개념 한 쪽
주차장 설계에서는 주차 방식과 단위구획의 최소 치수, 이용률과 면적 산정이 핵심 요소이다.
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출제기준 단원 「주차장 포장 공법」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 주차 방식 비교 판단 | 1 | 공간 효율과 편의성 특성을 바탕으로 주차 방식 선택을 묻는다 |
| 주차장 면적 계산 | 1 | 최대 이용자·이용률·1대당 인원·1면당 면적을 적용한 면적 산정 절차를 묻는다 |
| 주차 공간 규격 판정 | 1 | 평행주차 외 일반형과 장애인 전용의 최소 치수를 구분하도록 묻는다 |
주차 방식은 공간 활용과 편의성 간의 트레이드오프를 결정한다. 평행 주차는 도로 가장자리에 차량을 길게 배열하므로 차선 폭과 주차대 폭을 최소화할 수 있어 교통량이 많은 좁은 장소에 적합하나, 1대당 점유하는 도로 연장은 가장 길다는 단점을 가진다 한다. 반대로 직각 주차나 60° 주차는 진입과 이탈이 쉬워 편의성이 높으나 공간 효율은 낮다 한다.
주차 단위구획의 최소 규모는 주차 방식에 따라 달라진다 한다. 평행주차는 길이가 길게 요구되며, 평행주차 외의 일반형(직각 등) 단위는 너비 2.5m, 길이 5.0m를 최소 기준으로 하고 장애인 전용은 너비 3.3m, 길이 5.0m를 확보해야 한다. 평행주차의 경우 길이 6.0m가 필요하다는 점을 구분해야 한다.
주차장 면적 산정은 단계적 환산으로 접근한다. 먼저 최대 이용자 수를 차량 1대당 수용인원으로 나누어 필요 차량 수를 산출하고, 여기에 주차장 이용률을 곱해 실제 필요한 주차면 수를 구한 뒤 1면당 면적을 곱해 전체 면적을 산정한다. 예시 재료에서는 최대이용자, 이용률, 1대당 수용인원, 1면당 면적을 순서대로 적용하여 면적을 계산한다.
주차장 설계는 접근성뿐 아니라 보행 안전과 장애인 편의를 고려해야 한다. 이와 관련된 시설물 규격과 경사로 계획 등은 보행자 및 휠체어 통행을 감안한 폭과 기울기 제한을 포함한다.
대표 계산 예시는 다음 순서로 수행한다. 1) 최대 이용자 수 2000명을 차량 1대당 수용인원 20명으로 나누어 필요 차량 수 100대를 구한다. 2) 이 값에 이용률 0.9를 곱해 실제 필요한 주차면 수 90면을 구한다. 3) 1면당 면적 40m²를 곱해 전체 주차장 면적이 3600m²가 됨을 산출한다.
주차 방식 판별 예시는 다음과 같이 정리한다. 좁은 공간에 적합하고 도로 폭을 최소화해야 하면 평행주차를 선택하고, 진입·이탈이 쉽고 주차 효율보다 편의성을 중시하면 직각 또는 60° 주차를 선택한다.
표준 골프코스는 18홀, 72파(par)로 구성한다. 다음 중 표준 골프 코스의 구성으로 알맞게 된 것은?
정답 ④ · 표준 18홀 골프코스는 총 72파(Par)로 구성됩니다. 홀의 종류에 따른 파(Par)는 쇼트홀(Par 3), 미들홀(Par 4), 롱홀(Par 5)입니다.
표준 18홀 72파 코스는 쇼트(3파)·미들(4파)·롱(5파) 홀의 파 합계가 72가 되는 조합이어야 한다.
포장된 경사로(ramp)의 계획에 대한 내용중 잘못된 것은?
정답 ② · 문항은 포장된 경사로 계획에서 잘못된 설명을 찾는 것이다. 경사로는 장애인이 사용하므로 유효폭과 미끄럼 방지 바닥 등은 준수해야 하고, 일반적으로 접근 가능하도록 종단 기울기는 완만하게 규정된다.
도시계획시설 중 도로를 기능별로 구분하여 설명한 것 중 옳지 않은 것은?
정답 ③ · 문제는 도로를 기능별로 구분한 설명 중 올바르지 않은 항목을 찾는 것이다. 국지도로는 자동차 외의 교통만을 전용하는 도로가 아니라 도시 내 특정 지역을 연결하는 짧은 구간 도로로 정의되므로 보행자전용도로 등으로 한정한 설명이 잘못되었다.
국지도로는 보행자전용도로 등 자동차 외의 교통에 전용되는 도로가 아니라, 도시 내 지역 간 연결을 위한 도로이다.
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