에너지관리기능사 기름 보일러의 점화 — 인터록과 연소량 조절

점화 단계에서 가장 경계하는 사고는 가스 폭발이다. 연소실에 미연소 가스가 남아 있는데 불씨가 닿으면 순간적으로 탄다. 그래서 점화 전에는 연소실과 연도를 환기해 남은 가스를 내보내고, 파일럿 버너의 불씨를 안정적으로 유지하며, 연료량을 갑자기 늘리지 않는다. 이 세 가지가 폭발 방지의 기본 대책이다.

안전 연동 장치인 인터록이 작동하면 점화를 강행하지 않는다. 인터록은 이상이 있다고 판단해 점화를 막는 장치이므로, 원인을 찾아 해결하기 전에 수동으로 점화하면 가스 폭발로 이어질 수 있다. 같은 이유로 실화가 생기면 연료밸브를 닫고 환기한 뒤에 다시 점화한다.

연소량을 조절할 때는 순서가 있다. 늘릴 때는 통풍량을 먼저 늘리고 연료량을 나중에 늘린다. 연료를 먼저 늘리면 공기가 모자라 불완전연소와 역화가 생긴다. 줄일 때는 반대로 연료를 먼저 줄이고 공기를 줄인다.

과잉 공기도 조절 대상이다. 완전연소를 위해 이론 공기량보다 약간 많은 공기가 필요하지만, 필요 이상으로 넣으면 데워진 배기가스가 굴뚝으로 빠져나가면서 배기가스 열손실이 커지고 효율이 떨어진다. 공기는 적정 공기비를 유지한다.

운전 중에는 수위와 압력, 화염 상태를 함께 본다. 수위는 안전저수위 이상으로 유지해야 전열면이 물에 잠겨 냉각된다. 안전저수위 이하로 운전하면 전열면이 드러나 과열된다. 연소실은 높은 온도로 유지해야 연료가 완전히 타고, 저온으로 두면 불완전연소와 매연이 늘어난다.

정지할 때는 연료 공급을 먼저 끊는다. 연료가 들어오는 상태에서 공기부터 막거나 주증기밸브를 먼저 닫으면 불이 남아 압력이 더 오를 수 있다. 비상정지에서도 1차 조치는 연료 차단이고, 그다음이 연소용 공기 공급 중단이다.