조향장치의 구비 조건이 아닌 것은?
- 조향 조작이 주행 중의 충격에 영향을 받지 않을 것
- 조향휠의 회전과 바퀴의 선회 차이가 클 것
- 고속주행에서도 조향휠이 안정될 것
- 선회 시 회전각과 선회반경의 관계를 예측할 수 있을 것
정답과 해설 보기
정답 ② · 문항은 조향장치의 바람직한 구비조건 중 아닌 것을 묻고 있다. 조향장치는 충격에 영향을 받지 않아야 하고 고속에서도 안정되어야 하며 회전각과 선회반경의 관계가 예측 가능해야 한다.
개념 한 쪽
자동차정비기사 조향장치 점검·진단 — 조향 이상 원인 판단
조향장치 점검·진단은 운전자가 느끼는 조향특성 변화의 원인을 판별하는 과정이다 유압계통 문제, 타이어와 서스펜션 상태, 조향기어의 기구적 상태 등이 주요 점검 대상이다
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「조향장치 점검·진단」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 조향장치의 구비 조건 판단 | 1 | 조향장치의 바람직한 성능 조건과 비적합 설명을 가려내기 |
| 핸들 무거움 원인 판별 | 1 | 동력조향에서 핸들이 무거워지는 실제 원인을 식별하기 |
| 선회 특성 용어 구분 | 1 | 일정 조향각에서 선회 반지름 변화 현상을 명칭으로 구분하기 |
뜻
조향장치는 운전자의 핸들 조작을 바퀴의 선회로 정확히 전달해야 하는 장치이므로 직결성(회전 전달의 정확성)과 안정성이 중요하다한다 조향계가 직결적이지 못하면 조작성 저하 또는 유격 등 결함이 발생한다고 본다한다
동력 조향장치에서 핸들이 무거워지는 원인은 주로 유압 부족, 유압 회로 내 공기 혼입, 또는 타이어와 노면 사이의 마찰 증가와 같은 저항 증가 요인이다 유압이 규정보다 낮거나 회로에 공기가 차면 유압이 제대로 전달되지 않아 조향이 무거워지거나 불규칙하게 움직인다고 본다한다 반대로 펌프 회전속도가 증가하면 유압 공급이 원활해져 무거움의 원인이 되지 않는다고 본다한다
조향 조작을 가볍게 하기 위한 방법은 접지력과 기구 마찰을 줄이는 쪽으로 접근해야 한다 타이어 공기압을 적정 이상으로 유지하면 접지 면적이 줄어 마찰이 감소하여 조향이 가벼워지고, 앞바퀴 정렬을 바로잡으면 불필요한 저항이 줄어든다한다 주행 속도는 조향 저항을 직접적으로 경감시키는 방법으로 보지 않는다한다
조향 특성으로 선회 반지름이 핸들각을 일정하게 유지해도 작아지는 현상은 오버 스티어링(과조향)으로 정의한다 반대로 선회 반지름이 커지는 현상은 언더 스티어링(부조향)으로 정의한다 검사 기준으로는 조향바퀴의 옆미끄럼량이 직진 시 1m 주행당 5mm 이내여야 한다는 기준을 확인해야 한다고 본다한다
예제
핸들이 무거워지는 이유를 고를 때는 유압 부족, 공기 혼입, 또는 타이어 압력 저하 등 저항 증가 요인을 선택하고, 펌프의 회전속도 증가를 원인으로 고르면 오답으로 본다한다 조향이 가볍게 되는 방법을 고를 때는 공기압 상승, 앞바퀴 정렬, 하중 감소 같은 접지력·마찰 감소 방안을 찾고 저속 주행을 고르면 오답으로 본다한다 선회 반지름이 작아지는 현상을 묻는 문제에서는 오버 스티어링을 선택해야 한다
대표 기출 3문항
동력 조향장치를 장착한 자동차에서 핸들이 무거워지는 원인으로 틀린 것은?
- 유압이 규정압력보다 낮다.
- 타이어의 공기압이 낮다.
- 유압회로 내에 공기가 차 있다.
- 동력 조향 펌프의 회전속도가 빠르다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 문항은 동력 조향 장치에서 핸들이 무거워지는 원인으로 틀린 것을 묻고 있다. 핸들이 무거워지는 주요 원인은 유압이 규정 이하이거나 유압회로 내 공기 혼입, 타이어 공기압 저하 등으로 인한 저항 증가이다.
동력 조향의 핸들 무거움은 유압 부족, 공기 혼입, 타이어 공기압 저하 등 유압 시스템 또는 저항 증가 요인 때문이며, 펌프 회전 속도 증가는 유압 공급을 원활히 한다.
자동차를 주행하면서 선회할 때 조향각도를 일정하게 유지하여도 선회 반지름이 작아지는 현상은?
- 오버 스티어링
- 언더 스티어링
- 리버스 스티어링
- 토크 스티어링
정답과 해설 보기
정답 ① · 문항은 조향각을 일정하게 유지해도 선회 반지름이 작아지는 현상의 명칭을 묻고 있다. 차량이 조향 입력에 비해 더 크게 회전하여 안쪽으로 과도하게 파고드는 현상은 오버스티어링으로 정의된다.
조향각을 일정하게 유지해도 선회 반지름이 작아지는 현상은 오버 스티어링으로, 과도한 조향 반응을 의미한다.
자주 묻는 물음
- 동력 조향에서 핸들이 무거워지면 어떤 부분을 먼저 점검해야 하나한다
- 유압계의 압력 상태와 회로 내 공기 혼입 여부, 그리고 타이어 공기압 및 앞바퀴 정렬 상태를 우선 확인한다
- 조향 조작을 가볍게 하는 방법에는 무엇이 있나한다
- 타이어 공기압을 적정 이상으로 유지하고 앞바퀴 정렬을 바로잡으며 차량 하중을 줄이는 등 접지력과 기구 마찰을 줄이는 방법을 사용한다
- 선회 반지름이 줄어드는 현상은 무엇이라 부르나한다
- 핸들 각도를 일정하게 유지해도 차량이 안쪽으로 더 들어가면 오버 스티어링(과조향)이라 부른다한다
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