개념 한 쪽
로프는 카와 균형추를 연결하는 핵심 매개체로서 안전율과 구조 규격이 중요하다는 점을 기억한다. 도르래와의 권부각, 감김 방식(랩 수) 및 트랙션비는 미끄러짐과 마모에 직접 영향을 준다는 사실을 항상 고려한다. 주요 규격으로 권상 도르래 피치직경과 로프 공칭 직경 비율은 최소 40 이상, 와이어로프의 안전율은 10 이상을 요구한다는 점을 숙지한다.
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출제기준 단원 「로프 및 벨트의 역할 및 소요개수」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 주로프 구조 규격 판별 | 1 | 엘리베이터 주로프의 구조와 꼬임·종류를 가리기 |
| 도르래-로프 설계비율 판정 | 1 | 권상 도르래 피치직경 대 로프직경의 최소비를 적용하기 |
| 트랙션·미끄러짐 원리 적용 | 1 | 트랙션비와 마모·미끄러짐의 관계를 해석하기 |
와이어로프는 카와 균형추를 연결하여 상하운동을 전달하는 매개체이며, 안전성과 수명 확보를 위해 높은 강도와 적절한 구조를 가져야 한다는 점을 핵심으로 한다.
엘리베이터 주로프에는 보통 8×S(19) 구조의 E종 강선을 사용하고, 꼬임 방향으로는 보통 Z꼬임을 채택하여 응력 분산과 취급 편의를 확보한다는 점을 설명한다.
와이어로프는 안전율 10 이상으로 설계하여 끊어짐에 따른 위험을 최소화해야 한다는 규정적 요구가 존재한다는 사실을 밝힌다.
도르래와 로프의 상호작용에서는 권부각과 마찰계수, 양측 장력의 비(트랙션비)가 미끄러짐 여부와 마모에 크게 영향을 주며, 더블랩 등 감김 방식은 권부각을 늘리거나 이동거리 배수를 통해 구동부 하중을 줄여 고속·대용량 설계에 유리하다는 점을 제시한다.
주로프 규격을 묻는 문제에서는 '8×S(19), E종, 보통 Z꼬임' 조합을 떠올려 정답을 고른다. 도르래 설계 관련 문제에서는 피치직경 대 로프직경 비율 D/d가 가닥수와 관계없이 최소 40 이상이어야 한다는 수치를 근거로 선택지를 소거한다. 트랙션비 관련 문항에서는 장력비가 낮을수록 로프와 도르레 사이의 상대적 마찰 여유가 커져 마모가 적고 수명이 길어진다는 인과관계를 적용하여 답을 결정한다.
엘리베이터용 주로프에 가장 일반적으로 사용되는 와이어로프는?
정답 ④ · 엘리베이터의 주로프는 높은 강도와 유연성, 마모 저항성이 필요하므로 일반적으로 8×S(19) 또는 8×W(19) 구조의 와이어로프가 사용됩니다. 여기서 엘리베이터의 하중과 반복 휨 응력을 견디기 위해 강도가 높은 E종(Extra) 강선을 사용하며, 로프가 꼬일 때의 응력 분산과 취급 편의를 위해 보통 Z꼬임(Regular Lang's Lay 혼용 등 규격에 따른 표준 꼬임) 방식이 가장 일반적으로 채택됩니다.
엘리베이터 주로프는 높은 강도와 유연성, 마모 저항성이 필요하며, 일반적으로 8×S(19) 구조의 E종 강선을 보통 Z꼬임으로 제작한다.
도르래에 와이어 로프를 감는 방법으로 옳은 것은?
정답 ③ · 도르래와 와이어 로프의 감기는 방식 중 더블랩(Double wrap) 방식은 와이어 로프가 구동도르래에 2번 걸쳐지도록 감리는 방식입니다. 이는 권부각(Wrap angle, 접촉각)을 증가시켜 도르래와 로프 사이의 마찰력(구동력)을 크게 증가시키기 위해 사용됩니다.
더블랩 방식은 도르래에 로프를 두 번 감아 권부각을 넓혀 마찰력을 높이는 방식이다.
로프식 엘리베이터에서 카와 균형추를 연결하여 카의 상하운동에 대한 매개체 역할을 하며, 특히 안전에 매우 중요한 부품으로 안전율이 10 이상의 성계가 필요한 것은?
정답 ③ · 문항은 로프식 엘리베이터에서 카와 균형추를 연결하는 부품 중 안전율이 10 이상으로 요구되는 부품을 묻고 있다. 카와 균형추를 직접 연결하여 승강하중을 전달하는 와이어로프는 파단에 대한 안전성을 확보하기 위해 높은 안전율(일반적으로 10 이상)이 요구되는 핵심 부품이다.
와이어로프는 카와 균형추를 연결하여 상하 운동을 매개하며, 안전을 위해 최소 10 이상의 높은 안전율을 갖도록 설계된다.
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