개념 한 쪽
적재 및 운반기계는 현장 조건과 작업 목적에 따라 주행장치, 규격 표시 방법, 그리고 타이어 특성이 달라 작업 성능과 효율을 결정한다. 이 개념에서는 무한궤도식과 차륜식의 주행 특성, 주요 기계의 규격 표시 기준, 건설기계용 타이어의 일반적 특징을 중심으로 학습한다.
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출제기준 단원 「적재 및 운반기계」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 조합 작업의 효율성 판단 | 1 | 기계 대수 증대와 가동률·대기시간의 관계를 판단하기 |
| 타이어 특성 판별 | 1 | 건설기계용 타이어의 공기압 및 성능 특성을 구분하기 |
| 기계별 규격 표시 식별 | 1 | 각 기계의 대표 성능을 나타내는 규격 표시 방법을 고르기 |
무한궤도식(크롤러)은 지면에 닿는 면적이 넓어 접지력이 우수하다. 이로 인해 연약지반이나 습지, 가파른 경사지에서도 침하가 적고 견인력이 좋아 작업에 유리하다. 반대로 차륜식은 기동성과 노상 주행 속도가 우수하나 연약지반에서는 침하나 미끄러짐의 위험이 있다.
무한궤도식의 주행장치는 구동륜, 프런트 아이들러, 트랙 롤러 등 궤도를 굴리고 지지하는 부품들로 구성된다. 동력 전달 계통의 일부인 클러치 요크는 주행장치의 구성품이 아니므로 주행장치 구성 요소와 동력전달계 구성 요소를 구분하여 이해해야 한다.
각 건설기계는 대표 성능을 나타내는 규격표시 방법이 정해져 있다. 예컨대 콘크리트 믹서트럭은 혼합 또는 교반장치의 작업 능력인 용량(m³)으로 표시하고, 덤프트럭은 최대 적재중량(t), 지게차는 최대 들어올림용량(t), 로우더는 표준 버킷의 산적용량(m³)으로 표시한다. 불도우저는 배토판의 길이로 규격을 표기하지 않고 주로 배토판 너비나 작업 폭 등으로 표시한다.
건설기계용 타이어는 험로 주파성과 하중 지지를 위해 내마모성, 높은 견인력, 큰 부하능력을 갖추도록 설계된다. 또한 접지면적을 넓혀 충격 흡수와 주파성을 확보하기 위해 공기압은 일반 도로용 차량보다 낮게 유지되는 저압 설계가 특징이다.
현장 조합 작업에서는 기계 대수를 무작정 늘리는 것이 가동률 향상으로 이어지지 않는다. 가동률은 작동 시간 대비 전체 시간의 비율이므로 대기 기계가 많아지면 오히려 효율이 떨어진다. 따라서 예비기 배치로 고장에 대비하되 대기 시간을 최소화하는 방향으로 조합 작업을 설계해야 한다.
문제 예시 1: 주행장치 관련 설명에서 무한궤도식의 특성을 물을 때, '습지에서 작업이 곤란하다'는 선지는 무한궤도의 접지력 우수성을 부정하므로 오답으로 판단한다.
문제 예시 2: 규격 표시 문제에서 믹서트럭은 '혼합 또는 교반장치의 작업 능력(m³)'을 묻는 문항이 자주 출제되므로 믹서트럭을 보면 즉시 용량(m³)을 떠올려 정답을 선별한다.
다음은 건설기계의 조합 작업에 관한 사항 중 틀린것은?
정답 ④ · 건설기계 조합 작업에 관한 설명 중 틀린 것을 고르는 문제이다. 조합 작업은 기계들의 균형 있는 배합을 통해 전체 작업 능률을 높이는 것이 목적으로, 조합 작업수를 줄이고 대기시간을 최소화하며, 고장에 대비해 예비기계를 배치하는 것은 모두 합리적인 조치이다.
건설기계 조합 작업 시 가동률 향상을 위해 기계 대수를 무작정 늘리는 것은 비효율적이며, 대기시간 최소화가 핵심이다.
건설기계용 타이어의 일반적인 특징이 아닌 것은?
정답 ④ · 건설기계용 타이어의 일반적인 특징이 아닌 것을 고르는 문제이다. 건설기계용 타이어는 험한 지면에서의 주행과 대형 하중을 견디도록 내마모성이 강하고 견인력과 부하능력이 크도록 설계된다.
건설기계용 타이어는 저압 고관성 설계로 부하능력과 견인력을 높였으나, 공기압은 오히려 낮게 유지된다.
건설 기계 중 규격표시 방법에 있어서 틀린 것은?
정답 ③ · 건설기계의 규격 표시 방법 중 틀린 것을 고르는 문제이다. 덤프트럭은 최대 적재중량(t), 지게차는 최대 들어올림 용량(t), 로우더는 표준 버킷의 산적용량(m³)으로 규격을 표시하는 것이 올바른 표기이다.
건설 기계의 규격 표시는 용량이나 성능을 나타내는 단위로 하는데, 불도우저는 배토판 너비나 길이 대신 작업 폭 등으로 표시하는 경우가 많다.
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