굴착기운전기능사 작업현장 내·외 주행 — 조향과 회전, 경사로의 원칙

지게차의 조향 방식은 후륜 조향이다. 뒷바퀴로 방향을 바꾸기 때문에 좁은 공간에서 회전하기 쉽고 화물 적재의 안정성을 확보할 수 있다. 일반 자동차처럼 앞바퀴로 조향하는 방식이나 굴절식 조향과는 다르다. 조향핸들의 힘은 핸들에서 조향기어로 전달되고, 이어서 피트먼암, 드래그링크, 타이로드, 조향암을 거쳐 바퀴에 도달한다. 조향기어가 핸들 바로 뒤에 온다는 순서를 기준으로 삼으면 나머지 부품의 자리를 헷갈리지 않는다.

굴삭기의 회전은 궤도의 구동 상태로 구분한다. 좌우 주행레버 가운데 한쪽만 조작해 한쪽 트랙만 구동하고 반대쪽은 정지시키면, 정지한 트랙을 축으로 도는 피벗 회전이 된다. 양쪽 레버를 반대 방향으로 조작해 제자리에서 도는 것은 스핀 회전이다. 두 방식을 뒤섞지 않는 것이 조향 문제의 핵심이다.

경사로 주행에서는 화물의 위치와 기어 단수가 함께 중요하다. 지게차로 짐을 싣고 비탈길을 내려올 때는 후진하여 천천히 내려온다. 화물이 높은 쪽을 향하게 해 낙하와 전복을 막기 위해서다. 급브레이크를 밟거나 비탈길에서 마스트를 앞으로 기울이거나 브레이크 없이 후진으로 바꾸는 것은 모두 안전수칙에 어긋난다. 모터그레이더도 경사지 하강에서 클러치를 차단하면 엔진브레이크 효과를 잃어 제동력이 부족해지므로, 저단 기어를 유지하며 엔진브레이크를 쓴다.

현장 밖 주행에서는 교량과 요철 지형을 조심한다. 교량은 장비 무게와 교량 폭, 통과 하중을 확인한 뒤 서행하고, 요철이 심한 지형은 충격과 전복 위험을 줄이기 위해 저속으로 지난다. 굴삭기를 트레일러에 상차할 때는 작업장치를 뒤쪽으로 향해 무게중심과 시야를 확보한다.