개념 한 쪽
교통은 사람이나 화물이 이동하는 현상으로, 이를 구성하는 기본적 요소는 세 가지로 정리한다. 이 세 요소가 결합되어야 교통 현상이 성립하며, 행정적·계획적 활동은 별개의 영역으로 구분한다는 점을 기억한다.
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출제기준 단원 「교통의 3대 요소」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 3대 요소 판별 | 1 | 주체·수단·시설 중 구성 요소 아닌 것 가리기 |
| 기능 관련 오답 찾기 | 1 | 교통의 기능 설명 중 옳지 않은 항목 고르기 |
| 용어 정의(통행) | 1 | 통행의 정의를 묻는 용어 판별 문제 |
교통의 3대 요소는 이동을 직접 수행하거나 이동 과정에 물리적으로 포함되는 항목으로 한정한다. 첫째, 교통주체는 이동하는 사람이나 화물 같은 이동의 주체를 의미한다. 둘째, 교통수단은 자동차나 버스, 철도, 선박 등 이동을 가능하게 하는 매체를 의미한다. 셋째, 교통시설은 도로, 철로, 항로 등 교통수단이 이동하는 물리적 통로를 의미한다.
이 세 가지 요소는 교통 현상이 발생하기 위한 필수 조건으로, 서로 결합하여 특정한 통행을 이루게 한다. 통행은 출발지에서 목적지까지 구체적 목적을 가지고 일어나는 일회적 이동 행위이며, 통행량이나 교통량은 그러한 통행의 빈도나 양을 수량적으로 나타내는 지표이다.
교통계획과 같은 정책적·관리적 활동은 교통의 3대 요소 자체에 포함되지 않는다. 교통계획은 주체·수단·시설을 관리하고 최적화하는 행정적·공학적 활동에 해당하므로, 구성 요소와는 구분하여 이해해야 한다.
도시교통의 일반적 특성이나 교통의 기능을 논할 때도 주체·수단·시설의 구분을 기본으로 삼아야 한다. 예컨대 교통의 기능은 사람과 물자를 이동시켜 시간·공간의 제약을 극복하고 생산성 향상과 비용 절감을 이루는 역할을 한다는 점을 염두에 둔다.
보기에서 주체·수단·시설이 모두 제시된 경우 이들은 교통의 3대 요소에 해당한다고 판단한다. 반면, 교통계획처럼 요소들을 관리하거나 최적화하는 활동이 보기에 있을 때는 3대 요소로 보기 어렵다고 판정해야 한다. 통행과 통행량을 구분하는 문제에서는 '한 번의 이동 행위'를 묻는지 여부로 정답을 판별한다.
구체적인 목적을 가진 공간상의 일방향 움직임으로 승객이나 화물이 목적지에서 활동을 위해 출발지에서 출발하여 목적지에 도달하는 행위의 한 단위를 의미하는 것은?
정답 ② · 문항은 특정 목적을 가진 출발지에서 목적지까지의 단위 이동을 의미하는 용어를 묻고 있다. 하나의 목적을 위해 한 지점에서 다른 지점으로 이동하는 일련의 행위 단위를 통행(trip)이라고 정의한다.
통행(Trip)은 특정 목적을 위해 출발지에서 목적지까지 이동하는 일련의 과정을 의미하는 기본 단위이다.
다음 중 교통의 기능이 아닌 것은?
정답 ② · 문항은 교통의 기능으로 볼 수 없는 항목을 찾는 문제이다. 교통은 사람과 재화의 이동을 원활히 하여 생산성을 높이고 유통비를 절감함으로써 생산비를 감소시키는 역할을 하므로 ‘생산비를 증가시킨다’는 서술은 교통의 기능과 모순된다.
교통은 생산비 절감과 경제 활성화에 기여하므로, 생산비를 증가시킨다는 설명은 명백한 오답이다.
다음 중 교통의 3대 요소로 보기 어려운 것은?
정답 ④ · 문제는 교통의 3대 요소에 해당하지 않는 항목을 찾는 문제이다. 교통의 3대 요소는 이동 주체(사람·화물), 이동 수단(차량 등), 이동 경로(도로·철도 등)로 구성되므로 관리·계획 활동은 요소 자체에 해당하지 않는다.
교통의 3대 요소는 이동 주체인 교통주체, 이동 수단인 교통수단, 이동 경로인 교통시설이다.
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