과부하방지장치는 전동기 등 전기설비가 과도한 전류를 흘려 소손되는 것을 방지하는 장치를 의미한다. 과부하 발생 시 퓨즈나 차단기가 작동하여 회로를 차단함으로써 다른 장치와 배선을 보호한다. 퓨즈는 주로 과전류나 단락 시 동작하도록 설계된 보호 소자이므로 퓨즈가 끊기는 주된 원인은 과전류 또는 권선 단락이다.
전동기의 과전류 보호용 차단기 선정은 모터의 기동 전류를 고려하여야 한다. 권상모터와 같은 전동기의 경우 차단기 정격전류를 모터 정격전류의 1.25배 이상 2.5배 이하 범위에서 선정하는 것이 일반 원칙이다. 따라서 정격전류가 10A인 모터에는 12.5A 이상인 규격을 선택해야 하며, 실용적으로는 그 중 가장 작은 규격을 택하여 보호 감도와 기동 허용을 균형시킨다.
절연저항은 전기가 새어나가지 않도록 하는 지표이며 사용 전압에 따라 최소 허용치가 정해진다. 일반적인 기준은 사용 전압(V)을 1000으로 나눈 값(MΩ)을 최소 허용치로 삼는 것으로, 이 기준에 따라 절연저항이 충분치 않으면 감전이나 화재 위험이 증가한다. 전압강하가 발생하면 브레이크용 전자석의 자력이 약해져 흡입력이 부족해지고 마찰판 과열 등 이상 현상이 발생하므로 전압 상태 점검도 보호의 일환으로 중요하다.
과부하와 관련된 고장은 전기적 요인 외에도 기계적 요인과 결합되어 나타나는 경우가 많으므로 원인 분석 시 과부하, 절연불량, 베어링 불량 등 전동기 내부 요인과 와이어로프 등 외부 부품의 상태를 구분하여 판단해야 한다. 저항기나 보호소자의 용량 선정이 부적절하면 과열이나 보호오작동을 유발할 수 있으므로 정격과 발열 특성을 염두에 두어 선정한다.
예제
1) 절연저항 계산 예시: 사용 전압이 440V인 회로의 최소 절연저항은 전압 ÷ 1000 원리에 따라 440 ÷ 1000 = 0.44 MΩ 이상이 되어야 한다. 문제에서 보기 중 가장 근접한 값이 0.4 MΩ이면 실무적 판단으로 그 값을 기준선으로 보는 경우가 있으므로 전압÷1000 공식을 우선 적용한다.
2) 권상모터 차단기 선정 예시: 권상모터 정격전류가 10A이면 차단기 정격전류는 최소 10A×1.25 = 12.5A 이상이어야 한다. 제시된 규격 중에서 최소 기준을 만족하는 값이 20A이면 20A를 선택하여 기동전류를 허용하면서 과전류 발생 시 보호하도록 한다.
대표 기출 3문항
전자접촉기에서 가장 큰 잡음이 나는 원인은?
접점에 녹이 슬었을 경우
코일에 이상이 있을 경우
주파수가 맞지 않을 경우
전자접촉기의 부착이 반듯하지 못할 경우
정답과 해설 보기
정답 ④ · 전자접촉기는 전자석의 흡인력으로 접점을 개폐하는데, 철심의 접촉면이 완전히 밀착되지 않거나 부착 상태가 반듯하지 못하면 교류 자속에 의한 진동(쵸핑 현상)이 발생하여 매우 큰 붐붕거리는 잡음이 발생합니다. 접점 부식이나 코일 이상은 동작 불량을 유발하지만 소음의 주된 원인은 아닙니다.
전자접촉기에서 큰 소음(쵸핑 현상)의 주된 원인은 교류 자속에 의한 철심 진동인데, 이는 철심 부착면이 반듯하지 않거나 밀착되지 않을 때 가장 크게 발생합니다.
440V 용 전동기의 절연저항은 최소 얼마 이상이어야 하는가?
0.04MΩ
0.4MΩ
4MΩ
40MΩ
정답과 해설 보기
정답 ② · 전동기의 절연 성능은 누설 전류를 방지하고 감전 및 화재를 예방하는 데 매우 중요합니다. 전기기기의 안전한 사용을 위한 일반적인 절연 저항 기준은 '사용 전압의 1/1000' 이상으로 규정되어 있으며, 단위는 메가옴(MΩ)을 사용합니다.
절연저항 최소 허용치는 전압(V)의 1/1000 MΩ이므로 440V는 0.44MΩ 이상이어야 한다.
전기스파크 발생의 설명으로 틀린 것은?
전기스위치를 차단할 때보다 연결할 때 많이 일어난다.
교류보다 직류에서 많다.
전압이 높을수록 심하다.
접속면의 요철이 심할수록 잘 일어난다.
정답과 해설 보기
정답 ① · 전기 회로에서 스위치를 조작할 때 발생하는 전기 스파크는 부하 전류가 끊어지는 순간 발생하는 역기전력과 밀접한 관련이 있습니다. 전기는 인덕턴스 성질에 의해 회로를 차단(off)할 때 에너지 변화가 급격하게 일어나면서 큰 역기전력이 형성되어 아크가 발생하므로, 회로를 연결(on)할 때보다 차단할 때 스파크가 훨씬 더 많이 일어납니다.
스파크는 인덕턴스에 의한 역기전력으로 차단 시 발생하므로 연결 시보다 차단 시가 훨씬 심하다.