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조경기사 도로조경설계 — 설계과정과 동선계획

도로조경설계는 설계과정에서 생성되는 산출물과 현장성 원칙을 이해하고, 보행동선과 도면의 종류를 구분하여 설계단계를 올바르게 수행하는 것을 목표로 한다.

2026-10-22 기준 · 조경기사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「도로조경설계」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
동선계획 오류 판별1보행동선 원칙에 어긋나는 설계 설명을 가려내기
교차부 형상 적합성 판단1Y자형 등 교차부 형상의 장단점과 설계 적합성 평가
연구 타당성 유형 구분1Allen & Yen이 제시한 타당성 유형 포함여부 판단

뜻

조경설계 과정에서 만들어지는 산출물은 크게 시각적 결과물(그래픽 제작물)과 문서적 결과물로 구분된다. 시각적 결과물에는 표현도, 단지분석도, 이행서류(도면류 포함) 같은 도면 및 시각 자료가 속한다. 반면 과업지시서처럼 발주자가 설계자에게 요구조건과 범위를 기술한 문서는 그래픽 제작물에 해당하지 않는다.

기본설계 단계에서는 건축물이나 단지의 전체적인 형태와 기능을 결정하는 작업이 주로 이루어진다. 이 단계의 핵심 산출물은 조감도, 평면도, 시방서 등으로 시각적·기술적 요구사항을 정리하는 것이다. 반대로 스터디모형 제작은 상세 검토나 특수한 경우에 주로 수행되며 모든 기본설계의 필수과정으로 보기 어렵다.

설계 초기 단계에서는 공간적 맥락과 이용자 분석이 우선시된다. 도심 소공원의 초기 분석 항목으로는 주변 환경, 접근 동선, 이용자 특성 등이 포함된다. 경제적 타당성 평가는 중·후반부의 타당성 조사 단계에서 다루는 항목으로 초기 분석의 주된 대상은 아니다.

공공시설의 보행동선 설계 원칙은 단순·명쾌함과 성격별 분리, 이용도가 높은 동선은 짧고 직접적이어야 한다는 점이다. 보행자와 차량 동선은 가능하면 분리하고, 동선 교차 시 시야 확보를 위해 직각 교차를 권장한다. Y자형 교차부는 시야와 방향 선택 측면에서 비효율적일 수 있어 일반적으로 선호하지 않는다.

연구와 설계연구의 타당성 검토 측면에서는 Allen & Yen(1979)이 제시한 타당성 유형을 알고 있어야 한다. 이들이 제시한 타당성의 주요 종류에는 개념 타당성, 예측 타당성, 내용 타당성이 포함된다. 논리 타당성은 이 분류에 속하지 않는 항목으로 구분된다.

예제

문제 유형으로는 그래픽 제작물과 문서류를 구분하여 과업지시서를 그래픽으로 오분류하는 함정이 자주 등장한다. 기본설계의 산출물로 스터디모형을 반드시 요구한다고 하면 단계의 성격을 잘못 이해한 설명이다. 보행동선 관련 문항에서 이용도가 높은 동선을 의도적으로 길게 설계해야 한다는 선지는 원칙에 반하므로 틀리다. 동선 설계에서 Y자형 교차부를 장점으로 제시하는 선지도 시야 확보와 방향 명확성 측면에서 오답 후보가 된다.

대표 기출 3문항

공공을 위한 단지를 조성할 때 동선계획에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 동선은 가급적 단순하고 명쾌해야 한다.
  2. 상이한 성격의 동선은 가급적 분리시켜야 한다.
  3. 이용도가 높은 동선은 가급적 길게해야 한다.
  4. 계단의 설치는 가급적 3단 이상을 설치하여야 위험이 없다.
정답과 해설 보기

정답 ③ · 문제는 공공단지 동선계획 원칙 중 틀린 것을 찾는 문제이며 지문에 오류 신고가 있음을 알리고 있다. 동선계획의 기본 원칙은 단순하고 명쾌할 것, 성격이 다른 동선은 분리할 것, 이용도가 높은 동선은 짧고 직접적으로 할 것 등이다.

동선계획 원칙은 '단순·명쾌, 성격별 분리, 이용도 높을수록 짧게'이며 계단은 3단 이상이 안전하다.

동선설계의 원CLR 중 적합하지 않은 것은?

  1. 특별한 목적이 없는 한 동선은 가급적 최단거리로 설계한다.
  2. 보행동선과 차량동선은 원칙적으로 분리한다.
  3. 선택의 다양성을 주기 위해 Y자형 교차부 설계가 좋다.
  4. 차도의 경우 교차부를 최소화 한다.
정답과 해설 보기

정답 ③ · 문항은 동선 설계의 원칙 중 부적합한 것을 고르는 문제이다. 일반적으로 동선은 특별한 목적이 없으면 최단거리로 설계하고 보행동선과 차량동선은 분리하며 차도의 교차부는 최소화하는 것이 바람직하다.

보행 동선 설계 시 선택의 다양성을 위해 Y자형 교차부보다는 직교 교차부를 선호하며, Y자형은 시야 확보와 방향 선택의 명확성 측면에서 비효율적일 수 있다.

설계연구(Allen & Yen, 1979)를 위하여서는 연구방법의 신뢰도와 타당성이 검증되어야 한다. 타당성(Validity)의 유형에 속하지 않는 것은?

  1. 개념의 타당성
  2. 예측의 타당성
  3. 논리의 타당성
  4. 내용의 타당성
정답과 해설 보기

정답 ③ · 문항은 설계연구에서 타당성의 유형 중 포함되지 않는 것을 묻고 있다. Allen & Yen이 제시한 타당성 유형은 개념적 타당성, 예측적 타당성, 내용 타당성 등이 포함되며 논리의 타당성이라는 항목은 해당 분류에 포함되지 않는다.

설계연구(Allen & Yen, 1979)에서 타당성 유형은 개념, 예측, 내용 타당성이며 논리 타당성은 포함되지 않는다.

자주 묻는 물음

설계과정에서 과업지시서는 그래픽 제작물에 해당하나요?
과업지시서는 발주자가 설계 착수 전에 요구사항과 범위를 적은 행정 문서로, 그래픽 제작물에는 해당하지 않는다.
기본설계 단계의 핵심 산출물은 무엇인가요?
기본설계의 핵심 산출물은 조감도, 평면도, 시방서 등으로 전체적인 형태와 기능을 결정하는 시각적·기술적 결과물을 만든다.
보행동선 설계 시 주요 원칙은 무엇인가요?
동선은 단순·명쾌하게 구성하고 보행자와 차량은 성격별로 분리하며, 이용도가 높은 동선은 짧고 직접적으로 연결해야 한다.
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