승강기기능사 카의 주행상태 — 비상조명과 도어 연동, 점검 위치

정전 시 카 안에는 예비 조명이 켜져야 한다. 조도는 램프로부터 2m 떨어진 거리에서 1Lux 이상이어야 하며, 1Lux 미만이라는 설명은 비상 조명의 역할을 못 하므로 타당하지 않다. 화물용이나 자동차용 엘리베이터는 조건에 따라 설치 예외가 있을 수 있다.

문과 운전의 연동은 도어 인터록이 맡는다. 카가 정지하지 않은 층의 문이 열리지 않게 하고, 각 층의 문이 닫혀 있지 않으면 운전을 불가능하게 하는 전기적 제어 장치다. 문 사이에 사람이 끼는 것을 막는 도어 세이프티, 문을 여닫는 도어 오픈·클로저와는 역할이 다르다.

카 상부에서 점검할 수 있는 것과 없는 것을 위치로 가른다. 카 천장 조명등, 비상 구출구, 상부 리미트 스위치는 카 상부나 승강로 상부에 있어 카 상부에서 점검할 수 있다. 카 도어 스위치는 문 근처에서 확인해야 하므로 카 상부에서 점검하는 항목이 아니다.

승강로와 피트의 구조도 주행 상태와 이어진다. 피트 깊이가 2m를 넘더라도 피트를 사람이 드나드는 통로로 쓰기 위한 출입구를 설치할 수 없고, 승강로 안에는 급수관이나 가스관, 전선관 같은 다른 설비의 배관을 넣지 않는다. 한 층에 카가 하나일 때 출입구 두 개를 두는 것은 가능하지만 두 문을 동시에 열어 통로로 쓰는 구조는 허용되지 않는다. 피트 바닥 아래를 사람이 쓰는 공간으로 쓸 때는 2중 슬라브만으로 부족하며, 균형추 직하부를 막는 벽이나 균형추의 비상정지장치 같은 추가 조치가 필요하다.

승강로 안과 탑승장의 설비도 구분한다. 승강로에는 가이드 레일, 감속 스위치, 조속기 탠션 시브가 들어가고, 카의 위치를 알려 주는 카위치표시장치는 승객이 기다리는 탑승장에 설치되므로 승강로에는 두지 않는다. 승강로 출입구에 접한 승강로비는 화재 시 연기가 승강로로 퍼지는 것을 막기 위해 엘리베이터 전용 공간이어야 하고, 마감은 불연재료를 쓴다.