개념 한 쪽
조향장치 검사는 주행 안전과 직진성 유지에 직결되는 항목이므로 주요 지표와 결함 원인을 정확히 파악해야 한다고 강조한다.
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출제기준 단원 「조향장치 검사」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 옆미끄럼량 판정 | 1 | 정기검사 기준에 따른 1m 옆미끄럼량 허용치 판별 |
| 조향기어 백래시 영향 | 1 | 백래시 증가 시 조향 반응 및 유격 변화 판단 |
| 핸들 떨림 원인 분석 | 1 | 특정 속도에서의 핸들 떨림 원인으로 적절한 결함 가림 |
옆미끄럼량은 바퀴가 직진 상태에서 주행하면서 옆으로 치우치는 거리를 의미한다는 점을 설명한다. 정기검사 기준은 1m 주행 당 옆미끄럼량을 기준으로 삼아 안전성과 타이어 마모 방지를 확인한다는 점을 제시한다.
조향기어의 백래시는 기어 맞물림 사이의 틈새를 뜻한다는 점을 설명한다. 백래시가 크면 조향휠을 움직여도 바퀴가 즉시 반응하지 않는 유격이 발생하여 조향 응답이 둔해지고 운전 감각이 불안정해진다는 점을 밝힌다.
주행 중 핸들 떨림은 원인에 따라 구분하여 진단해야 한다는 점을 설명한다. 특정 속도 구간에서 발생하는 떨림은 휠 밸런스 불량과 같은 회전체의 불균형을 의심해야 하고, 상하 진동 현상은 고속에서 발생하는 트램핑 등 진동 용어로 구분하여 원인을 찾는 것이 중요하다는 점을 제시한다.
조향장치 관련 결함은 원인 위치와 증상 간의 인과관계를 따져야 한다는 점을 강조한다. 예를 들어 유압식 조향계에서 오일 리저버에 공기가 혼입되는 문제는 펌프의 흡입측 저압 파이프 누설과 연관된다는 점을 구분하여 이해해야 한다는 점을 제시한다.
정기검사 문제에서 옆미끄럼량을 묻는 문항은 '1m 주행 기준 5mm'를 기준으로 판단하면 무난하다는 점을 제시한다. 조향기어 관련 문항에서는 백래시가 기어 틈새로 인해 조향휠 유격을 증가시키는 현상임을 근거로 정답을 선택해야 한다는 점을 설명한다. 주행 중 특정 속도에서의 핸들 떨림을 묻는 문제는 회전체 불균형(휠 밸런스 불량)을 떠올려야 한다는 점을 예로 든다.
동력 조향장치에서 오일 리저버 탱크에 공기가 혼입되는 현상이 생기는 원인으로 가장 적합한 것은?
정답 ② · 문제는 동력조향장치의 오일 리저버 탱크에 공기가 혼입되는 주된 원인을 묻고 있다. 펌프 흡입측인 저압 파이프에서 누설이 발생하면 펌프 작동 시 외부 공기가 흡입되어 오일 계통에 기포가 들어가게 된다.
오일 펌프 흡입측 저압 파이프에서 누설이 발생하면 외부 공기가 흡입되어 오일 리저버 탱크에 공기가 혼입된다.
조향장치에 관련된 설명으로 틀린 것은?
정답 ③ · 조향장치에서 최소회전반경은 조향각을 최대로 하고 선회할 때 가장 바깥쪽 바퀴가 그리는 원의 반경을 의미합니다. 또한, 최소회전반경은 차량의 축거(휠베이스)가 길어질수록 커지는 것이 일반적입니다.
축거는 앞뒤 차축 간 거리이며, 축거가 길수록 선회 반경이 커져 최소회전반경은 증가한다.
조향장치에서 조향기어의 백래시가 클 때 발생할 수 있는 현상으로 맞는 것은?
정답 ④ · 문제는 조향기어의 백래시가 클 때 발생할 수 있는 현상을 묻고 있다. 백래시는 기어 사이의 틈으로서 그 값이 커지면 조향휠을 돌렸을 때 좌·우로 유격이 커져 조향 응답이 느리고 불안정해진다.
조향기어의 백래시가 크면 조향휠의 좌·우 유격이 커져 조향 응답이 느려지고 불안정해진다.
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