건축설비기사 동력설비 — 감시와 접지, 전선·기구 시공

중앙감시반은 램프의 색으로 각 동력설비의 상태를 알린다. 운전은 녹색, 정지는 적색, 경보는 황색이나 오렌지색, 전원이 들어온 상태는 백색으로 구분한다. 같은 색을 서로 다른 상태에 겹쳐 쓰지 않는다.

스위치의 접촉점이나 전선의 연결부분에 접촉저항이 크면 전류의 흐름이 방해를 받고 열이 발생한다. 접촉면을 깨끗이 닦아 산화막을 없애고, 접촉 압력을 높여 면적을 넓히며, 연결점을 줄이면 접촉저항이 작아진다. 접지는 누전 보호를 위한 것이므로 접촉저항을 낮추는 방법과는 관계가 없다.

접지는 목적에 따라 나뉜다. 기능상 목적이 같은 접지들끼리 전기적으로 연결해 하나의 접지극을 공유하는 것이 공통접지이고, 개별접지와 독립접지, 종별접지는 각각을 분리해 설치한다. 접지저감제는 접지 전극의 저항을 낮추기 위해 쓰므로 전기가 잘 통하는 도체성이어야 하고, 토양을 오염시키지 않으며 전극을 부식시키지 않고 효과가 오래가야 한다. 부도체는 조건에 맞지 않는다.

전선의 굵기는 전압강하, 허용전류, 기계적 강도를 만족하도록 정한다. 전선관의 규격은 굵기가 정해진 전선을 넣을 관의 크기이므로 전선 굵기를 정하는 요소가 아니다. 허용전류는 전류가 흐를 때 생기는 주울열로 전선 온도가 올라가 절연체가 손상되지 않도록 정한 최대 전류다. 전선의 단면적과 절연재, 설치 환경에 따라 달라진다.

스위치와 콘센트는 안전 기준에 맞추어 시공한다. 스위치는 감전을 막기 위해 전원의 비접지 측, 곧 활선 측에 설치한다. 접지 측에 설치하면 스위치를 꺼도 기구 안에 전기가 남는다. 콘센트는 플레이트를 벽에 밀착해 시공하고, 설치 높이는 콘센트 30cm, 스위치 1.2m를 기준으로 삼는다.

승강기도 동력설비의 하나다. 권상기는 전동기의 회전 동력을 로프에 전달해 카를 들어 올리고, 대항추는 카의 반대쪽 로프에 달려 권상기의 부하를 줄인다. 완충기는 카가 정상 위치를 지나쳤을 때 충격을 흡수하도록 승강로 바닥에 설치한다. 홀 도어는 승강로와 복도를 차단하고, 리미트 스위치는 운행이 정상 범위를 벗어나지 않게 한다.