개념 한 쪽
화물을 싣고 내리는 작업의 규정을 묻는 문제다. 통로와 지게차의 기준이 한 축이고, 관리감독자의 업무 범위가 다른 축이며, 장비의 보호장치와 소요 대수 계산이 세 번째 축이다.
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출제기준 단원 「하역작업 시 안전수칙」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 다짐 장비 선택 | 1 | 간극수압을 소산시키는 돌기 롤러를 고른다 |
| 통로 폭 기준 판정 | 1 | 하역 준수사항 중 옳지 않은 것을 고른다 |
| 업무 범위 판정 | 1 | 관리감독자 업무와 거리가 먼 것을 고른다 |
하역 작업장의 통로는 폭으로 규정한다. 부두와 안벽 선을 따라 설치하는 통로는 폭 80센티미터 이상이어야 하므로 이보다 좁은 수치를 제시한 보기가 옳지 않은 것이다. 관리감독자의 유해위험방지 업무는 위험 장소의 출입금지, 기구의 점검, 작업방법의 결정과 지시이고, 대피방법에 대한 교육은 직접적인 방지업무와 거리가 멀다.
지게차는 운전 요령과 점검로 나뉘어 나온다. 주행할 때 포크는 지면에서 15~30센티미터 정도로 낮추고 운전해야 하며 눈높이까지 올리면 전도 위험이 있어 위반이다. 작업 시작 전 점검사항은 제동장치와 조종장치, 하역장치, 유압장치, 등화장치, 경보장치이고 권과방지장치는 크레인의 점검 항목이라 지게차의 점검사항이 아니다. 차량계 하역운반기계의 운전자는 운전 위치를 떠날 때 버킷이나 포크 같은 하역장치를 가장 낮은 위치에 두어야 한다.
장비의 보호장치와 분류도 물어온다. 위험이 발생할 수 있는 장소에서 운전석 보호 지붕인 헤드가드를 갖추어야 하는 장비는 불도저와 쇼벨, 트랙터이고 리프트는 여기에 속하지 않는다. 차량계 건설기계의 작업계획에는 기계의 종류와 성능, 작업방법, 운행과 진입로가 포함되고 신호방법은 별도의 관리사항이다. 흙을 다지는 장비로는 표면에 돌기를 붙인 탬핑롤러가 풍화암을 파쇄하고 흙 속의 간극수압을 소산시켜 유효 다짐깊이가 가장 크다.
장비 소요 대수는 작업량으로 계산한다. 총토량을 시간당 작업량에 하루 작업시간과 효율, 공사 기간을 곱한 값으로 나누면 소요 대수가 나온다. 총토량 91,080세제곱미터를 하루 8시간, 효율을 감안해 시간당 23세제곱미터씩 60일에 끝내려면 11대가 필요하다.
학습목표: 지게차 운전자의 안전운전 수칙을 말할 수 있다.
지게차 운전자는 회사에서 정한 구내속도를 준수한다
NCS 학습모듈 2306010009 사업장 내 교통안전관리 · 2-1. 사업장 내 차량 운전대책 제시
통로 폭은 80센티미터를 고정해 낮은 수치를 골라 낸다. 지게차는 포크를 15~30센티미터로 낮춘다는 방향과 권과방지장치를 점검에서 빼는 것 두 가지로 답한다. 관리감독자 업무에서 대피방법 교육을 골라 내고, 헤드가드 대상에서 리프트를 고른다. 소요 대수는 총량을 하루 능력으로 나누면 끝난다.
롤러의 표면에 돌기를 만들어 부착한 것으로 돌기가 전압층에 매입함에 의해 풍화암을 파쇄하여 흙 속의 간극수압을 소산하게 하고, 다짐의 유효 깊이가 큰 롤러는 무엇인가?
정답 ③ · 롤러 표면에 돌기를 만들어 부착한 다짐장비를 묻는 문제이다. 탬핑롤러는 표면에 족발 형태의 돌기가 있어 전압층에 매입되면서 풍화암을 파쇄하고 흙 속의 간극수압을 소산시키며, 유효 다짐깊이가 큰 것이 특징이다.
족발(돌기)이 달린 탬핑롤러는 풍화암을 파쇄하고 간극수압을 소산시켜 유효 다짐깊이가 가장 크다.
화물을 취급하여 하역작업을 할 경우에 위험방지를 위해 준수하여야 할 사항으로 옳지 않은 것은?
정답 ④ · 화물 취급 시 하역작업 위험방지 준수사항 중 옳지 않은 것을 찾는 문제이다. 산업안전보건기준에 관한 규칙에 따르면 부두 또는 안벽의 선을 따라 통로를 설치할 때는 폭을 80cm 이상으로 하여야 한다.
부두·안벽 선을 따라 설치하는 통로 폭은 80cm 이상이므로 '50cm'로 제시한 것이 옳지 않다.
화물취급 작업시 관리감독자의 유해·위험방지업무와 가장 거리가 먼 것은?
정답 ③ · 화물 취급 작업 시 관리감독자는 작업의 안전성을 확보하기 위해 기구 및 공구를 사전에 점검하고, 안전한 작업방법과 순서를 결정하며, 관계자 외 출입을 금지하는 통제 업무를 수행해야 합니다. 대피방법 사전 교육은 일반적인 안전교육이나 비상조치 계획의 일환이며, 화물 취급 작업 현장에서 관리감독자가 직접 수행해야 할 직접적인 유해·위험방지 업무와는 가장 거리가 멉니다.
관리감독자의 업무는 출입금지·기구 점검·작업방법 결정이며, 대피방법 교육은 직접적 방지업무가 아니다.
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