화재감식평가산업기사 전기계산 — 배선접속 과열·반단선 아크·폭발하한계 계산

배선기구 접속부 과열의 핵심 원인은 접촉 저항의 증가이다. 접촉면적 감소나 먼지 같은 이물질 부착, 반복적인 미세 개폐로 인한 채터링 현상 등이 접촉 저항을 키워 과열을 유발한다는 점을 유의한다. 허용량 이하의 전압·전류 사용은 정상 범위이므로 과열 원인에 해당하지 않는다.

반단선은 전선 가닥의 일부만 끊어진 상태로, 미세한 접촉점을 통과할 때 높은 저항과 아크를 발생시킨다. 이 아크는 전선 피복을 탄화시키고 전선 자체를 용융시키며, 용융흔은 전원측뿐 아니라 부하측에서도 발생할 수 있다고 본다. 따라서 반단선 아크는 양측에서 열과 용융흔을 남긴다는 점을 판단 기준으로 삼는다.

정전기 발생에는 여러 유형이 존재한다. 흐르는 액체가 파이프를 통과할 때 생기는 정전기는 유동대전이고, 고체 간 마찰은 마찰대전이며, 접착물을 떼어낼 때는 박리대전, 액체 분사 시에는 분출대전이 발생한다고 본다. 정전기 유형별 발생 조건을 구분하면 현장 원인 규명에 도움이 된다.

가열에 의해 연화되고 재성형이 가능한 합성수지는 열가소성 수지로, 폴리에틸렌·폴리스틸렌·폴리염화비닐 등이 해당한다는 점을 기억한다. 반대로 에폭시수지는 열경화성 수지로 한 번 경화되면 다시 연화되지 않는다고 본다. LPG 차량에서는 용기 밸브의 색상으로 역할을 식별할 수 있는데, 액체 송출은 적색, 기체 송출은 청색, 충전은 황색으로 구분한다.

가스 누설이 축적되어 폭발하한계에 도달하는 양은 공간의 체적과 환기율, 폭발하한계 농도를 이용해 계산한다. 부피×환기율×폭발하한계% 공식을 활용하여 누적량을 산정한다.