개념 한 쪽

전기기능장 유도기의 속도제어, 제동 및역률제어 — 극수 변환과 역상제동

유도기의 속도제어는 극수를 바꾸는 방식처럼 보조 장치가 적고 효율이 좋은 방법이 있고, 제동은 회전자계의 방향을 바꿔 강한 제동 토크를 내는 역상제동이 있다. 역률은 여자 전류를 조절할 수 있는 동기전동기가 가장 좋다.

이 개념을 문제로 확인하고 싶으면 이 개념 문제 10개 풀기 회원용

뜻

유도전동기의 속도제어 가운데 특별한 보조 장치가 필요 없고 효율이 좋으며 속도제어가 간단한 방법은 극수 변환법이다. 다만 속도 변화가 단계적으로만 이루어지는 것이 결점이다.

역상제동은 3상 전원선 가운데 2선의 접속을 바꾸어 회전자계의 방향을 반대로 돌리는 방법이다. 이때 슬립의 범위는 1에서 2 사이가 된다.

운전 중 역률이 가장 좋은 전동기는 동기전동기이다. 여자 전류를 조절해 역률을 1로 맞출 수 있고, 과여자하면 무효전력을 공급할 수도 있다.

선지 판단은 보조 장치 없이 효율이 좋고 속도가 단계적으로 변하는 제어법을 극수 변환법으로 고르는지, 2선의 접속을 바꾸어 슬립을 1~2로 만드는 제동을 역상제동으로 읽는지, 운전 중 역률이 가장 좋은 전동기를 동기전동기로 고르는지에서 갈린다.

극수 변환법의 장점과 결점은 무엇인가요?: 특별한 보조 장치가 필요 없고 효율이 좋으며 속도제어가 간단하다는 것이 장점입니다. 다만 속도 변화가 단계적이라는 것이 결점입니다.
역상제동은 어떻게 하나요?: 3상 전원선 가운데 2선의 접속을 바꾸어 회전자계의 방향을 반대로 돌립니다. 이때 슬립은 1에서 2 사이가 됩니다.
운전 중 역률이 가장 좋은 전동기는 무엇인가요?: 동기전동기입니다. 여자 전류를 조절해 역률을 1로 맞출 수 있고, 과여자하면 무효전력을 공급할 수 있습니다.

전기기능장 풀이 세트에서 이 개념의 문제 10개를 바로 풀어 보세요.