개념 한 쪽
전기공사기사 단상 유도전동기의 원리 — 2전동기설과 기동법의 구분
단상 유도전동기의 원리 세트는 스스로 기동하지 못하는 까닭, 2전동기설, 기동법별 특징, 기동 토크가 가장 큰 방식, 브러시가 필요한 방식, 2차 저항을 크게 했을 때의 변화를 묻는다.
이 개념을 문제로 확인하고 싶으면 이 개념 문제 10개 풀기 회원용
가입 없이 오늘의 10문제 바로 풀기 →
뜻
단상 유도전동기는 단상 교류 하나로는 회전력을 스스로 만들지 못해 시작하지 못한다. 그래서 시작을 도울 보조권선이나 기동장치가 꼭 필요하다.
2전동기설은 단상 유도전동기가 하나의 교류원으로 두 방향으로 도는 가짜 회전자계 두 개를 만든다고 보는 설명이다. 이 때문에 기동할 때 스스로 회전을 시작하기 어렵고 기동토크가 거의 없다.
기동법은 보조권선과 위상차를 어떻게 만드는지로 갈린다. 분상기동형은 보조권선으로 위상차를 만든다. 콘덴서기동형은 콘덴서로 보조권선 전류의 위상을 크게 바꾸어 시작할 때 큰 힘을 내며, 분상기동 방식의 하나로 본다. 반발기동형은 브러시와 정류자를 쓰고, 회전자 구조로 강한 위상차와 큰 시작 힘을 만들어 기동 토크가 가장 크다. 세이딩코일형과 콘덴서형은 브러시가 없어 브러시 이동으로 회전 방향을 바꾸지 못한다.
브러시의 위치를 바꾸면 자계의 위상이 바뀌어 회전 방향이 반대로 바뀌는 것은 반발기동형이다.
회전자(2차) 저항을 어느 정도 이상으로 크게 하면 전류의 위상과 크기가 바뀌어 토크 특성이 달라지고, 경우에 따라 반대 방향으로 도는 힘이 생길 수 있다.
예제
출제 패턴은 세 가지다. ① 스스로 기동하지 못하는 까닭 — 2전동기설에서 두 방향으로 도는 가짜 회전자계가 생겨 기동토크가 거의 없다. ② 기동법 구분 — 반발기동형은 브러시·정류자를 쓰고 기동 토크가 가장 크며 브러시 위치로 방향을 바꾸고, 콘덴서기동형은 콘덴서로 위상차를 크게 하며, 분상기동형은 보조권선으로 위상차를 만든다. ③ 2차 저항 과대 — 전류의 위상과 크기가 바뀌어 토크 특성이 달라지고 반대 방향 힘이 생길 수 있다.
자주 묻는 물음
- 단상 유도전동기가 스스로 기동하지 못하는 이유는?
- 2전동기설로 설명되며, 두 방향으로 도는 가짜 회전자계가 생겨 기동토크가 거의 없기 때문입니다.
- 단상 유도전동기의 기동법 중 기동 토크가 가장 큰 것은?
- 반발기동형입니다. 회전자 구조로 강한 위상차와 큰 시작 힘을 냅니다.
- 기동할 때 브러시가 필요한 단상 유도전동기는?
- 반발기동형입니다. 브러시와 정류자를 사용해 기동합니다.
전기공사기사 풀이 세트에서 이 개념의 문제 10개를 바로 풀어 보세요.