개념 한 쪽
공조냉동기계산업기사 고장원인과 대책수립 — 압력차·수압·유속으로 좁히는 진단
설비가 제 성능을 내지 못할 때는 원인을 좁힐 지표가 필요하다. 여과재의 압력차, 분무 수압, 관내 유속, 제어 방식의 손실을 차례로 확인하면 대책이 정해진다.
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뜻
에어필터의 건성여과식은 여과재가 막히면서 앞뒤 압력차가 커진다. 그래서 이 압력차로 교환 주기를 판단한다. 기름을 도포해 먼지를 붙이는 방식은 충돌점착식의 특징이므로, 건성여과식의 관리 방법으로 섞어 서술하면 원인과 대책이 어긋난다.
에어 와셔에서 분무 수압이 기준 아래로 내려가면 물방울이 거칠어져 세정과 가습의 효율이 떨어진다. 이때는 수압을 기준 이상으로 되돌리는 것이 대책이 된다. 수압을 낮게 제한하는 운전은 효율 저하를 부르므로 유지보수 방향으로 삼지 않는다.
원통다관식 열교환기는 관내 유속을 일정 수준 이상으로 유지해야 열전달이 제대로 된다. 관내 유속은 일반적으로 1.2m/s 이상으로 선정하고, 전열관으로는 열전도가 높은 동관을 쓴다. 유량이 줄어 유속이 낮아지면 패스수를 늘려 유속을 회복한다. 패스수를 줄이면 유속이 더 떨어지므로 대책과 반대다.
유량을 댐퍼나 베인으로 조절하면 통로 저항이 커져 불필요한 동력이 든다. 회전수 제어는 유량에 비례하고 동력에 세제곱으로 작용하므로 손실이 가장 적다. 성능 저하의 원인을 동력 낭비에서 찾을 때는 제어 방식부터 비교한다.
진단은 지표에서 원인으로 좁혀 간다. 압력차가 커지면 여과재, 분무가 거칠면 수압, 유속이 낮으면 패스수, 동력이 과하면 제어 방식을 본다.
예제
선지 판단은 건성여과식의 교환 주기를 압력차로 판단한다고 보는지, 기름 도포를 건성여과식의 특징으로 보는지, 원통다관식 관내 유속을 1.2m/s 이상으로 보는지, 유량이 줄 때 패스수를 늘려 유속을 유지한다고 보는지, 댐퍼·베인 제어를 회전수 제어보다 효율적이라고 보는지에서 갈린다. 압력차와 여과재를 연결한 선지, 관내 유속과 동관을 바르게 적은 선지, 패스수를 늘리는 대책을 고른 선지, 회전수 제어의 효율을 설명한 선지가 맞고, 기름 도포를 건성여과식으로 묶은 선지와 패스수를 줄인다고 적은 선지는 어긋난다.
자주 묻는 물음
- 건성여과식 필터의 교환 주기는 무엇으로 판단하나요?
- 여과재 앞뒤의 압력차로 판단합니다. 여과재가 막히면 압력차가 커지기 때문입니다. 기름을 도포하는 방식은 충돌점착식의 특징이므로 구분합니다.
- 원통다관식 열교환기에서 유량이 줄어 유속이 낮아지면 어떻게 하나요?
- 패스수를 늘려 유속을 회복합니다. 관내 유속은 일반적으로 1.2m/s 이상으로 유지하고, 전열관으로는 열전도가 높은 동관을 씁니다.
- 유량을 줄일 때 동력 낭비를 줄이는 방법은 무엇인가요?
- 회전수 제어를 쓰는 것이 가장 효율적입니다. 댐퍼나 베인은 저항을 키워 불필요한 동력을 쓰게 합니다.
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