화재감식평가기사 연소형태 조사 — 차량화재의 특수성·현장보존·증거수집

차량화재는 내부에 연료, 시트, 플라스틱 등 다종의 가연물을 포함하므로 화재 하중이 높고 급속 연소 또는 폭발적 연소 특성을 보일 수 있다고 설명한다. 차량은 상대적으로 밀폐된 공간이므로 환기에 의한 연소 지배형이 아닌 내부 연료와 제한된 산소 상황에서의 연소 특성을 보인다고 한다. 따라서 차량화재의 연소형태 해석은 밀폐성·화재 하중·환기 상태를 함께 고려해야 한다.

현장 보존과 증거물 보호가 차량화재 조사에서 가장 중요한 원칙이라고 한다. 조사자는 주변의 작은 조각이나 이물질도 증거가 될 수 있으므로 함부로 이동·청소하거나 훼손해서는 안 된다고 한다. 체계적인 수거와 보관을 통해 발화지점과 발화경로를 추적할 수 있도록 증거물을 확보해야 한다고 한다.

조사 대상 자료는 화재 원인 규명과 직접 연관되는 항목을 우선적으로 수집해야 한다고 한다. 차량의 구입·개조 기록, 정비 기록, 리콜 여부, 차량검사증, 화재 당시 목격자 진술 등은 원인 추적에 필수적이라고 한다. 반면 운전자의 운전경력 증명서는 화재 원인 규명과 직접적인 관련이 적으므로 우선순위에서 제외할 수 있다고 한다.

출화점 판정에서는 물리적 단서의 해석에 주의해야 한다고 한다. 차체 강판의 변색은 온도에 따라 색상이 달라지며 암청색이 회색보다 고온에서 발생하므로 색상만으로 곧바로 고온·저온을 판단하면 오류가 날 수 있다고 한다. 충돌에 따른 발화 가능성은 전선 단락, 마찰열, 고온 표면 접촉 등 점화원과 연료·오일의 누출 여부를 함께 고려해야 한다고 한다.

시동·점화 계통과 동력전달계의 구성은 전기적 발화원이나 기계적 연쇄 작용을 이해하는 데 중요하다고 한다. 점화 계통은 배터리→점화스위치→점화코일→배전기→고압케이블→스파크플러그 순으로 전류가 흐르며, 동력전달계는 엔진→클러치→변속기→추진축→종감속 및 차동기어장치→구동바퀴 순으로 동력이 전달된다고 한다.