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조경기사 기타 기반시설물 — 점검·보수 기준과 주요 판단 포인트

기타 기반시설물은 비탈면 식생, 배수구조물, 포장 및 맨홀 등 현장 유지관리 대상이 포함된다. 점검 주기와 점검 항목, 보수 공법의 성격을 구분하는 것이 핵심 판단 기준이 된다.

2026-10-22 기준 · 조경기사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「기타 기반시설물」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
비탈면 식생 관리 판단1식생공 유지관리의 점검 항목과 중점 위치를 가리기
배수구조물 점검 주기 판별1U형 측구의 점검 간격으로 적절한 주기를 선택하기
포장 파손 특성 구분1콘크리트와 아스팔트의 파손 유형을 구별하기

뜻

비탈면을 식생공으로 녹화한 후에는 심은 뒤의 관리가 결과를 좌우한다. 기본 점검사항으로는 연 1회 이상 시비·추비를 실시하고, 잡초 제거 및 풀베기로 초장을 10cm 이하로 유지하며, 병충해 방제를 위해 수시 예찰과 관수를 실시하는 것을 들 수 있다. 비탈면은 어깨부보다 하단부의 생육 상태가 나쁜 경우가 많으므로 하단부를 중점 관리하는 것이 원칙이다.

도로변 배수 구조물인 U형 측구는 지반침하로 인한 불균형, 역구배 및 파손 여부를 확인해야 한다. 이러한 점검은 상반기·하반기, 즉 6개월 간격으로 실시하는 것이 이상적이며, 너무 잦거나 드문 주기는 결함 발견에 불리하므로 주기 선택에서 반기 점검을 우선 기억해야 한다.

포장과 관련해서는 재료 특성에 따른 파손 유형을 구분해야 한다. 콘크리트 포장은 강성 재료로서 균열, 국부적 침하, 단차가 대표적 파손이며 표면이 무르는 표면연화 현상은 아스팔트 포장의 고온 노화 현상으로 콘크리트에는 해당하지 않는다. 균열 보수 공법과 전층 교체 성격의 공법을 혼동하지 않아야 하며, 치환공법은 전체 노반을 교체하는 대규모 공법으로 균열 보수용에는 적합하지 않다.

시설물 설치기준처럼 숫자 규정이 문제로 출제될 때는 몇몇 핵심 매칭 값을 기억하면 도움이 된다. 예를 들어 맨홀의 설치 간격은 관거 내경이 클수록 넓어지며, 관거 내경 140cm에 대한 최대 간격는 150cm이고 165cm는 200cm 수준으로 이해하는 것이 바람직하다.

보수 재료와 공법 분류도 혼동을 피해야 한다. 아스팔트 포장의 패칭 공법은 파손 부위를 메우는 공법으로 가열혼합·상온혼합·침투식 등이 포함되며, 균열 충진을 의미하는 충진식공법(실링 성격)은 패칭 분류와 구별해야 한다. 클레이 포장 표층안정제의 살포량은 과다 살포를 피해야 하며 일반적으로 표층안정제의 적정량는 낮은 단위로 권장되는 점을 유념해야 한다.

예제

시험에서는 관리 위치나 점검 주기, 재료별 파손 특성, 공법 분류를 묻는 문항이 출제된다. 예컨대 비탈면 관리에서 '어깨부 중점관리'를 정답으로 제시하면 재료와 배치되어 오답으로 판단해야 한다. 배수로 점검 주기를 묻는 문제에서는 6개월(반기) 주기를 선택하는 것이 타당하다. 포장 관련 문항에서는 '표면연화는 아스팔트 특성'이라는 점과 '치환공법은 전층 교체 성격'이라는 점을 이용해 정답을 유추한다.

대표 기출 3문항

식생공에 의한 비탈면 유지관리작업의 점검사항 중 잘못된 것은?

  1. 년 1회이상 시비 및 추비를 한다.
  2. 잡초제거 및 풀베기 작업을 실시하고 초장을 10㎝ 이하로 깍아주어야 한다.
  3. 관수 및 병충해 방제를 위해 수시로 예찰을 실시하고 방제한다.
  4. 비탈면 식생은 하단부보다 비탈면 어깨부분의 상태가 나쁘므로 중점 관리한다.
정답과 해설 보기

정답 ④ · 문제는 식생공 비탈면 유지관리에서 점검사항 중 잘못된 것을 고르는 것이다. 비탈면 식생 관리는 연 1회 이상 시비·추비, 잡초제거 및 초장 10cm 이하로 유지, 관수 및 병해충 예찰·방제 등을 수행하며 일반적으로 하단부가 생육 불량이 되기 쉬워 하단부를 중점 관리한다.

비탈면 식생은 어깨부보다 하단부의 상태가 불량하기 쉬우므로 하단부를 중점 관리한다.

도로변 U형 측구의 지반침하에 의한 불균형, 역구배 및 파손개소 여부의 점검은 몇 개월마다 실시하는 것이 이상적인가?

  1. 3개월
  2. 6개월
  3. 9개월
  4. 12개월
정답과 해설 보기

정답 ② · 문제는 도로변 U형 측구의 침하·역구배·파손 점검 주기를 묻고 있다. 도로변 배수구조물은 지반침하 등의 진행이 비교적 느리지만 점검을 통해 초기 이상을 발견해야 하므로 반기(6개월)마다 점검하는 것이 통상적이다.

도로변 U형 측구의 침하·역구배·파손 점검은 6개월(반기)마다 실시가 이상적이다.

콘크리트 포장의 파손 특징이 아닌 것은?

  1. 국부적침하
  2. 단차
  3. 표면연화
  4. 균열
정답과 해설 보기

정답 ③ · 문제는 콘크리트 포장의 파손 특징이 아닌 것을 고르는 것이다. 강성 포장인 콘크리트에서는 균열, 국부적 침하, 단차 같은 파손 형태가 전형적으로 발생한다.

콘크리트 포장 파손은 균열·국부적 침하·단차이고, 표면연화는 아스팔트 포장의 고온 노화 현상이다.

자주 묻는 물음

비탈면 식생공의 주요 점검 항목은 무엇인가?
연 1회 이상 시비·추비를 하고, 잡초 제거로 초장을 10cm 이하로 유지하며, 병충해 방제를 위한 수시 예찰과 관수를 실시하고 하단부를 중점 관리한다.
U형 측구의 점검 주기는 어떻게 정하는 것이 좋은가?
지반침하·역구배·파손 여부 확인을 위해 상반기·하반기, 즉 6개월 간격으로 점검하는 것이 이상적이다.
콘크리트 포장의 대표적 파손과 아스팔트의 특이 파손은 무엇인가?
콘크리트 포장은 균열·국부적 침하·단차가 대표적 파손이고, 표면연화는 아스팔트 포장의 고온 노화 현상으로 콘크리트에는 해당하지 않는다.
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