석유 아스팔트에 휘발성 석유 물질을 첨가하여 유동성을 증가시킨 아스팔트는?
- 유화 아스팔트
- 아스팔타이트
- 컷백(cut-back) 아스팔트
- 타르
정답과 해설 보기
정답 ③ · 아스팔트의 종류와 제조 방식을 묻는 문제이다. 석유 아스팔트에 휘발성 석유 물질을 첨가하여 상온에서 유동성을 증가시킨 것이 컷백 아스팔트이다.
석유 아스팔트에 휘발성 물질을 첨가해 유동성을 높인 것은 컷백 아스팔트이다.
개념 한 쪽
건설재료시험기사 아스팔트 관련 시험 — 컷백·유제·혼입재 특성 판단
아스팔트는 종류와 제조 방식에 따라 시공법과 물성이 달라지므로 시험과 판정 항목도 달라진다. 컷백(또는 커트백) 아스팔트는 휘발성 용제를 첨가해 상온에서 시공 가능하도록 만든 것이 핵심이고, 역청 유제는 유화제의 전하 특성에 따라 유화액의 산성·알칼리성이 결정된다. 고무혼입 아스팔트와 블로운(블론) 아스팔트는 혼입 또는 산화처리로 감온성·연성 등이 변하는 점을 이해해야 한다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「아스팔트 관련 시험」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 컷백 아스팔트 정의 판단 | 1 | 컷백의 상온 시공성과 가열 필요성 여부를 판별하기 |
| 고무혼입 아스팔트 특성 구별 | 1 | 고무 혼입에 따른 감온성 및 물성 변화를 구별하기 |
| 컷백 관련 오답 선지 식별 | 1 | 컷백의 제조원리와 굳는 과정을 근거로 틀린 설명을 찾기 |
뜻
컷백은 아스팔트를 휘발성 성분으로 희석하여 점도를 낮추고 유동성을 높인 재료이다. 용제가 증발하며 경화되는 원리이므로 상온에서 바로 도포하거나 살포하여 시공할 수 있도록 만든 점이 본질이다. 따라서 컷백은 시공 시 가열이 필요 없다는 특성이 핵심이다.
역청 유제는 역청을 물과 혼합하여 사용하기 쉽게 만든 것으로, 유화제의 전하 종류에 따라 음이온계와 양이온계로 구분된다. 양이온계 유제는 양전하를 띠는 계열로 알칼리성보다는 산성 조건과 관련되며, 음이온계 유제는 음전하를 띠어 알칼리성 수용액에서 안정하게 분산된다. 점토계 유제는 점토(예: 벤토이트)를 사용하여 만드는 유형인데, 점토계의 전하 및 pH 특성에 대한 서술을 정확히 구분해야 한다.
블로운(blown) 아스팔트는 공기를 불어넣어 산화시키는 처리로 연환점과 경도를 높인 제품이다. 산화로 인해 감온성(온도에 따른 점도 변화)은 커지고, 연성과 신장성은 감소하는 경향을 보인다. 이 때문에 블로운 아스팔트는 방수공사 등 고온 안정성이 요구되는 용도에 적합하다.
고무혼입(rubberized) 아스팔트는 고무분말 등을 혼입하여 탄성 및 내구성을 향상시키는 재료이다. 고무 혼입은 감온성을 낮추어 온도 변화에 덜 민감하게 하고, 부착력과 내노화성을 개선하며 마찰 특성을 향상시키는 효과가 있다. 이들 물성 변화는 시공성과 장기성능 평가에서 중요한 판단 근거가 된다.
스트레이트(straight) 아스팔트의 품질검사 항목에는 침입도, 연신도, 연화점, 박막가열시험, 톨루엔 가용분 등과 같이 아스팔트의 물성을 직접 평가하는 시험들이 포함된다. 반면 증류시험과 같이 석유 제품의 성분 분리에 주로 쓰이는 시험은 스트레이트 아스팔트의 품질검사 항목에 포함되지 않는다.
예제
컷백 관련 문항은 '휘발성 용제 첨가로 상온 시공이 가능하다'는 점을 핵심으로 삼아 정답을 판단한다. 예컨대 제시문에 '가열하여 사용해야 한다'고 하면 컷백의 정의와 배치되므로 오답으로 처리한다. 역청 유제 문제는 유화제의 전하(양/음)와 유화액의 산성·알칼리성 대응을 기준으로 판정한다. 고무혼입 관련 문항은 감온성의 감소와 연성·내구성의 증가라는 방향성을 중심으로 선택지를 검토한다.
대표 기출 3문항
고무혼입 아스팔트(rubberized asphalt)를 스트레이트 아스팔트와 비교할 때 잇점 중 옳지 않은 것은?
- 응집성 및 부착성이 크다.
- 내노화성이 크다.
- 마찰계수가 크다.
- 감온성이 크다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 문제는 고무혼입 아스팔트의 장점 중 옳지 않은 것을 묻고 있다. 고무 혼입은 응집성·부착성 향상, 내노화성 개선, 마찰계수 증가 등의 이점이 있으나 감온성은 감소시켜 온도 변화에 덜 민감하게 만든다.
고무혼입 아스팔트는 감온성을 낮추어 온도 변화에 덜 민감해지므로, 감온성이 크다는 설명은 정반대이다.
커트백(Cut back) 아스팔트에 대한 설명으로 틀린 것은?
- 대부분의 도로포장에 사용된다.
- 경화 속도 순서로 나누면 RC＞MC＞SC의 순이다.
- 커트백 아스팔트를 사용할 때는 가열하여 사용하여야 한다.
- 침입도 60~120 정도의 연한 스트레이트 아스팔트에 용제를 가해 유동성을 좋게 한 것이다.
정답과 해설 보기
정답 ③ · 커트백 아스팔트(Cutback asphalt)는 아스팔트를 가열하지 않고 상온에서도 시공이 가능하도록, 스트레이트 아스팔트에 석유 등 경질의 휘발성 유기 용제를 혼합하여 유동성을 좋게 만든 아스팔트 재료입니다. 휘발성 용제가 증발하면서 서서히 경화하게 됩니다.
커트백 아스팔트는 상온에서 사용 가능하도록 용제를 첨가한 것이므로 가열 불필요합니다.
자주 묻는 물음
- 컷백 아스팔트의 주요 특성은 무엇인가?
- 컷백은 아스팔트를 휘발성 성분으로 희석하여 점도를 낮추어 상온에서 시공할 수 있도록 만든 재료이며, 용제가 증발하면서 굳는 특성이 핵심이다.
- 역청 유제의 음이온계와 양이온계는 어떻게 구분하나?
- 음이온계 유제는 음전하를 띠어 알칼리성 수용액에서 안정하게 분산되고, 양이온계 유제는 양전하 계열로 산성 조건과 관련된 성질을 보이는 점으로 구분한다.
- 블로운 아스팔트와 고무혼입 아스팔트의 물성 변화는 어떻게 다른가?
- 블로운 아스팔트는 공기 산화 처리로 경도와 감온성이 증가하고 연성은 감소하는 반면, 고무혼입 아스팔트는 감온성을 낮추어 온도 안정성을 높이고 연성·탄성이 증가하여 내구성이 향상된다.
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