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교통기사 교통안전 사고의 정보 — 상충조사·충돌도·자료수집 기준

교통사고 조사는 사고 위험을 예방하고 향후 개선책의 효과를 검증하기 위해 수행한다

2026-10-23 기준 · 교통기사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「사고의 정보」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
충돌도의 특징 판별1충돌도의 목적과 축척 관련 설명의 옳고 그름을 구분한다
상충조사 정의 선택1사고 전 위험상황 관측(상충)의 목적과 적용을 묻는다
사고자료 수집 기준1사고 위치 기록 방식과 데이터 관리 고려사항을 판단한다

뜻

상충조사는 실제 충돌로 이어지지 않은 위험한 상황, 즉 상충을 관측하여 사고가 발생할 가능성을 평가하는 사전 조사다한다 급브레이크나 급회피 등 사고 직전의 상황을 기록하여 특정 지점의 위험도를 판단하고, 안전개선사업의 필요성을 진단하거나 개선 전후 효과를 비교 검증하는 데 활용한다

교통상충법은 과거 사고자료에 의존하지 않고, 짧은 관찰 기간 동안 상충을 직접 관측하여 사고위험성을 평가하는 방법이다 과거의 사고기록이 부족하거나 신뢰성이 낮을 때 유용하게 적용하며, 사고발생 자체가 아니라 사고 직전의 운행행태를 통해 예방적 판단을 내리는 것이 핵심이다

충돌도는 사고가 발생한 상황을 화살표와 기호로 도식화하여 사고의 경로와 유형을 한눈에 파악하게 하는 분석 도구이다 충돌도에는 사고 지점의 차로 위치, 신호 등 물리적 요소를 포함하여 사고 패턴을 규명하고 예방책 수립 및 그 효과 검증에 활용한다

충돌도는 개략적 도식이므로 반드시 축척에 맞추어 정밀하게 그릴 필요는 없다 중요한 것은 사고의 방향, 충돌 지점, 관련 물리적 요소를 명확히 표현하여 패턴을 파악하는 것이며, 실제 치수나 축척은 상대적으로 덜 중요하다한다

교통사고자료를 수집할 때는 이후 분석과 GIS 관리를 고려하여 위치 정보를 주소보다 X,Y 좌표 체계로 기록하고, 자료의 일관성을 위해 코드화된 양식을 사용하며 주기적인 타당성 검토를 수행한다 이러한 절차는 공간적 정밀도와 분석 용이성을 확보하는 데 필수적이다

예제

충돌도 관련 문항에서는 '축척을 반드시 맞춰야 한다'는 설명이 흔한 오답 지점이다 충돌도는 사고의 흐름과 경로를 도식화하는 도구이므로 축척 준수 여부는 필수 요건이 아니다 상충조사 관련 문항에서는 '사고 발생 후 소통 문제 파악'을 목적으로 제시하면 오답으로 판단한다 상충조사는 사고 전의 위험상황 관측을 통해 예방적 평가를 하는 조사라는 점을 기준으로 선별한다

대표 기출 3문항

충돌도(collision diagram)에 관한 다음의 설명 중 옳지 않는 것은?

  1. 화살표와 기호로 사고에 관련된 사항을 도식적으로 나타낸다.
  2. 요구되는 예방책을 결정하기 위한 사고의 패턴을 연구하기위해 사용된다.
  3. 충돌도는 반드시 축척에 맞추어 작성되어야 한다.
  4. 충돌도에는 충돌의 원인이 되는 차로와 다른 물리적인 것 들이 나타나야 한다.
정답과 해설 보기

정답 ③ · 문제는 충돌도에 대한 설명 가운데 옳지 않은 것을 찾는 것이다. 충돌도는 화살표와 기호로 사고 상황을 도식화하고 사고 패턴을 연구하며 차로와 물리적 요소를 표시하는 도구로 사용되지만 반드시 축척에 맞추어 그려야 하는 것은 아니다.

충돌도는 사고 패턴 분석과 예방책 마련을 위한 도구로, 화살표와 기호를 사용해 사고 경로를 도식화하며 물리적 요소와 차로를 표시하지만, 반드시 축척에 맞추어 작성될 필요는 없다.

과거의 사고자료를 사용하지 않고, 충돌 가능성이 높은 곳에서 교통사고가 많이 발생한다는 가정하에 짧은 시간 동안 교통사고와 밀접한 관련이 있는 차량의 운행행태를 관측하여 그 장소의 사고위험성을 평가하는 방법은?

  1. 사고건수법
  2. 교통상충법
  3. 통계적방법
  4. 사고율법
정답과 해설 보기

정답 ② · 문항은 과거 사고자료를 사용하지 않고 충돌 직전의 위험상황을 관측하여 사고위험성을 평가하는 방법을 묻고 있다. 과거 통계 대신 실제로 상충(충돌 직전 상황)의 빈도나 특성을 관측하는 방식은 교통상충법으로, 사고 발생 전에 위험지를 식별하는 예방적 평가에 적합하다.

사고 데이터 대신 실제 위험 상황인 상충(ch)을 관측해 사고위험성을 평가하는 방법은 교통상충법이다.

다음 중 교통사고자료의 수집시 일반적인 고려사항에 대한 설명으로 적절하지 않은 것은?

  1. 교통사고의 발생장소에 대한 위치정보는 X, Y 좌표를 이용하는 것보다 주소체계를 활용하여 기입하는 것이 향후 교통사고자료를 활용할 대 더욱 편리하다.
  2. 교통사고조사 양식은 가급적 코드화시켜 조사자에 따라 내용이 달라질 수 있는 여지를 줄이는 것이 좋다.
  3. 도로교통사고 조사양식은 주기적으로 그 타당성을 검토하는 것이 바람직하다.
  4. 도로교통사고 자료는 가급적 지리정보체계(GIS)를 통해 관리하여 향후 활용성을 높이는 것이 바람직하다.
정답과 해설 보기

정답 ① · 문항은 교통사고자료 수집 시 부적절한 고려사항을 찾는 것이다. 사고 위치 정보는 GIS를 통한 정밀 분석을 위해 X,Y 좌표와 같이 좌표체계로 수집하는 것이 주소 체계보다 분석과 활용에 훨씬 유리하다.

교통사고 자료는 공간적 정밀도와 분석 용이성을 위해 X,Y 좌표 체계가 주소 체계보다 우수하며, 코드화 및 GIS 관리가 권장된다.

자주 묻는 물음

상충조사와 교통상충법은 같은 개념인가?한다
상충조사는 사고 직전의 위험상황을 관측하여 사고위험성을 평가하는 조사이고, 교통상충법은 과거 사고자료를 사용하지 않고 짧은 관찰로 상충을 계측하여 위험도를 평가하는 구체적 방법으로 상충조사의 적용 방법 가운데 하나로 이해한다
충돌도는 어떤 정보를 반드시 포함해야 하나?한다
충돌도에는 사고의 진행 방향과 충돌 지점, 관련 차로 및 주변의 물리적 요소(신호, 가로수 등)를 포함하여 사고 패턴과 원인을 도식적으로 드러내야 한다 다만 실제 축척에 맞추어 정밀하게 그릴 필요는 없다
사고 위치를 기록할 때 주소 대신 좌표를 써야 하는 이유는 무엇인가?한다
주소는 지리적 정확성과 분석 편의성에서 한계가 있으므로 공간 분석과 GIS 관리를 위해서는 X,Y 좌표 체계가 더 정확하고 활용성이 높다한다 따라서 좌표 기록과 코드화된 양식 채택이 권장된다
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