개념 한 쪽
프라이머는 도장 공정에서 기재와 상도 사이에 놓여 접착력과 방청성을 확보하는 층이다. 금속 표면에는 방청 기능을 강조한 워시프라이머나 전착도료가 주로 사용되고, 플라스틱 표면에는 접착력을 높이는 프라이머를 먼저 도포하는 것이 기본 원칙이다. 프라이머의 종류와 각 제품의 사용 조건을 정확히 구분해야 올바른 도장 결과를 얻는다.
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출제기준 단원 「프라이머 종류」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 워시프라이머의 특징 판별 | 1 | 워시프라이머의 방청·습도·희석 관련 특성을 구별하게 한다 |
| 플라스틱 부위 도장 순서 | 1 | 신차 플라스틱에 최초로 도포해야 할 도료를 찾게 한다 |
| 맨철판 방청층 식별 | 1 | 맨철판의 방청을 담당하는 도료 종류를 고르게 한다 |
워시프라이머는 맨철판 표면에 직접 도포하여 부식을 방지하고 도막의 부착력을 높이는 하도 도료이다. 워시프라이머는 얇은 도막으로도 방청과 접착 성능을 발휘하도록 설계되어 일반적으로 한 번 정도의 도포로 충분한 효과를 낸다.
워시프라이머는 화학적 성질로 표면을 처리하므로 전용 경화제와 전용 신너를 사용해야 하며, 물로 희석하면 경화 반응이 저해되어 도막 성능이 떨어지므로 물 희석은 금지되는 경우가 많다. 또한 수분에 민감해 습도가 높을 때 도장을 피하는 것이 권장된다.
전착도료는 에폭시 수지를 원료로 하여 전기 영동 원리를 이용해 차체 전체에 균일한 도막을 형성하는 방법이다. 전착도료는 방청성과 부착성이 우수하여 소지철판의 방청층 역할을 하며, 차체 전체의 기초 방청층으로 사용된다.
플라스틱 소재의 경우 도료가 잘 흡착되지 않는 특성이 있어 도장 전에 표면 처리와 함께 접착 성능을 가진 프라이머를 먼저 도포해야 한다. 퍼티는 표면의 요철을 보정하는 재료이므로 '첫 번째 도료'로 보지 않아야 한다.
워시프라이머는 가사 시간이 짧거나 도막의 내후성이 낮아 후속 도장을 비교적 빠른 시간 내에 진행해야 하는 제한이 있으므로, 제조사 지정의 작업 조건과 혼합 비율을 준수해야 한다.
워시프라이머 관련 보기에서 '물로 희석해 사용한다'는 선택지가 나오면 틀린 설명으로 판단한다. 워시프라이머는 전용 신너와 경화제를 사용하여 화학적 경화를 유도해야 한다고 본다.
신차의 플라스틱 부위 도장 순서를 묻는 문제에서는 프라이머를 첫 번째 도료로 도포하는 것을 정답으로 본다. 플라스틱은 접착력이 낮아 접착용 프라이머가 필요하므로 퍼티와 혼동하면 오답이 된다.
맨철판의 방청 기능을 묻는 문제에서는 워시프라이머나 전착도료가 방청의 주역임을 선택지에서 구별하는 것이 핵심이다.
다음은 워시프라이머의 특징을 설명한 것이다. 틀린 것은?
정답 ④ · 워시프라이머의 특징 설명 중 틀린 것을 고르는 문제이다. 워시프라이머는 인산 등의 성분으로 철판 표면의 산화물을 제거하고 수분이나 오염물로부터 철판을 보호하는 부식 방지 기능을 가진 하도용 도료이다.
워시프라이머는 산화피막 제거 및 부식 방지를 위한 하도이며, 습도 민감성, 전용 경화제 사용은 맞으나 물로 희석 시 PP컵 사용은 필수 규정이 아니다.
신 제작 자동차의 플라스틱 소재 위에 도장하는 첫 번째 도료는?
정답 ② · 신제작 자동차의 플라스틱 소재 위에 도장할 때 가장 먼저 도포하는 도료를 묻는 문제이다. 플라스틱 소재는 표면 에너지가 낮아 도료의 부착력이 약하므로 도장의 첫 단계로 접착력을 확보해 주는 프라이머를 도포해야 한다.
신차 플라스틱 부위 도장 시 접착력과 내구성을 확보하기 위해 프라이머(접착 도료)를 첫 번째 도료로 도포해야 한다.
다음 중 맨철판에 대한 방청기능을 위해 도장하는 도료는?
정답 ① · 맨철판의 방청을 위해 도장하는 도료를 묻는 문제이다. 워시 프라이머는 소부·인산 등으로 처리한 금속 표면에 얇게 도포하여 방청 기능과 함께 상층 도료의 접착력을 높이는 첫 번째 도료이다.
맨철판의 방청을 위해 도장하는 첫 번째 층은 워시 프라이머이다.
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