개념 한 쪽
추락방지안전장치는 엘리베이터의 과속이나 로프 문제 등 비상 상황에서 카와 균형추의 추락을 방지하거나 즉시 정지시키는 장치다. 장치별 동작 목적과 설치 기준이 다르므로, 규정상 정해진 속도 기준이나 현장 조건을 기준으로 적용 여부를 판단해야 한다.
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출제기준 단원 「추락방지안전장치의 종류및 용도」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 록다운 설치 기준 판정 | 1 | 정격속도 기준으로 록다운 설치 필요 여부 판단 |
| 비상정지 후 수평도 확인 | 1 | 정지 후 카 바닥의 허용 경사 범위를 확인하기 |
| 균형추 측 설치 조건 식별 | 1 | 피트 하부 구조에 따른 균형추측 장치 설치 필요성 판별 |
록다운(Lock Down) 비상정지장치는 비상 시 카를 기계적으로 고정하여 더 이상의 낙하를 방지하는 장치로 정의된다. 이 장치는 고속 운전 상황에서 완충기만으로는 안전 확보가 어려울 때 보조적 정지 수단으로 사용된다.
록다운 장치는 최저속도가 분당 240미터(m/min) 이상인 엘리베이터에 설치하도록 규정한다. 따라서 속도 기준을 확인하여 해당 범위에 들면 록다운 설치 필요성을 판단해야 한다.
비상정지 이후 카의 바닥면 수평도는 승객 안전을 위해 규격으로 관리되어야 한다. 규정상 비상정지 작동 후 카 바닥면의 수평도는 1/30 이내의 경사를 유지해야 한다. 즉, 일정 길이에 대한 높이 차가 이 허용치를 초과하지 않도록 점검 및 설계해야 한다.
균형추 쪽에 대해서도 별도 멈춤장치의 설치를 요구하는 경우가 있다. 대표적인 경우는 승강로 피트 하부에 통로나 사람이 통행할 수 있는 공간이 설치된 경우로, 이와 같은 하부 공간이 있을 때에는 균형추가 추락하면 2차 피해가 발생할 수 있으므로 카측뿐만 아니라 균형추 쪽에도 별도 멈춤장치의 설치를 요구한다.
예시 1: 정격속도 250 m/min인 엘리베이터의 설계 검토 시 록다운 장치 설치 의무를 확인한다. 최저속도 기준인 240 m/min 이상에 해당하므로 록다운을 적용해야 한다고 판단한다.
예시 2: 비상정지 시험 후 카의 바닥면을 측정하여 길이 30에 대한 높이 차가 1을 초과하지 않는지 확인한다. 만약 1을 초과하면 규격을 벗어나므로 정비나 보완 조치를 실시한다.
예시 3: 승강로 피트 하부에 점검 통로가 있어 사람이 출입할 수 있는 구조일 경우 균형추 추락 시 2차 피해를 고려하여 균형추 쪽에도 별도의 멈춤장치 설치를 반영한 설계 또는 보수 계획을 수립한다.
비상정지장치가 작동되어 카가 정지한 후의 바닥면의 수평도는 얼마 이내로 유지되어 있어야 하는가?
정답 ③ · 이 문제는 비상정지 후 엘리베이터 카 바닥면의 수평도 허용치를 묻고 있다. 승객 낙상 방지 등을 고려한 안전 규정상 비상정지 후 카 바닥의 경사는 1/30 이내로 유지되어야 한다는 기준이 널리 적용되었다.
비상정지 후 카 바닥면 수평도는 승객의 안전을 위해 1/30 이내의 경사를 유지해야 한다.
다음 중 일반적으로 카측 뿐만 아니라 균형추 측에도 비상정지장치를 설치하여야 하는 경우는?
정답 ④ · 엘리베이터의 비상정지장치는 조속기와 연동되어 카가 정격속도 이상으로 과속 하강할 때 카를 가이드 레일에 물려 낙하를 방지하는 장치입니다. 기본적으로 카 측에 설치되나, 특수한 안전 조건에서는 균형추 측에도 추가로 설치해야 합니다.
피트 하부에 통로가 설치된 경우 균형추 추락 시 2차 피해 방지를 위해 카측과 균형추 측 모두에 비상정지장치를 설치해야 한다.
록 다운 비상정지장치를 반드시 설치해야 하는 엘리베이터의 최저속도[m/min]는?
정답 ② · 문항은 록다운 비상정지장치 설치 의무가 적용되는 최저속도를 묻고 있다. 안전 규정에서는 록다운 장치 설치가 필요한 최소 정격속도를 240 m/min 이상으로 정하고 있으므로 이 값을 기준으로 적용여부를 판단해야 한다.
록다운 비상정지장치는 최저속도 240m/min 이상 엘리베이터에 반드시 설치해야 한다.
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