개념 한 쪽
엔진 점검과 진단에는 목적에 맞는 측정기와 도구를 사용해야 한다. 각 도구는 측정 대상과 원리에 따라 쓰임새가 분명하므로, 도구의 명칭과 용도를 정확히 구분하여 선택해야 한다.
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출제기준 단원 「진단장비 및 측정기」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 오일갭 측정 도구 판별 | 1 | 베어링과 저널 사이 간극 측정에 적합한 도구를 고름 |
| 히터 불량 원인 추론 | 1 | 냉각수 순환 정상인데 히터가 뜨겁지 않은 주된 원인을 가림 |
| 윤활방식 분류·식별 | 1 | 4행정 기관의 공식 윤활방식을 구별하여 오답 용어를 찾음 |
오일 갭(베어링과 축 사이의 틈) 측정은 플라스틱 게이지를 이용한 압착 후 두께 측정 방법이 표준적 방식이다. 플라스틱 게이지를 베어링 표면에 끼우고 축을 조인 뒤 풀어 눌린 두께를 자로 측정하여 오일 갭을 판단한다. 평면 틈이나 얇은 간극은 필러 게이지의 적용 대상이 된다.
크랭크축의 휨이나 동심도 측정에는 축을 안정적으로 지지할 수 있는 V블록과 평탄한 정반, 그리고 다이얼게이지가 필수 장비로 쓰인다. 블록게이지는 길이나 두께를 기준 삼는 치수 검사용 도구이므로 축의 휨 측정에는 적합하지 않다.
진단·점검 문항은 도구의 쓰임새와 고장 증상에서 원인을 연결하는 능력을 묻는다. 예컨대 히터에 온수가 공급되지 않는 증상은 냉각수 순환 자체가 정상일 때 서모스탯의 개폐 이상을 의심하는 식의 원인 도출을 요구한다. 도구 명칭·용도, 부품의 기능과 고장 증상 간의 인과관계를 명확히 이해하고 접근해야 한다.
계산형 진단 문제는 단위 변환과 계산 순서가 핵심이다. 연료 소비량을 무게로 환산할 때는 부피에 비중을 곱해 질량으로 바꾼 후 시간과 출력으로 나누어 제동연료소비율을 구한다. 단계별 단위 변환을 엄격히 지켜 실수를 방지해야 한다.
문제: 출력 48PS의 가솔린 기관이 8시간 동안 연료 120ℓ를 소비하였고 연료의 비중이 0.74일 때 제동연료소비율을 구한다.
풀이: 먼저 연료의 질량을 구한다. 120ℓ × 0.74kg/ℓ = 88.8kg = 88,800g이다. 시간당 연료소비량은 88,800g ÷ 8h = 11,100g/h이다. 이를 출력으로 나누면 11,100g/h ÷ 48PS ≈ 231.25g/PS·h이므로 약 231g/PS·h가 된다.
도구 용도 판별 예: 크랭크축 메인베어링 오일 갭 측정에는 플라스틱 게이지를 사용한다는 사실만 기억하면, 필러 게이지·시임·직각자와의 용도 혼동을 피할 수 있다.
크랭크축 메인베어링 저널의 오일간극 측정에 가장 적합한 것은?
정답 ② · 크랭크축 메인베어링 저널의 오일간극 측정 방법을 묻는 문제이다. 플라스틱 게이지는 베어링과 저널 사이에 놓고 베어링 캡을 규정 토크로 조인 뒤 눌려 펴진 폭을 눈금으로 읽어 간극을 측정하는 도구로, 조립 상태 그대로 간극을 간단하고 정확하게 측정할 수 있어 오일간극 측정의 표준 방법이다.
오일 갭 측정은 플라스틱 게이지를 베어링과 저널 사이에 끼워 압착 후 두께를 재는 방법이 표준이다.
겨울철 기관의 냉각수 순환이 정상으로 작동되고 있는데, 히터를 작동시켜도 온도가 올라가지 않을 때 주 원인이 되는 것은?
정답 ② · 냉각수 순환이 정상인데도 히터 온도가 오르지 않는 경우의 주 원인을 묻는 문제이다. 히터는 엔진의 고온 냉각수가 히터 코어를 순환하며 열을 방출하는 방식이므로, 냉각수가 충분히 데워지지 않으면 난방 성능이 떨어진다.
히터 작동 시 온수가 공급되지 않으면 냉각수 순환계에서 온수 공급 경로 차단, 즉 서모스탯 고장이 주원인이다.
4행정 사이클 기관의 윤활방식에 속하지 않는 것은?
정답 ② · 4행정 사이클 기관의 윤활방식 분류에 포함되지 않는 것을 고르는 문제이다. 4행정 기관의 윤활방식은 오일 펌프로 강제 윤활하는 압송식, 크랭크축 회전에 의해 오일이 비산되는 비산식, 두 방식을 함께 사용하는 복합식의 세 가지로 분류된다.
4행정 기관의 윤활방식은 압송식, 비산식, 복합식이며, '비산 압송식'은 공식적인 분류명이 아니므로 틀린 항목이다.
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