 인력 감축 사유가 아니다. 시방서는 시공 방법과 품질 기준을 적는 문서이지 자재 인도 시기를 정하는 문서가 아니다. CM 계약은 설계가 끝난 뒤 시공만 관리하는 방식이 아니라 설계 전 과정에 시공자의 의견을 반영하는 방식이다. 실비정산 계약은 발주자의 위험이 커지고 행정 절차가 복잡해진다. 건식 석공법의 실런트는 경화시간과 기상 조건에 민감하다.