개념 한 쪽
추락방지안전장치는 카나 평형추가 자유 낙하할 때 속도를 제어하여 사람과 구조물을 보호하는 장치이다. 주요 평가지표는 작동속도, 평균감속도, 정지거리 및 적용중량 등으로 장치의 성능을 판단한다.
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출제기준 단원 「추락방지안전장치의 정지거리 및 흡수에너지」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 스텝 이탈 감지기 설치 위치 판정 | 1 | 디딤판 이탈 감지 스위치의 적절한 설치 위치를 고르기 |
| 속도 관련 장치 기능 구분 | 1 | 속도 감지 기능 여부를 기준으로 장치를 구분하기 |
| 비상정지 작동 후 점검 항목 선택 | 1 | 비상정지 작동 시 확인해야 할 기계적 상태를 가리기 |
점차 작동형 추락방지안전장치는 낙하 상황에서 서서히 제동해 충격을 줄이는 방식이다. 이 방식은 감속도가 지나치게 커지면 탑승자에게 큰 충격을 주고, 감속도가 지나치게 작으면 정지거리가 길어져 안전을 확보하지 못하므로 적정 범위 내에서 설계되어야 한다. 자료에서는 점차 작동형의 평균감속도 허용 범위가 특정 값 사이로 제시되며, 이 범위를 근거로 시험과 점검을 실시한다.
추락방지장치의 성능시험은 장치가 정해진 작동속도에서 확실히 작동하는지, 작동 시의 평균감속도가 허용 한계 내인지, 그리고 적용중량 상태에서 요구 성능을 만족하는지를 확인하는 항목으로 구성된다. 성능시험 항목과 설치 규격은 구분하여 이해해야 하며, 시험 항목은 장치 자체의 동작 특성을 검증하는 데 초점을 둔다.
추락방지장치와 관련된 구성요소는 조속기로프, 과속조절기, 세이프티 슈 등으로 이루어진다. 조속기로프는 규격상 일정 굵기 이상을 요구하여 인장성능을 확보해야 하는 부품이며, 세이프티 슈는 속도 감지 장치가 아니라 과속 시 레일에 고정하여 카를 정지시키는 장치라는 점을 구분해야 한다.
설치와 점검 시에는 카의 기울기 등 기계적 상태도 확인 대상이다. 예컨대 비상정지 작동 후 카 바닥의 수평도 허용치 같은 기계 상태 기준이 있고, 이는 구조물과 승객의 안전 확보를 위해 반드시 점검해야 하는 항목이다.
대표적 판정 예 1 — 평균감속도 판정 문제에서 점차 작동형의 평균감속도가 0.1 gn이라거나 1.25 gn이라고 제시되면 이는 기준 범위를 벗어나므로 틀린 조건으로 본다. 자료에서는 0.1 gn은 감속이 너무 완만하여 정지거리가 과도하게 길고, 1.25 gn은 인체에 가해지는 충격이 허용 한계를 초과한다고 설명하므로 이러한 수치는 오답으로 판단한다.
대표적 판정 예 2 — 성능시험 항목 구분 성능시험에서는 작동속도, 평균감속도, 적용중량 등을 확인한다. 반면 가이드 레일의 규격은 설치 조건으로서 장치의 성능시험 항목과는 직접적 관계가 적으므로, 시험 관련 보기에서 레일 규격을 선택하면 오답으로 소거해야 한다.
에스컬레이터의 디딤판이 들려지는 상태에서의 운행이탈을 감지하는 스텝주행 안전 스위치의 설치장소로 가장 적절한 것은?
정답 ② · 문제는 에스컬레이터에서 디딤판 이탈을 감지하는 스텝주행 안전스위치의 적절한 설치 위치를 묻고 있다. 디딤판 이탈은 상부와 하부, 좌우 어느 쪽에서도 발생할 수 있으므로 상하부의 좌우측 모두에 안전스위치를 설치해 전 방향을 감지하게 해야 한다.
에스컬레이터 디딤판 이탈 감지 스위치는 상하부 좌우측 모두에 설치해야 한다.
승강기의 안전장치 중에서 속도와 직접적인 관계가 없는 것은?
정답 ① · 문항은 승강기 안전장치들 가운데 속도와 직접적인 관계가 없는 장치를 고르는 문제이다. 세이프티 슈는 과속 시 카를 레일에 고정시켜 정지시키는 기계적 장치로서 속도 자체를 감지하는 센서라기보다 정지 동작을 수행하는 기구이므로 속도와 직접적인 관계가 없는 것으로 분류된다.
세이프티 슈는 속도를 감지하는 장치가 아니라 카가 과속될 때 철레일에 고정하여 정지시키는 안전장치다.
비상정지장치가 작동할 때 각 항목별로 이상유무를 확인하여야 한다. 다음 중 틀린 것은?
정답 ① · 비상정지장치가 작동하여 카를 급제동할 때, 카 바닥의 기울어짐(수평도)은 승객의 전도 위험을 방지하기 위해 엄격하게 통제됩니다. 승강기 안전규격에 따르면 작동 후 카 바닥의 수평도는 '1/12 이내'(약 5도)가 되어야 하며, 정지 후 승객이 쉽게 구조될 수 있는 상태를 유지해야 합니다.
비상정지 작동 후 카 바닥 수평도는 1/12 이내여야 하며, 1/40은 틀린 기준이다.
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