개념 한 쪽
건설안전산업기사 붕괴 방지용 안전시설 — 흙막이 지보공·터널 지보공·점검 항목
붕괴 방지 시설은 흙과 지반이 무너지지 않도록 버티는 구조물이다. 흙막이 지보공과 터널 지보공은 버티는 대상이 다르지만, 무엇을 정기적으로 보고 무엇을 미리 조사해야 하는지는 같은 원리로 갈린다. 점검 항목의 경계를 익히면 옳고 그름이 분명해진다.
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뜻
흙막이 지보공의 정기점검은 지금 구조물이 어떤 상태인지를 확인하는 일이다. 부재의 손상과 변형, 변위, 접속부와 부착부의 상태, 주변 지반의 침하, 긴압의 정도가 점검 대상이다. 이 항목들은 공사가 진행되면서 값이 달라질 수 있기 때문에 반복해서 본다.
반대로 변하지 않거나 시공 전에 정해지는 것은 정기점검 항목이 아니다. 지질과 지층의 상태, 형상은 설계 전 지반 조사에서 확보하는 기초 자료다. 버팀대의 강도는 설계 검증이나 별도 시험으로 다루는 값이지 현장에서 눈으로 재는 항목이 아니고, 설치 방법과 순서도 시공 전에 검토하는 계획에 속한다. 발판의 지지 상태는 작업대 관리 항목이라 지보공 구조 점검과 거리가 있다.
터널 지보공도 같은 원리로 점검한다. 부재의 손상, 기둥의 침하, 긴압의 정도, 접속부의 상태처럼 구조적 안전을 직접 보여 주는 항목이 수시 점검의 대상이다. 기존 매설물의 유무는 사전 조사에서 파악할 일이고, 통신설비의 상태는 구조 안전과 무관하므로 점검 범위에 들지 않는다.
지보공을 조립하거나 변경할 때는 하중이 한쪽으로 쏠리지 않게 해야 한다. 부재의 긴압 정도는 위치에 따라 균일해야 하며, 주재는 같은 평면에 놓고, 낙하물을 막는 널판을 설치하고, 받침목을 사용한다. 긴압이 위치마다 달라지도록 만드는 조치는 안전 기준을 거스른다.
트렌치 굴착에서는 흙막이 지보공을 설치하지 않아도 되는 깊이의 한계가 있다. 그 깊이는 1.5m이며, 이를 넘으면 지보공을 세우거나 비탈면의 경사를 완화해 붕괴를 막아야 한다.
예제
선지 판단은 점검 항목과 사전 조사 항목의 경계에서 갈린다. 지질 상태나 매설물 유무를 정기점검이나 수시 점검 항목으로 넣거나, 버팀대 강도를 현장 점검 항목으로 적거나, 설치 방법과 순서를 정기점검에 넣으면 어긋난다. 침하와 긴압, 부재 손상, 접속부 상태를 점검 항목으로 남기는지, 터널 지보공에서 통신설비를 빼는지, 조립 시 긴압을 균일하게 하라는 선지를 고르는지, 트렌치 굴착의 지보공 미설치 한계를 1.5m로 잡는지 확인한다.
자주 묻는 물음
- 흙막이 지보공의 정기점검 항목에는 무엇이 있나요?
- 부재의 손상과 변형, 변위, 접속부 상태, 주변 지반의 침하, 긴압 정도입니다. 공사 중에 달라지는 값을 반복해서 확인합니다.
- 지질 상태가 정기점검 항목이 아닌 이유는 무엇인가요?
- 설계 전 지반 조사에서 확보하는 고정된 기초 자료이기 때문입니다. 공사 중에 반복해 잴 변화량이 아닙니다.
- 트렌치 굴착에서 흙막이 지보공 없이 허용되는 깊이는 얼마인가요?
- 1.5m입니다. 이 깊이를 넘으면 지보공을 설치하거나 비탈면 경사를 완화해야 합니다.
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