개념 한 쪽
고속도로에서 서로 다른 방향의 교통류가 자연스럽게 맞물려 차로를 변경하는 구간을 엇갈림구간이라 한다. 이 구간의 교통류 특성은 도로의 물리적 기하구조 요소인 길이, 형태, 폭 등에 의해 결정되며, 서비스 수준을 평가할 때는 밀도나 지체 같은 종합적 척도를 고려해야 한다.
이 개념을 문제로 확인하고 싶으면 이 개념 문제 10개 풀기 회원용
가입 없이 오늘의 10문제 바로 풀기 →
출제기준 단원 「적용 절차」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 기하구조 요소 판별 | 1 | 엇갈림구간의 물리적 기하구조에 해당하지 않는 항목을 고르기 |
| 구간 정의 판별 | 1 | 교통통제 없이 양교류가 혼합되는 구간의 명칭을 식별하기 |
| 서비스수준 척도 연결 | 1 | 엇갈림구간에 적합한 서비스 수준 척도를 연결하는지 판단하기 |
엇갈림구간은 영어로 'weaving area'라 하며, 교통통제시설의 도움 없이 서로 다른 방향의 두 교통류가 동일 방향 상에서 맞물려 차로를 변경하며 진행하는 구간을 의미한다. 양방향의 자연스러운 혼합 현상이 핵심 특성이며, 합류구간이나 분류구간과 구분되는 전문 용어임을 기억해야 한다.
이 구간에서 교통류의 특성을 결정하는 것은 도로의 기하구조 요소이다. 대표적 기하구조 요소는 엇갈림구간의 길이, 구간의 형태(직선 또는 곡선 등), 그리고 폭이나 차로수와 같은 물리적 치수이다. 이러한 요소들이 차선 변경의 난이도와 차량 간 상호작용을 직접적으로 좌우한다.
반면 설계속도는 도로 설계 시 정하는 운영 목표 속도 기준에 해당하며, 기하구조 요소 그 자체로 보지 않는다. 설계속도는 설계 입력값이나 운영 조건으로는 작용할 수 있으나, 길이·형태·폭 같은 물리적 형상을 뜻하는 '기하구조' 범주에는 포함되지 않는다.
엇갈림구간의 서비스 수준을 평가할 때는 기본구간에서 사용하는 단일 주행속도만으로는 부적절할 수 있다. 엇갈림구간에서는 밀도나 엇갈림 차량의 속도, 지체와 같은 종합적 지표가 더 적합하며 시설 유형에 따라 적절한 척도를 선택해야 한다.
기하구조 요소와 운영 조건을 구별하여 문제를 풀어야 한다. 문제 지문에서 '기하구조 요소'라는 표현이 나오면 물리적 치수나 형상을 선택하고, 속도나 기준과 같이 수치적·운영적 항목은 제외하는 방식으로 접근한다.
출제에서는 '기하구조에 속하지 않는 것'을 묻는 유형이 자주 출제된다. 예컨대 보기들에 길이, 형태, 차로수 등의 물리적 항목과 설계속도가 섞여 있을 때는 설계속도를 정답으로 고르면 된다. 또한 서비스수준 척도 연결 문제에서는 엇갈림구간에 주행속도만 연결하면 오답이 되므로 밀도나 지체 관련 척도를 떠올려야 한다.
고속도로 엇갈림구간(Weaving Area)의 교통류 특성에 영향을 미치는 도로 기하구조 요소에 속하지 않는 것은?
정답 ④ · 문제는 고속도로 엇갈림구간의 교통류 특성에 영향을 미치는 도로 기하구조 요소를 묻고 있다. 엇갈림 구간의 교통흐름은 구간의 물리적 형상에 의해 좌우되므로 구간 길이, 형태, 차로수 같은 치수적·형태적 요소가 직접적인 영향을 미친다.
엇갈림 구간의 교통류 특성은 구간 길이, 형태, 차로수 등 기하구조 요소에 영향을 받으나 설계속도는 기하구조 요소가 아니다.
교통통제 시설의 도움없이 상당히 긴 도로를 따라 가면서 동일 방향의 두 교통류가 엇갈리면서 차로를 변경하는 교통 현상이 발생하는 구간을 무엇이라 하는가?
정답 ④ · 문항은 교통통제 시설이 없는 구간에서 서로 엇갈리며 차로 변경이 발생하는 구간의 명칭을 묻고 있다. 통제 없이 양방향 교통류가 자연스럽게 혼합되는 현상은 엇갈림구간으로 정의되며 합류나 분류와는 성격이 다르다.
교통통제 없이 서로 다른 방향의 교통류가 엇갈리며 차로 변경하는 구간을 엇갈림구간이라 한다.
도로시설과 해당 도로시설의 서비스 수준을 책정하기 위해 사용하는 효과척도의 연결이 옳지 않은 것은?
정답 ① · 고속도로의 엇갈림(Weaving) 구간에서 서비스 수준을 책정하기 위해 사용하는 핵심 효과척도는 교통류의 '밀도(density)' 또는 엇갈림 및 비엇갈림 차량의 '속도' 등입니다. 주행속도는 일반적인 고속도로 기본구간의 효과척도로 주로 사용됩니다.
고속도로 엇갈림 구간의 서비스 수준 척도는 밀도 또는 속도이며 주행속도는 기본구간용이다.
교통기사 풀이 세트에서 이 개념의 문제 10개를 바로 풀어 보세요.