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승강기기사 소방구조용엘리베이터의 전기배선공사 — 예비전원·배선 규정

소방구조용 또는 비상용 엘리베이터는 화재 등 비상 상황에서 소방대와 대피자의 활동을 지원하기 위해 특별한 전원 및 배선 요건을 갖춰야 한다. 예비전원은 정전 시 일정 시간 내 자동으로 투입되어야 하고, 배선은 방재 설비용 전선과 일반 전선의 분기 가능 여부에 따라 구분하여 시공해야 한다.

2026-10-23 기준 · 승강기기사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「소방구조용엘리베이터의 전기배선공사」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
피트 침수 대비 배선·기기 보호1소방용수 유입 시 피트·기계실의 대책 구분하기
소방운전 시 기능 제한 판단11차 소방스위치 조작 후 호출·안전장치 동작 판단하기
비상용 예비전원·배선 요건 판별1예비전원 설치·동작 시간, 배선 분기 규정 구분하기

뜻

소방용·비상용 엘리베이터에서 사용되는 보조 전원(예비전원)은 정전 상황에서 엘리베이터가 작동하도록 전력을 공급하는 장치이며, 자가발전기뿐만 아니라 조건을 만족하는 축전지 등도 보조 전원으로 사용할 수 있다. 보조전원은 정전 발생 시 60초 이내에 자동으로 전원이 공급되어야 하고, 수동 조작이 가능한 구조여야 한다는 규정이 존재한다.

예비전원은 타 용도의 전기와 독립적으로 급전되어야 하며, 소방의 영향으로부터 보호되도록 방화구획 밖에 설치하는 것이 요구된다. 또한 예비전원 용량은 실제 기기 운전 조건을 고려하여 산출해야 한다는 원칙이 존재한다.

엘리베이터의 배선에 관해서는 중앙관리실이나 방재·구조 기기로 가는 전선은 승강로(호이스트웨이)에서 분기해서는 안 된다. 방재 관련 전선의 접속부는 방화 처리해야 하며, 이는 화재 시 회로의 연속성과 화염 확산 방지를 확보하기 위한 조치이다.

반면 승강로 내부의 일반 전기 배선에는 반드시 내열 배선을 써야 한다는 규정은 없다는 점을 구별해야 한다. 기계실은 일반적으로 승강로 상부에 위치하여 피트와 같은 침수 위험이 낮기 때문에 피트 내 기기에 준하는 방수 대책을 요구하지 않는 경우가 많다.

소방운전 관련 조작에서는 1차 소방스위치(키 스위치) 조작 시 승강장 호출에 응답하지 않고, 문닫힘 안전장치 등 안전장치는 정상 동작을 유지하도록 설계되는 점을 주의해야 한다. 호출 장치의 설치 위치는 피난층에만 제한되지 않으며 특정 층에도 설치될 수 있다.

예제

전동기 예비전원 용량 산출 문제의 대표 풀이 절차는 다음과 같다. 3상 전동기의 정격전류는 I = P / (√3 × V × cosφ)로 구하고, 주어진 값 11kW, V=380V, 역률 0.55를 대입하여 정격전류 약 30.4A를 구한다. 가속 시 최대전류는 정격전류의 2.8배이므로 약 85.1A가 되고, 이때의 가속용량은 √3 × 380V × 85.1A로 약 56kVA가 된다. 문제에서 요구하는 최종 예비전원은 가속용량에 1.6배를 적용하므로 약 89.6kVA가 되어 90kVA에 근접하는 값을 선택한다.

설계·검토 시에는 '정격전류→가속전류→가속용량→예비전원' 순서로 계산 과정을 차례대로 적용하여 계수 적용을 누락하지 않도록 주의한다.

대표 기출 3문항

비상용 엘리베이터의 소방용수 유입에 대한 엘리베이터측의 대책이다. 틀린 것은?

  1. 최상층의 바닥면보다 상부에 부착된 기기에 관해서는 대책이 필요 없다.
  2. 카가 최하층에 착상할 때 침수할 우려가 있는 기기는 커버(cover)로 씌우는 등의 방적대책을 행한다.
  3. 승강장 버튼은 비상운전시 무효로 되게 한다.
  4. 기계실은 피트내 기기에 준하여 대책을 세운다.
정답과 해설 보기

정답 ④ · 비상용 엘리베이터의 경우 화재 진압을 위한 소방용수가 승강로 피트(Pit) 내로 유입될 때 침수 피해를 최소화하는 설계가 요구됩니다. 중요한 기기는 방수 커버 등으로 보호해야 하며, 최상층보다 높은 곳의 기기는 상대적으로 안전하므로 별도 대책이 덜 중요할 수 있습니다.

기계실은 승강로 상부에 위치해 침수 위험이 낮아 피트 내 기기에 준하는 대책이 필요 없다.

비상용 엘리베이터에서 1차 소방스위치(키 스위치)를 조작 한 후의 작동사항으로 옳은 것은?

  1. 문닫힘 안전장치 및 과부하감지장치가 작동하지 않아야 한다.
  2. 승강장의 호출에는 카가 응답하여야 한다.
  3. 문닫힘 버튼을 누르다가 손을 떼면 문은 닫히고 있는 상태로 유지되어야 한다.
  4. 카 내에서의 행선층 등록은 일부 층만 등록이 되도록 한정되어야 한다.
정답과 해설 보기

정답 ① · 문항은 비상용 엘리베이터에서 1차 소방스위치 조작 후 어떤 기능이 작동하는지를 묻고 있다. 소방운전 시에는 승강장 호출 신호는 무시되도록 하여 외부 호출에 응답하지 않고 문닫힘 관련 안전장치와 과부하 감지장치는 계속 작동하여 안전을 확보해야 한다.

소방운전 시 승강장 호출 응답은 중단되며 문닫힘 안전장치는 작동해야 한다.

비상용 엘리베이터 배선에 관한 것으로 알맞은 것은?

  1. 승강로내의 전기배서니은 일반배선 으로 한다.
  2. 중앙관리실에 이르는 전선은 승강로에서 분기시키는 것이 불가능하다.
  3. 방적구조의 기기에 이르는 전선은 승강로에서 분기시키는 것이 불가능 하다.
  4. 방적구조의 기기에 이르는 전선의 접속점은 방적처리가 필요하지 않다.
정답과 해설 보기

정답 ① · 비상용 엘리베이터는 화재 등 비상 상황 시 대피 및 소방 활동을 위해 사용되므로, 내열성과 신뢰성이 확보된 배선을 사용해야 합니다. 일반적으로 방재 구조의 기기 및 중앙관리실에 이르는 전선은 승강로에서 분기시킬 수 없고, 방화 구역 간 배선 접속부는 방화 처리가 필요합니다.

비상용 엘리베이터 승강로 내 일반 배선은 내열 배선을 필수로 요구하지 않으므로 ①이 정답이다.

자주 묻는 물음

보조전원은 반드시 자가발전기여야 하나?
아니다. 보조전원은 자가발전기 외에도 조건을 만족하는 축전지 등으로 대체할 수 있으므로 '반드시 자가발전기'라는 절대 규정은 성립하지 않는다.
예비전원은 어디에 설치해야 하나?
예비전원은 화재 영향으로부터 보호되도록 방화구획 밖에 설치하여야 하며 타 용도의 전원과는 독립적으로 급전되도록 설계하여야 한다.
승강로 내부의 배선은 모두 내열 배선으로 해야 하나?
아니다. 승강로 내 일반 배선은 내열 배선이 의무적이지 않으므로 중앙관리실이나 방재 기기로 가는 전선인지 여부를 구분하여 적용해야 한다.
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