비상정지장치의 성능 시험과 관계가 없는 것은?
- 적용 중량
- 가이드 레일의 규격
- 감속도
- 정지 거리
정답과 해설 보기
정답 ② · 문제는 비상정지장치의 성능 시험 항목과 무관한 것을 찾는 것이다. 성능시험은 정지 성능을 평가하므로 적용 중량, 감속도, 정지거리 등 작동 결과와 직결된 항목들을 포함한다.
비상정지장치 성능 시험은 정지 성능과 관련된 요소들이며 레일 규격은 구조적 요소이다.
개념 한 쪽
승강기기사 파이널리미트스위치의 위치,요건 및 재료 — 파이널 리미트의 설치 위치와 기계적 조작 원리
파이널 리미트 스위치는 승강기가 최상층이나 최하층을 과주행하는 것을 방지하는 최후의 안전장치로 정의한다. 이 장치는 카의 이동을 확실히 차단하여 완충기 충돌 이전에 전원을 차단하도록 설계되어야 한다고 설명한다. 설치 위치(승강로 또는 기계실)와 작동 방식(기계적 조작 여부)은 안전성과 신뢰성 판단의 핵심 기준이므로 이를 정확히 구분해야 한다고 안내한다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「파이널리미트스위치의 위치,요건 및 재료」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 설치 위치와 작동 원리 불일치 판단 | 1 | 기계실 설치와 기계적 연결 여부의 정합성을 판정하기 |
| 조작 방식 허용 여부 판단 | 1 | 파이널 리미트가 기계적 조작만 허용되는지 여부를 가리기 |
| 작동 시점과 안전 순서 판단 | 1 | 파이널 리미트의 전원 차단 시점이 완충기 도달 전인지 판단하기 |
뜻
파이널 리미트 스위치는 정상적인 종단층 리미트 스위치를 지나 과주행이 발생할 때 작동하는 최종 안전장치라고 설명한다. 이 스위치는 기계적 캠 등 기계적 조작에 의해 동작해야 하며 광학적 또는 전자적 조작 방식은 허용되지 않는다고 명시한다.
파이널 리미트의 중요한 설계 요건은 완충기에 도달하기 전에 전동기 전원을 차단하는 것이다. 이 시점보다 늦게 작동하도록 설계하면 완충기 충돌 후에야 차단이 이루어져 위험을 초래하므로, 완충기 도달 전 차단이 필수적이라고 서술한다.
장치의 설치 위치는 승강로 상하단과 기계실 등이 가능하나, 설치 위치에 따라 작동 원리가 달라질 수 있다고 설명한다. 특히 기계실에 설치되는 경우에는 카와 직접 로프 등으로 기계적으로 연결되거나 카의 이동을 직접 감지하는 방식이어야 한다는 원칙이 문제 상황에 따라 강조된다고 기술한다.
기계실 설치형 단말장치는 일반적으로 전동기 축이나 견인률 감지기 등으로 간접 감지하는 방식이 쓰일 수 있으나, 문제 문맥에서는 '기계실 설치인데도 카와 기계적으로 직접 연결되어야 한다'는 설명이 옳지 않은 경우로 제시되기도 한다고 정리한다.
예제
문제 유형에서는 설치 위치와 작동 방식이 일치하는지 확인하는 문항이 자주 출제된다고 본다. 예컨대 '기계실 설치형 단말정차장치는 카와 직접 연결되어야 한다'는 보기와 '기계실 설치형은 전동기 축이나 견인률 감지기를 통한 간접 동작이 일반적이다'라는 보기 중 문맥상 맞지 않는 설명을 골라야 할 때가 있다.
또 다른 예로 파이널 리미트 스위치의 작동 시점을 묻는 문제에서는 '완충기 도달 전 전원 차단'이라는 원칙을 적용하여 완충기 충돌 후에 작동한다고 하는 설계 설명을 오답으로 판정해야 한다고 제시한다.
대표 기출 3문항
점차작동형 비상정지장치로 플렉시블 웨지클램프(Flexible Wedge Clamp)형이 현재 많이 사용되는 이유가 아닌 것은?
- 구조가 간단하다.
- 작동후 복구가 용이하다.
- 작동되는 힘이 일정하다.
- 공간을 작게 차지한다.
정답과 해설 보기
정답 ③ · 플렉시블 웨지클램프형 점차작동형 비상정지장치가 많이 쓰이는 이유가 아닌 것을 찾는 문제이다. 이 장치는 구조가 비교적 간단하고, 작동 후 복구가 쉬우며, 설치 공간을 적게 차지하는 장점 때문에 널리 사용된다.
플렉시블 웨지클램프형은 구조 단순, 복원 용이, 공간 절감 등 장점이 있으나 작동력이 일정하지 않고 상황에 따라 변할 수 있다.
승강로 상ㆍ하의 단말정차장치(Terminal Stopng Device)에 대한 설명 중 틀린 것은?
- 권상기를 위한 정차장치는 카, 승강로 또는 기계실에 위치하여 카의 이동에 의하여 조작 되어야 한다.
- 기계실에 설치되는 것은 기계적으로 연결되어 카의 이동에 의하여 동작하거나 마찰 또 는 견인에 의하여 구동되는 방식을 이용한다.
- 정차장치가 카에 기계적으로 연결되고, 구동수단으로 사용되는 테이프, 체인, 로프 및 이와 유사한 장치의 구동수단에 이상이 발생할 경우 구동모터를 차단하고 구동수단에 이상이 발생할 경우 구동모터를 차단하고 제동기를 작동시킬 수 있는 장비를 구비하여야 한다.
- 이 장치는 최종단말정차장치가 작동할 때까지 그 기능이 유지되도록 설계 및 설치되어 야 한다.
정답과 해설 보기
정답 ② · 문제는 승강로 단말정차장치의 설명 중 틀린 것을 찾는 것으로, 단말정차장치는 카의 이동에 의해 작동하도록 카·승강로 또는 기계실에 설치될 수 있고 기계실 설치형은 전동기 축이나 견인률 감지기 등 간접 감지 방식이 일반적이다. 문항의 두 번째 선택지는 기계실 설치형이 카와 기계적으로 직접 연결되어 작동한다고 기술하여 설치 방식과 작동 원리의 정합성 측면에서 부정확하므로 틀리다.
기계실 설치형 단말정차장치는 카의 직접적인 기계적 연결보다는 전동기 축이나 견인률 등에 감지기를 설치하여 동작한다.
자주 묻는 물음
- 파이널 리미트 스위치는 어떤 방식으로 동작해야 하나요?
- 파이널 리미트 스위치는 기계적 조작으로만 동작해야 한다고 규정한다.
- 파이널 리미트 스위치는 언제 전동기 전원을 차단해야 하나요?
- 파이널 리미트 스위치는 완충기 도달 전에 전동기 전원을 차단하도록 설계되어야 한다고 설명한다.
- 기계실에 설치된 단말정차장치는 항상 간접 감지 방식이 사용되나요?
- 기계실 설치형은 전동기 축이나 견인률 감지기를 통한 간접 감지가 일반적이나, 문제 문맥에서는 기계적으로 직접 연결되어야 한다는 원칙이 강조될 수 있음을 설명한다.
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