개념 한 쪽
엘리베이터의 출입구와 비상구출구는 사고 시 승객의 안전과 구조 작업의 편의를 위해 규정된 구조와 동작 조건을 갖춰야 한다. 카의 꼭대기 틈새나 오버헤드와 같은 승강로 치수는 정격속도에 따라 안전 여유를 확보하도록 규정한다. 카 출입구 하단의 에이프런은 승강로와 카 바닥 사이의 간격을 규정된 한계 이하로 유지하도록 하여 추락을 방지한다. 다수 카가 동일 승강로에 설치된 경우 비상구출구의 설치 위치와 개방 방식, 외부 열쇠 사용 여부, 문 개방 시 운전 차단 등은 안전 규정의 핵심 항목이다.
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출제기준 단원 「출입구 및 비상구출구의 요건」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 틈새 결정 기준 판별 | 1 | 카 꼭대기 틈새가 어떤 기준에 의해 정해지는지 판단 |
| 비상구출구 구조·동작 판별 | 1 | 동일 승강로 비상구출구의 개방 조건과 안전 연동을 구분 |
| 출입구 하단 장치 식별 | 1 | 카 하단 간격 유지로 추락 방지 장치를 특정 |
로프식 엘리베이터의 카 꼭대기와 상부 구조물 사이의 틈새는 카가 가장 높은 위치에서 정지했을 때에도 상부 구조물과 충돌하지 않도록 확보하는 안전 여유 공간이다. 이 틈새의 크기는 정격속도에 따라 결정되며, 속도가 빠를수록 더 큰 안전 여유 거리를 요구하도록 규정한다.
오버헤드란 정지 상태에서 카 상단과 상부 구조물 사이에 요구되는 최소 안전거리로 정의하며, 승강기 구조 설계의 핵심 기준으로 활용한다. 오버헤드 계산에서는 정지위치 시 카 상단의 위치와 카 자체의 높이를 비교하여 필요한 여유를 판단하도록 설명한다.
카 출입구의 하단에 설치되는 에이프런(apron)은 출입구 하단에 위치하여 승강로와 카 바닥 사이의 간격을 규정된 한계 이하로 유지함으로써 카가 층 사이에 정지했을 때 승객이 밖으로 나가려다 추락하는 사고를 방지하는 장치이다. 에이프런은 출입구 하단에 위치한 추락 방지용 부재로 기능하도록 규정한다.
동일 승강로에 2대 이상 설치된 경우에는 카 측부에 비상구출구를 설치할 수 있고, 이 경우 구출구의 구조와 동작 조건이 안전 규정의 핵심이다. 자료에는 비상구출구가 내부에서 쉽게 열릴 수 있어야 하는 관점과 카 상부의 비상구출구 커버는 카 내부에서 열 수 없어야 한다는 관점이 병존한다. 따라서 문제 유형에 따라 '카 상부의 커버가 외부에서 열어 구조용이어야 한다'는 설명과 '측부 구출구는 내부 개방성을 갖추어야 한다'는 설명을 상황별로 구분하여 이해하도록 한다.
다수 카의 카 간 수평거리는 비상구출문 설치 시 구조상 이동과 인력의 접근을 고려하여 제한한다는 규정이 존재한다. 구체적으로 카 간 수평거리가 과도하게 크면 구출 목적을 달성하기 어렵기 때문에 일정한 최대치를 넘지 않도록 규정한다.
문제에서는 보통 다음과 같은 혼동을 유발하는 항목을 확인한다. 카 꼭대기 틈새를 결정하는 요소로 로프 길이·건물 높이·적재 용량을 제시하면 오답 처리해야 한다는 유형이 자주 출제된다. 정답은 정격속도 기준이라는 연결고리를 적용하여 선택한다. 카 상부의 비상구출구에 관해서는 자료에 따라 '외부에서 열 수 있는 구조'라는 설명과 '내부에서 열 수 없어야 한다'는 설명이 혼재하므로, 제시된 보기의 대상이 '카 상부의 커버'인지 또는 '측부의 구출구'인지 문맥을 확인하여 상황에 맞는 규정을 선택하도록 한다. 에이프런 관련 문제는 '출입구 하단, 간격 유지, 추락 방지' 키워드로 바로 에이프런을 연상하여 정답을 도출하도록 한다.
카가 갖추어야 할 구조에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
정답 ③ · 문제는 승강기 카 구조상 잘못된 설명을 찾는 것이다. 안전성과 화재·충격 대응을 위해 불연재료 사용, 충격에 대한 안전 구조, 카와 승강로벽 등 타 구조와의 접촉 방지 등은 요구되는 구조적 요건이다.
비상시 카 내 사람을 구출하기 위해 카 후부에 개구부를 설치하는 것은 승강기 구조 규정상 요구되지 않는다.
엘리베이터 카 상부에 준비하는 비상구출구(Emergency Exit)에 대한 설명 중 잘못된 것은?
정답 ④ · 문항은 엘리베이터 카 상부의 비상구출구에 대한 설명 중 잘못된 것을 찾는 문제이다. 비상구출구는 최소 면적과 각 변 길이, 외부로 열리는 구조 및 경첩으로 고정된 출구 커버 등의 요구조건이 있으며 커버는 카 상부에서만 열 수 있도록 설계되어야 한다.
비상구출구 커버는 카 상부에서만 열 수 있어야 하며, 내부에서는 열 수 없으므로 4번이 잘못된 설명이다.
두 대 이상의 엘리베이터가 동일 승강로에 병설 될 때의 비상구출구에 관한 설명 중 틀린 것은?
정답 ③ · 문제는 병설 엘리베이터의 비상구출구에 관한 규정 중 틀린 것을 찾는 문제이다. 비상구출구는 카 내부로 열리는 구조여야 하고 카벽 측부에 두 개를 설치할 수 있으며 문이 열려 있는 동안에는 운전이 차단되어야 한다는 설명은 안전 원칙에 부합한다.
엘리베이터 비상구출구는 카 내부로 열려야 하며, 외부에서 열쇠로 잠글 수 없고, 문 개방 시 운전을 차단해야 한다.
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