전기공사기사 전기철도 전기방식 — 직류·교류와 전압 기준

전기철도의 전기방식은 직류식 또는 교류식 두 가지이다. 복류식처럼 규정에 없는 방식을 쓰는 설명은 틀린 것이다. 전압은 직류 1,500V, 교류 25,000V 이하로 기억한다. 과거 기준인 교류 20,000V는 현행 기준이 아니다.

교류식 전기철도는 단상 부하 때문에 전압 불평형이 생긴다. 변전소의 변압기에 접속하는 발전기·조상기·변압기 등에 장해가 생기지 않도록, 전압 불평형의 허용 한도를 그 변전소 수전점에서 3% 이하로 유지한다.

직류 귀선의 궤도 근접 부분이 금속제 지중관로와 1km 안으로 접근하면 전식작용으로 관로가 부식될 수 있다. 이를 막기 위해 보강선을 설치하고 인접 지점 사이의 전위차를 2V 이하로 제한한다.

전기철도설비 통칙은 단락·지락 같은 사고의 방지, 전차선의 알맞은 지지와 단선 방지, 직류 전기철도의 전식작용 방지를 정한다. 교류 전기철도는 전차선 전류가 주위 통신선에 유도장애를 주므로 전차선 설비 측에서도 방지 조치를 해야 하고 생략할 수 없다.

전기철도 설비를 보호하는 피뢰기는 보호 대상 가까이에 설치하고, 설치 형태와 성능은 안전성과 유지·검사가 쉬운 방식을 따른다.

가공 직류 전차선의 장선에는 전차선으로부터 1.5m 이내인 부분을 빼고 제3종 접지공사를 한다. 시가지에서는 전차선 상호간 및 전차선으로부터 60cm 이내인 부분을 빼고 접지공사를 하며, 그 접지공사도 제3종이다.