개념 한 쪽
승강기기능사 손잡이 구동 장치 조립 — 감속기와 구동 계통의 기준
세트 문항은 핸드레일을 움직이는 구동장치를 조립할 때 감속기와 동력 전달부를 어떤 기준으로 맞추는지를 묻는다. 감속기의 기어 종류, 구조물과 체인의 안전률, 신호회로의 절연저항, 배열 조건, 표준 속도와 경사도, 수송능력이 차례로 나온다.
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뜻
구동장치의 감속기는 전동기의 빠른 회전을 핸드레일과 디딤판에 맞는 속도로 줄이는 부품이다. 에스컬레이터에는 웜기어를 주로 쓰며, 대용량이거나 효율이 중요한 곳에서는 헬리컬기어도 병용한다. 소음 저감을 위해 헬리컬기어를 널리 쓰는 경우도 있으므로, 헬리컬기어를 아예 쓰지 않는다는 설명은 맞지 않는다.
동력을 전달하는 체인은 구조물과 다른 기준으로 본다. 트러스와 빔은 구조물이므로 안전률 5를 적용하고, 체인은 안전률 10을 적용한다. 조립할 때 체인의 장력과 연결 상태를 확인하는 이유도 이 안전률을 지키기 위해서다.
전기 계통도 함께 맞춘다. 신호회로의 사용전압이 150V를 초과하고 300V 이하이면 절연저항은 0.2MΩ 이상이어야 한다. 전압 구간이 다르면 기준값도 달라지므로, 배선을 마친 뒤 사용전압을 확인하고 측정한다.
설치 위치와 운전 조건도 구동장치의 부하를 좌우한다. 에스컬레이터를 배열할 때는 동선과 하중, 면적을 보며 엘리베이터와 가까이 두는 일은 주된 고려 사항이 아니다. 표준 속도는 30m/min이고 경사도는 기본적으로 30도 이하다.
수송능력은 형식별 표준값으로 계산한다. 1200형은 시간당 9,000명, 800형은 6,000명이므로 1200형 1대와 800형 2대를 합치면 21,000명이다. 경사 30도 이하, 층고 6m 이하, 수평주행구간 디딤판 3개 이상을 갖추면 디딤판 속도를 40m/min 이하로 할 수 있다.
예제
선지 판단은 기어의 적용과 안전률에서 갈린다. 감속기는 웜기어를 주로 쓰고 헬리컬기어도 병용하므로, 헬리컬기어를 쓰지 않는다는 설명은 틀리다. 트러스와 빔의 안전률은 5, 체인은 10이다. 신호회로 150V 초과 300V 이하의 절연저항은 0.2MΩ 이상이고, 표준 속도 30m/min과 경사도 30도 이하가 맞다. 1200형 1대와 800형 2대의 수송능력은 21,000명이며, 정해진 조건에서 디딤판 속도는 40m/min 이하로 할 수 있다.
자주 묻는 물음
- 구동장치의 감속기에는 어떤 기어를 쓰나요?
- 에스컬레이터에는 웜기어를 주로 쓰고, 대용량이거나 효율이 중요한 곳에서는 헬리컬기어도 병용합니다. 소음 저감을 위해 헬리컬기어를 널리 쓰는 경우도 있어, 헬리컬기어를 쓰지 않는다는 설명은 맞지 않습니다.
- 구동 계통의 안전률과 전기 기준은 무엇인가요?
- 트러스와 빔은 구조물로서 안전률 5, 체인은 안전률 10을 적용합니다. 신호회로의 사용전압이 150V를 초과하고 300V 이하이면 절연저항은 0.2MΩ 이상이어야 합니다.
- 설치 조건과 수송능력은 어떻게 정리하나요?
- 표준 속도는 30m/min, 경사도는 30도 이하이고, 배열할 때는 동선과 하중, 면적을 봅니다. 1200형은 시간당 9,000명, 800형은 6,000명이므로 1200형 1대와 800형 2대는 21,000명입니다.
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