조경설계기준에서는 계단이 높이 2m를 넘는 계단에는 몇m 이내마다 당해 계단의 유효폭이상의 폭으로 계단참을 두는가?
- 1m
- 2m
- 3m
- 4m
정답과 해설 보기
정답 ② · 문제는 조경설계기준에서 일정 높이 이상의 계단에 계단참을 두는 간격 규정을 묻고 있다. 기준에서는 계단 높이가 2m를 초과하면 수직 상승에 대한 피로와 안전을 고려하여 일정 간격마다 계단참을 두도록 규정하는데, 그 간격은 2m 이내이다.
개념 한 쪽
조경산업기사 구조물 종류별 특성 — 골프장·자전거도로·도로용어와 설계기준
조경 기반 설계에서 구조물별 특성은 각 시설의 기능과 위치, 규격을 바탕으로 판단해야 한다고 설명한다. 골프장의 그린과 티, 벙커 등의 위치와 규격은 설계와 유지관리에서 중요한 판단 근거가 된다. 자전거 이용시설과 도로 관련 용어는 규정된 폭과 설계속도, 시설 목적을 구분하여 적용해야 한다고 설명한다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「구조물 종류별 특성」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 경관 척도와 도로 특징 구분 | 1 | 고속도로 환경에서 우선 고려할 설계 척도를 판단 |
| 도로 용어 정의 판정 | 1 | 교통섬 등 도로 시설 용어의 목적과 정의를 가림 |
| 자전거도로 기준 수치 확인 | 1 | 자전거도로 폭과 전용도로 설계속도 등 기준 수치를 확인 |
뜻
골프장 구성 요소는 물리적 위치와 기능에 따라 구분된다. 그린은 홀의 끝부분으로 공을 넣는 최종 지점 역할을 하며 티잉그라운드는 홀의 시작 지점 역할을 한다고 설명한다. 그린에는 컵이 설치되며 컵의 직경과 깊이는 규정된 최소치로 마련되어야 한다고 설명한다.
그린의 컵 규격은 하나의 예시로 직경 4.25인치, 깊이 4.0인치 이상이라는 수치가 제시되며 동일 내용을 밀리미터로 표현하면 직경 108mm, 깊이 100mm 이상과 대응함을 확인한다. 잔디 품종으로는 밴트그라스가 그린에 적합하다는 설명이 제시된다.
코스 내 장애물과 위치는 명확히 구분한다. 티에서 일정 거리 지점에 설치되는 장애물은 페이웨이 벙커이며 그린 주변에 있는 벙커는 그린사이드 벙커로 구분한다. 홀의 구성 요소로는 티, 페어웨이, 러프 등 물리적 공간 요소가 포함되며 파(Par)는 점수 기준으로 물리적 구성 요소에 해당하지 않는다고 설명한다.
자전거이용시설과 도로 관련 기준은 폭과 설계속도, 시설의 목적을 중심으로 판단한다. 자전거도로의 최소 폭은 1.1m 이상이며 자전거전용도로의 설계속도는 30km/h로 제시된다는 기준이 있다. 모든 자전거도로에 양측 갓길 0.8m 설치 의무는 없으므로 갓길 의무화 여부는 규정에서 명시하는지 확인해야 한다고 설명한다.
도로 구조·시설 용어는 기능에 기반하여 구분한다. 예를 들어 교통섬은 보행자 보호와 차도 분리를 위한 시설로서 교통의 정리와 보행자 안전을 목적으로 설치한다고 설명한다. 도로를 보호하거나 비상시에 이용하기 위한 차도 접속 부분은 교통섬과는 다른 시설 용어로 정의된다는 점을 명확히 한다.
예제
문제에서 그린을 홀의 시작 부분이라고 설명하거나 그린 컵의 규격을 잘못 표기하면 오답으로 판단한다. 티이 그라운드에서 210~230m 지점에 위치하는 장애물을 묻는 선지에서는 페이웨이 벙커를 선택해야 한다. 자전거도로에 대해 폭이 1.1m 이상이라는 수치와 전용도로 설계속도 30km/h를 기억해 두면 갓길 의무설치라는 함정을 피할 수 있다.
도로 용어 판단 문제에서는 교통섬을 도로 보호용 접속 부분으로 설명하면 틀린 선택이므로 교통섬의 목적이 보행자 보호 및 차도 분리라는 점을 기준으로 선지를 소거한다. 골프장 구성 요소 문제에서는 파가 물리적 구성 요소가 아니라 점수 기준이라는 원리를 적용하여 정답을 찾는다.
대표 기출 3문항
도로의 구조 ㆍ 시설기준에 관한 규칙에서 정의하고 있는 내용으로 틀린 것은?
- “계획교통량”이란 도로의 계획목표면도에 그 도로를 통행할 것으로 예상되는 자동차의 연평균 일일교통량을 말한다.
- “설계속도”란 도로설계의 기초가 되는 자동차의 속도를 말한다.
- “완화곡선”이란 직선부와 평면곡선 사이 또는 평면곡선과 평면곡선 사이에서 자동차의 원활한 주행을 위하여 설치하는 곡선으로서 곡선상의 위치에 따라 곡선반경이 변하는 곡선을 말한다.
- “교통섬”이란 도로를 보호하고 비상시에 이용하기 위하여 차도에 접속하여 설치하는 도로의 부분을 말한다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 문제는 도로 관련 용어의 정의 중 틀린 것을 찾는 것이다. 교통섬은 보행자 안전과 교통정리를 위한 시설로 정의되며 도로를 보호하고 비상시에 이용하기 위해 차도에 접속하여 설치하는 부분이라는 설명은 부정확하다.
교통섬은 보행자 안전 및 교통 정리를 위한 시설이며, 도로 보호용 시설은 '보호구'로 정의하므로 ④는 틀렸다.
자전거이용시설의 구조ㆍ시설기준에 관한 내용이 틀린 것은?
- 자전거도로의 폭은 1.1미터 이상으로 한다.
- 자전거도로의 양측에 0.8미터 이상의 갓길을 설치해야 한다.
- 자전거전용도로의 설계속도는 30킬로미터/시 이다.
- 설계속도 20킬로미터/시 이상에서는 15미터 이상의 정지시거를 확보해야 한다.
정답과 해설 보기
정답 ② · 문제는 자전거이용시설의 구조·시설기준 중 잘못된 항목을 찾는 것이다. 자전거도로의 최소 폭 1.1m, 자전거전용도로 설계속도 30km/h, 설계속도 20km/h 이상에서 정지시거 확보 등의 수치는 기준에 맞는다.
자전거도로 양측 갓길 설치 의무는 없으며, 자전거도로 폭 1.1m 이상, 전용도로 설계속도 30km/h가 기준이다.
자주 묻는 물음
- 그린과 티잉그라운드는 이렇게 구분한다
- 그린은 홀의 끝부분으로 공을 넣는 최종 지점이며 티잉그라운드는 홀의 시작 지점으로 공을 처음 치는 장소라고 구분한다.
- 그린 컵의 규격은 다음과 같이 정한다
- 그린의 컵 직경과 깊이는 규정된 최소치 이상이어야 하며 예시로 직경 4.25인치, 깊이 4.0인치 이상(약 108mm, 100mm 이상)에 해당한다는 설명이 제시된다.
- 자전거도로의 기본 설계 수치는 다음과 같이 기억한다
- 자전거도로의 최소 폭은 1.1m 이상이며 자전거전용도로의 설계속도는 30km/h임을 우선 기억하고 갓길의 양측 의무설치 여부는 규정에서 확인해야 한다.
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