고속도로 사고방지 기능의 식재방버에 속하지 않는 것은?
- 명암순응식재
- 차광식재
- 지표식재
- 완충식재
정답과 해설 보기
정답 ③ · 문제는 고속도로의 사고방지 목적 식재 방식 중 해당되지 않는 것을 찾는 문제이다. 사고방지용 식재는 운전자의 시야 적응과 눈부심 차단, 충격 완화 등을 목적으로 하는 명암순응·차광·완충 식재가 핵심 기능을 담당한다.
고속도로 식재는 명암순응, 차광, 완충이 핵심이며 지표식재는 사고방지 기능 범주에 포함되지 않는다.
개념 한 쪽
조경기사 방설식재 — 방풍·간극·식재밀도
방설식재는 고속도로 등에서 눈보라를 차단하여 통행 안전을 확보하기 위해 설치하는 식재를 말한다. 주요 원리는 수관 간극을 줄이고 식재밀도를 높여 바람과 눈을 물리적으로 차단하는 데 있다. 방풍림과 연계한 설계에서는 수목의 수고에 따른 풍하측 영향 범위를 고려하여 배치해야 한다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「방설식재」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 사고방지 식재 종류 판별 | 1 | 고속도로 식재 중 사고방지 기능에 속하지 않는 항목을 고르는 문제 |
| 기능별 수종 요구 특성 판단 | 1 | 방풍방설 목적에 맞는 뿌리성·식재 방식 조건을 묻는 문제 |
| 보도 가로수 간격 수치 판단 | 1 | 보도 정형식 가로수의 일반적 식재 간격을 묻는 문제 |
뜻
방설식재는 눈보라를 막아 도로 표면과 차량에 직접적인 눈 퇴적을 줄이는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 수관 간극이 작은 수종을 선택하고 묘목 간격을 좁게 하여 삼각배치 등 밀도를 높이는 식재형태를 적용한다. 간극이 큰 곡간성 수종은 바람과 눈을 통과시키기 쉬우므로 방설용으로는 부적합하다.
방설과 유사한 기능을 수행하는 방풍림은 주풍에 수직으로 식재했을 때 풍하측에 미치는 유효 범위가 수목 수고의 약 25~30배에 이른다. 따라서 방설식재 설계 시에는 수목의 예상 수고를 고려해 식재 띠의 폭과 위치를 결정해야 한다.
고속도로 주변 식재는 기능별 분류가 명확하다. 사고방지 목적은 명암순응식재·차광식재·완충식재가 핵심이며, 경관처리·휴식·환경보전 등 다른 목적과 구별하여 계획해야 한다. 예를 들어 완충식재는 용도지역 간 갈등을 완화하고 운전자에게 안정감을 주는 역할을 한다.
가로수나 보도 식재에서의 표준 간격은 보행과 수목 생장을 함께 고려하여 결정한다. 보도 정형식 식재의 일반적인 간격은 8~9m 정도를 권장하므로, 보도 주변의 기능식재와 구분하여 적용해야 한다.
예제
문제에서 방설식재의 목적이 눈과 바람을 차단하는 것임을 고려하지 않고, 간극이 큰 곡간성 수종을 정답으로 고르는 선지는 오답으로 처리한다. 방풍림의 영향 범위를 묻는 문항에서는 수고의 25~30배라는 수치를 기억하고 적용한다. 또한 고속도로 식재의 기능을 묻는 항목에서는 명암순응·차광·완충을 사고방지의 핵심으로 보고, 경관용 지표식재 등은 사고방지 기능에서 제외해야 한다. 보도 가로수 간격 문제는 8~9m 범위를 기준으로 소거법을 적용한다.
대표 기출 3문항
고속도로 식재의 기능과 분류 중 틀린 것은?
- 사고방지 : 차광식재, 명암순응식재
- 경관처리 : 차폐식재, 법면보호식재
- 휴 식 : 녹음식재, 지피식재
- 환경보전 : 방음식재, 임연(林緣)보호식재
정답과 해설 보기
정답 ② · 문항은 고속도로 식재의 기능별 분류에서 틀린 짝을 찾는 문제로, 식재 기능은 사고방지, 경관처리, 휴식, 환경보전 등으로 나뉜다. 차광·명암순응식재는 운전자의 시인성 확보를 통한 사고방지에 해당하고 녹음·지피식재는 휴식 기능에 해당하며 방음·임연보호식재는 환경보전 기능에 해당한다.
고속도로 식재의 경관처리 기능에는 차폐식재와 법면보호식재가 포함되지 않으며, 이는 환경보전 또는 구조적 기능에 해당한다.
가로수는 정형식(整形式)으로 식재되는 것이 보통인데 보도의 경우 일반적인 식재 간격은?
- 1~3m
- 4~5m
- 8~9m
- 13~15m
정답과 해설 보기
정답 ③ · 가로수는 정형식(整形式)으로 식재되며, 수종과 식재 장소에 따라 간격이 다릅니다. 일반적인 도로의 보도에 식재하는 가로수의 간격은 보통 6~8m 내외로, 다소 넓게는 8~9m 정도의 간격을 유지하는 것이 보행자 동선 확보와 수목의 생장을 위해 일반적입니다.
보도에 식재되는 가로수의 정형식 식재 간격은 일반적으로 8~9m이다.
자주 묻는 물음
- 방설식재에는 어떤 수종이 적합한가?
- 방설식재에는 수관 간극이 작아 바람과 눈을 잘 차단하는 수종이 적합하다. 곡간성으로 수관 간극이 큰 수종은 방설 목적과 어울리지 않는다.
- 방풍림이 바람에 미치는 유효 범위는 어떻게 판단하나?
- 주풍에 수직으로 식재한 일반적인 방풍림의 풍하측 영향 범위는 수고의 약 25~30배까지 미친다고 본다. 설계 시 이 비례를 활용하여 띠의 폭과 위치를 정한다.
- 고속도로 주변 식재의 사고방지 기능에는 어떤 것이 포함되나?
- 사고방지 목적의 식재는 명암순응식재, 차광식재, 완충식재가 포함된다. 경관용 지표식재는 사고방지 기능 범주에 속하지 않는다.
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