개념 한 쪽
정지시거는 운전자가 위험을 인지하고 브레이크를 밟아 차량이 완전히 멈출 때까지 이동한 총거리를 의미한다는 기본 개념을 제시한다. 이 거리는 인지반응거리와 제동거리의 합으로 구성되며 반응시간, 속도, 노면 마찰계수, 종단구배 등에 영향을 받는다는 사실을 중심으로 다룬다. 도로설계에서는 가장 불리한 조건을 기준으로 최소정지시거를 정하여 안전을 확보한다는 점을 설명한다.
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출제기준 단원 「정지시거」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 속도·마찰에 따른 정지시거 계산 | 1 | 주어진 속도와 마찰계수로 인지반응거리와 제동거리를 계산해 합산하는 과정 |
| 최소정지시거 설계기준 판단 | 1 | 도로설계 시 최소정지시거 산정 기준 조건(평지·젖은 노면) 여부를 판정하는 유형 |
| 시거 정의와 측정 기준 확인 | 1 | 시거의 정의와 측정 방법(차로 중심선, 눈높이·장애물 높이 기준 등)을 묻는 유형 |
정지시거는 먼저 운전자가 위험을 인지하고 브레이크를 작동할 때까지 차량이 이동하는 인지반응거리와, 브레이크 작동 후 차량이 완전히 정지할 때까지 이동하는 제동거리의 합으로 정의한다. 인지반응거리는 보편적으로 2.5초의 반응시간을 기준으로 계산하며, 속도를 초속으로 환산하여 곱해 구한다는 점을 설명한다.
제동거리는 노면과 타이어의 종방향 마찰계수 및 종단구배의 영향으로 결정된다. 마찰계수가 낮을수록 제동거리가 길어지며 내리막(음의 경사)은 유효마찰을 감소시켜 제동거리를 더 길게 만든다는 원리를 제시한다. 따라서 같은 속도에서도 노면 상태와 경사에 따라 정지시거가 크게 달라진다는 점을 강조한다.
도로설계에서의 최소정지시거는 불리한 조건을 기준으로 설정한다는 원칙을 서술한다. 특히 평지를 기준으로 하고 젖은 노면처럼 마찰계수가 저하된 상태를 적용하여 안전 마진을 확보한다는 점을 분명히 한다. 이로써 비 오는 날에도 운전자가 안전하게 정차할 수 있도록 설계 기준이 정해진다는 사실을 설명한다.
실제 설계속도별 기준값이 존재하며 대표적인 값으로 설계속도 60km/h에서는 약 85m, 80km/h에서는 약 110m의 최소정지시거 기준을 적용한다는 예를 덧붙인다. 또한 문제풀이에서는 속도 단위 변환과 반응시간, 제동거리 공식을 차례로 적용하는 절차를 기억해야 한다고 정리한다.
설계속도 120km/h의 예를 통해 계산 절차를 설명한다. 120km/h는 초속 약 33.3m이므로 반응시간 2.5초를 적용하면 인지반응거리는 약 83m가 된다. 제동거리는 주어진 마찰계수 0.28을 적용하여 약 200m 수준이 도출되며 두 거리를 합하면 약 283m로 보기 중 285m가 가장 근접한 값이 되는 과정을 제시한다.
또 다른 계산 예로는 72km/h, 반응시간 2.5초, 마찰계수 0.31, 종단경사 −1% 조건에서 반응거리 40m와 제동거리 약 78m를 합하여 약 118m가 되는 과정을 설명한다. 내리막은 제동거리를 증가시킨다는 처리 방식(경사 부호 처리)을 반드시 적용해야 한다는 점을 강조한다.
설계속도가 120 km/h인 평지도로에서 노면과 타이어의 종방향 마찰계수가 0.28이라면 그 지역의 정지시거는?
정답 ④ · 정지시거는 운전자가 장애물을 인지하고 브레이크를 밟아 차량이 완전히 정지할 때까지 이동하는 거리입니다. 정지시거 산정 공식에 들어가는 인지반응시간 통상 2.5초를 적용하고, 차량의 접근속도(120km/h), 노면 마찰계수(0.28)를 반영하여 반응거리와 제동거리를 계산하면 총 정지시거가 약 285m 정도로 산출됩니다.
정지시거는 인지반응거리와 제동거리의 합으로, 120km/h에서 마찰계수 0.28일 때 약 285m가 산출된다.
도로설계에 사용되는 최소정지시거는 다음 중 어느 것을 기준한 값인가?
정답 ② · 우리나라의 도로 구조·시설 기준에서 사용하는 최소 정지시거는 운전자의 시력, 반응시간, 차량 제동력 등을 고려하되, 노면 상태는 '평지의 젖은 노면'을 불리한 조건(기준)으로 가정하여 산정합니다. 이는 비나 눈 등으로 인해 마찰계수가 저하된 상황에서도 차량이 안전하게 정지할 수 있도록 보수적인 값을 설계 기준으로 채택한 것입니다.
도로 설계의 최소정지시거는 마찰계수가 낮아 제동 거리가 길어지는 평지 젖은 노면 조건을 기준으로 산정한다.
도로의 시거에 관한 설명 중 옳은 것은?
정답 ② · 시거(가시거리)의 기본 개념은 운전자가 도로의 차로 중심선 상에 위치하여 자신의 눈높이(약 1.2m)에서 도로 전방에 있는 장애물(약 0.1m 높이)을 식별할 수 있는 노면을 따라 측정된 최대 거리를 뜻합니다. 따라서 이를 가장 정확하게 설명한 것은 차로 중심선을 따라 측정한 거리입니다.
시거는 운전자의 눈높이와 장애물 높이를 기준으로 도로 차로 중심선을 따라 측정된 최대 가시 거리이다.
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