개념 한 쪽
유압식 엘리베이터는 실린더의 동작 방식에 따라 직접식과 간접식으로 구분된다고 설명한다. 직접식은 실린더가 카의 하중을 직접 지지하고 실린더를 지중에 매설하는 방식이며, 간접식은 로프나 풀리 등으로 실린더의 힘을 전달해 카를 올리는 방식으로 실린더의 설치 위치와 점검성, 보호관 필요성, 비상정지장치 설치 여부 등이 다르다고 정리한다.
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출제기준 단원 「직접식 및 간접식 유압식 엘리베이터의 특징」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 직접식의 점검성과 보호관 판단 | 1 | 직접식의 실린더 매설로 인한 점검·보호관 필요성 구분 |
| 직접식의 구조적 장점(평면 치수) 판별 | 1 | 직접식의 구조 단순성으로 인한 승강로 평면 치수 영향 파악 |
| 간접식의 안전장치 및 빠짐 현상 판정 | 1 | 간접식의 점검 용이성과 유압 유·로프 영향으로 인한 빠짐 및 안전장치 필요성 확인 |
직접식 유압 엘리베이터는 유압 실린더(플런저)가 카 바로 아래에 직접 연결되어 카 하중을 직접 지지하는 구조라고 설명한다. 이로 인해 구조가 간단하고 승강로의 평면 치수가 작아지는 장점이 있다고 밝힌다. 플런저가 지반까지 매립되므로 부식 방지를 위해 보호관 설치가 필수적이고, 실린더가 피트 깊숙이 매설되어 점검이나 수리가 어렵다는 점이 특징이라고 기술한다.
직접식은 카와 실린더가 직접 연결되어 낙하 위험이 거의 없어 비상정지장치가 필수적이지 않은 구조적 특성이 있다고 설명한다. 또한 부하에 의한 카 바닥의 처짐(빠짐)이 적은 편이라는 설명이 포함된다고 밝힌다. 이들 특성은 직접식의 '직접 지지'라는 핵심 개념에서 비롯된다고 정리한다.
간접식 유압 엘리베이터는 실린더와 피스톤에 로프·풀리·체인 등을 연결하여 승강력을 전달하는 방식이라고 설명한다. 실린더가 승강로 바닥이나 승강로 외부에 설치될 수 있어 점검이 용이하고, 실린더를 넣는 보호관이 필요하지 않으며 플런저 길이가 짧아 피트 깊이를 얕게 할 수 있다고 밝힌다.
간접식은 로프의 늘어짐과 작동유의 압축성 영향으로 부하 시 카 바닥의 빠짐 현상이 직접식보다 상대적으로 크다고 기술한다. 또한 안전 규정상 간접식에도 비상정지장치(조속기 연동 등)는 필수적으로 설치되어야 한다고 재료가 반복하여 강조한다고 정리한다.
직접식과 간접식을 비교하는 문제에서는 다음과 같은 방식을 통해 선지를 검토한다고 제시한다. '실린더 점검이 쉽다'는 설명은 직접식에서는 틀리고 간접식에서는 맞는 설명이므로 방식에 따라 반대가 되는 선지를 찾아 소거한다고 안내한다. '보호관이 필요 없다'는 설명은 간접식에 해당하는 진술이라 직접식 선지에서는 정답 후보가 될 수 없다고 설명한다. '비상정지장치가 필요 없다'는 진술은 규정상 모든 엘리베이터에 해당되지 않으므로 항상 오답으로 처리한다고 권고한다.
유압 엘리베이터에서 간접식의 특징이 아닌것은?
정답 ③ · 유압 엘리베이터 간접식의 특징이 아닌 것을 고르는 문제이다. 간접식은 로프와 풀리를 이용해 실린더를 승강로 밖에도 설치할 수 있는 방식이므로 실린더를 점검할 수 있다.
간접식 유압 엘리베이터는 로프와 풀리를 이용해 실린더가 승강로 밖에도 설치 가능하므로 점검이 가능한 ③이 틀린 설명이다.
다음 중 직접식 유압 엘리베이터의 특징이 아닌 것은?
정답 ③ · 직접식 유압 엘리베이터는 유압 실린더가 카의 하부에 직접 연결되어 작동하는 방식입니다. 플런저가 카를 직접 밀어 올리기 때문에 낙하 위험이 적어 비상정지장치가 불필요하며(1번), 부하에 의한 마루 침하가 간접식에 비해 적습니다(2번).
직접식 유압 엘리베이터는 플런저가 지반까지 매립되므로 부식 방지를 위해 보호관이 필수적이다.
간접식 유압엘리베이터의 설명으로 옳지 않은 것은?
정답 ④ · 문제는 간접식 유압엘리베이터의 설명 중 틀린 것을 고르는 것이다. 간접식은 플런저 길이가 짧아 설치가 비교적 간단하고 오일의 압축성과 누설로 인해 카 바닥의 처짐(빠짐)이 발생하기 쉬우며 실린더 점검이 용이한 편이다.
간접식 엘리베이터도 안전 규정에 따라 비상정지장치(조속기 연동 등) 설치가 의무화되어 있다.
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