개념 한 쪽
포장 설계는 보행·주행의 안전성과 경관 조화를 동시에 만족시켜야 한다. 자전거도로의 종단·횡단경사, 주차장의 차로 너비, 사적지 경내의 포장재 선택 등은 설계 목적과 사용성에 따라 달라지므로 각기 정해진 기준을 따르는 것이 중요하다.
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출제기준 단원 「차도 및 주차장의 포장」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 원로 통행 폭 판단 | 1 | 원로의 1인 및 2인 통행에 적합한 폭을 가리기 |
| 자전거도로 종단경사 수치 | 1 | 자전거도로의 바람직한 최대 종단경사 기준을 묻기 |
| 주차장 차로 너비 판별 | 1 | 주차 형식별 차로 너비의 적정 여부를 판정하기 |
자전거도로는 인력이 동력인 수단이므로 경사에 매우 민감하다는 점을 고려하여 설계한다. 종단경사는 평탄할수록 바람직하며 실무 기준으로는 5% 이내를 바람직한 최대 기준으로 본다. 횡단경사는 배수를 위해 원칙적으로 2% 이상 5% 이하로 설치하여 자전거 주행의 안전성과 빗물 배수를 확보한다.
주차장의 주차 형식에 따라 필요한 차로 너비가 달라진다. 평행주차는 상대적으로 좁은 차로 너비로 가능하며 제시된 기준으로는 3.3m, 교차주차는 3.5m, 직각주차는 6.0m 이상을 기준으로 둔다. 45도 대향주차의 경우 회전 반경과 진출입 여건을 고려하여 최소 3.5m 이상의 차로 너비가 요구된다.
포장재 선택에서는 장소의 성격을 우선으로 판단한다. 사적지나 문화재 경내는 역사적 정취와 경관 보존이 우선이므로 자연석·마사토·전돌 등 전통적 재료를 선호하고, 인공적인 인터록킹블록은 경관 훼손 우려로 부적합하다고 본다. 또한 경계석은 포장재의 유실 방지와 차도·보도의 구분이라는 물리적 기능이 주된 목적이며, 자연석 원로 경계부는 주로 시각적 장식의 성격이 강해 기능적 요구도가 낮다.
녹지 식재면의 표면 배수 기울기는 과습 방지와 토양 유실 방지를 동시에 고려하여 설정한다. 제시된 적정 범위는 1/20~1/30으로, 이 범위에서 배수가 원활하면서도 식재 토양의 유실을 억제할 수 있다. 포장면의 횡단경사 역시 대상 용도(차도·보도·자전거도로)에 따라 서로 다른 설계 범위를 갖는다.
포장 재료별 유지관리 특성도 중요한 판단 기준이다. 벽돌 포장은 일부 손상 시 해당 부위만 교체하면 되므로 국소 보수에 용이한 장점을 가진다. 설계에서는 이러한 유지관리성과 장소 특성을 함께 고려하여 재료를 선정한다.
표고차가 5m인 구간에 자전거 도로의 오르막 최대 경사 7%를 적용하여 수평 길이를 계산하는 방법은 표고차를 경사율(소수)로 나누는 것이다. 수평거리 = 표고차 ÷ 경사율 이므로 5 ÷ 0.07 ≈ 71.4m가 나오며 제시 보기 중 약 70m가 가장 근접한 값이 된다. 이와 같이 경사 문제는 비례식으로 간단히 계산하여 판단한다.
자전거도로 설계 관련 보기를 평가할 때는 종단경사 5% 이내, 횡단경사 2%~5% 범위를 기준으로 하여 과도하게 작거나 큰 수치를 배제한다. 주차 차로 너비 판단에서는 주차 형식별 기준값(평행 3.3m, 교차 3.5m, 직각 6.0m, 45° 대향 최소 3.5m)을 적용하여 오·탈선을 걸러낸다.
원로(苑路)에 있어 1인이 통행할 수 있는 소규모의 원로 폭은?
정답 ③ · 조경에서 원로(苑路)의 폭을 결정할 때, 1인이 통행하기 위한 최소한의 소규모 통로 폭은 60~70cm가 표준입니다. 40~50cm는 비좁아 통행에 불편을 초래할 수 있으며, 120~150cm는 2인이 나란히 걷거나 교행하기에 적합한 폭입니다.
원로 폭은 1인 통행 60~70㎝, 2인 교행 120~150㎝가 기준이다.
자전거 도로의 종단경사로 바람직한 최대 경사도는?
정답 ② · 문항은 자전거도로의 종단경사로 바람직한 최대 경사도를 묻는다. 자전거는 경사에 취약하므로 설계 시 과도한 경사는 피해야 하며 일반적으로 5% 이내를 바람직한 최대값으로 권고한다.
자전거는 경사에 취약하므로 자전거도로의 종단경사는 5% 이내가 바람직한 최대 기준이다.
노외주차장의 주차형식에 따른 다음 차로 너비 중 출입구가 2개일 때 내용으로 틀린 것은?
정답 ② · 질문은 노외주차장의 차로 너비 기준 중 출입구가 2개일 때 각 주차형식에 맞는 수치를 묻고 있다. 45도 대향주차는 차량의 회전과 안전 확보를 위해 일반적으로 3.5m 이상의 차로 너비가 필요하므로 3.0m로 제시된 보기는 잘못된 수치이다.
노외주차장 차로 너비 기준에서 45도 대향주차는 3.5m 이상이어야 한다.
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