개념 한 쪽
프라이머는 도장 공정에서 접착성 확보와 방청을 담당하는 하도 도료로, 대상 재료와 목적에 맞는 종류를 선택해야 한다. 워시프라이머는 특히 금속의 부식 방지와 얇은 접착층 형성이 핵심이며, 혼합과 시공 시 습도와 혼합제 관리를 엄격히 해야 한다.
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출제기준 단원 「프라이머 특성」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 워시프라이머의 특징 판별 | 1 | 워시프라이머의 방청·습도·혼합 특성 중 옳지 않은 설명 가리기 |
| 플라스틱 도장 첫 도료 선택 | 1 | 신차 플라스틱 부위에 도장할 때 첫 번째 도료를 묻기 |
| 도장 후 점검 항목 판단 | 1 | 워시프라이머 도장 후 적절한 점검 항목을 고르기 |
워시프라이머는 맨철판이나 아연도금판 등 금속 표면의 부식을 방지하고 상층 도료와의 부착력을 향상시키기 위해 사용하는 하도 도료이다. 도막은 매우 얇게 형성하는 것이 중요하며, 과도한 도막 두께는 오히려 부착력을 저해하므로 주의해야 한다.
워시프라이머는 화학적 경화형 제품이 많아 제조사가 지정한 전용 경화제와 전용 신너를 사용하여 혼합·도장해야 한다. 혼합 후 가사시간이 경과하면 희석제를 추가하여 연장하기보다는 즉시 사용하거나 폐기하는 것이 원칙이며, 가사시간 경과 후 희석제 추가는 도막 품질 저하를 유발하므로 금지한다.
이 도료는 수분에 민감하여 습도가 높은 조건에서는 도막 형성이나 경화가 저해되어 도장 결함이 발생하기 쉬우므로, 다습한 날씨에는 도장을 피하는 것이 바람직하다. PP컵 같은 전용 용기는 화학 약품에 대한 내성이 있어 흔히 쓰이지만, 컵 재질을 반드시 PP로 제한하는 규정은 없으므로 기능적 필수 요건으로 보지는 않는다.
프라이머의 적용 대상에 따라 종류를 구분한다. 플라스틱 부위에는 접착성을 높이는 프라이머를 먼저 도포하여 상도와의 결합을 확보하고, 충격 흡수가 목적이면 안티 칩 프라이머 계열을 사용하여 스톤 칩 방지 기능을 확보한다. 신차 차체 등에서는 에폭시계 전착도료를 통해 균일한 방청층과 우수한 부착성을 얻는 경우도 존재한다.
대표적인 오개념은 다음과 같다. 워시프라이머를 물로 희석하여 사용하면 경화 반응이 저해되어 부착력과 내구성이 떨어지므로 틀린 표현이다. 또한 도료 혼합 후 가사시간이 지나면 희석제를 추가해 작업을 연장할 수 있다는 설명도 잘못이며, 오히려 즉시 사용하거나 폐기해야 한다. PP컵을 반드시 사용해야 한다고 단정하는 선지도 기술적 필수 조건이 아니므로 주의한다. 마지막으로 워시프라이머는 매우 얇게 도포해야 하므로 두껍게 바르면 오히려 부착력이 떨어진다는 점을 기억한다.
다음은 워시프라이머의 특징을 설명한 것이다. 틀린 것은?
정답 ④ · 워시프라이머의 특징 설명 중 틀린 것을 고르는 문제이다. 워시프라이머는 인산 등의 성분으로 철판 표면의 산화물을 제거하고 수분이나 오염물로부터 철판을 보호하는 부식 방지 기능을 가진 하도용 도료이다.
워시프라이머는 산화피막 제거 및 부식 방지를 위한 하도이며, 습도 민감성, 전용 경화제 사용은 맞으나 물로 희석 시 PP컵 사용은 필수 규정이 아니다.
신 제작 자동차의 플라스틱 소재 위에 도장하는 첫 번째 도료는?
정답 ② · 신제작 자동차의 플라스틱 소재 위에 도장할 때 가장 먼저 도포하는 도료를 묻는 문제이다. 플라스틱 소재는 표면 에너지가 낮아 도료의 부착력이 약하므로 도장의 첫 단계로 접착력을 확보해 주는 프라이머를 도포해야 한다.
신차 플라스틱 부위 도장 시 접착력과 내구성을 확보하기 위해 프라이머(접착 도료)를 첫 번째 도료로 도포해야 한다.
하도도장의 워시프라이머 도장 후 점검 사항으로 옳지 않은 것은?
정답 ④ · 워시프라이머 도장 후 점검 사항으로 옳지 않은 것을 고르는 문제이다. 워시프라이머는 금속면과의 접착력을 높이기 위해 극박하고 균일하게 도포해야 하므로, 도포 여부, 균일성, 과도한 두께는 모두 중요한 점검 사항이다.
워시프라이머는 얇게 균일하게 도포하는 것이 핵심이므로 거친 연마자국은 불량 상태입니다.
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