에너지관리기능사 증기 발생 시의 취급 — 공기 배출과 송기

보일러를 처음 가열하면 본체와 배관에 공기가 차 있다. 공기는 열을 잘 전달하지 못해 물 데우기를 방해하고 국부 과열을 일으키므로, 증기가 발생하기 전까지 공기빼기 밸브를 열어 두어 내부 공기를 빼낸다. 가열이 진행되어 밸브에서 공기 대신 증기가 나오면 공기 배출이 끝난 것이므로 그때 밸브를 닫는다. 증기 발생 전에 닫아 두면 공기가 갇히고, 증기가 나온 뒤에도 열어 두면 증기가 새어 나간다.

증기를 보낼 때는 워터해머를 막아야 한다. 차가운 관 속 응축수에 뜨거운 증기가 부딪히면 충격이 생겨 배관과 밸브가 손상될 수 있다. 그래서 드레인 밸브를 열어 응축수를 완전히 빼고, 소량의 증기로 관을 서서히 데우며, 바이패스밸브가 있으면 먼저 열어 예열한다. 관이 따뜻해졌다고 주증기밸브를 단번에 완전히 열면 급격한 압력 변화로 오히려 워터해머가 생기므로 서서히 단계적으로 연다.

이상증발인 프라이밍이 생기면 수면이 격렬하게 출렁인다. 이런 때는 연소를 억제해 증발을 줄이고, 분출밸브로 높은 수위를 표면수위까지 내리며, 블로우다운과 급수를 교대로 반복해 보일러수의 농도를 낮춘다. 원인을 시정하고 계기를 점검한 뒤에 다시 운전한다. 이 상황에서 증기밸브를 열면 압력이 급격히 떨어져 수면이 더 요동치므로 피한다. 연소를 억제한다면서 연소량을 고연소율로 낮춘다는 서술은 앞뒤가 맞지 않는다.

정지 순서는 연료 차단으로 시작한다. 이어 연소용 공기 공급을 멈추고, 증기 사용을 마쳐 주증기밸브를 닫으며, 급수펌프를 정지한다. 이 조작이 모두 끝난 뒤 마지막으로 댐퍼를 닫는다. 댐퍼를 열어 두면 남은 연소가스와 외부 공기가 드나들며 후판과 통풍구를 부식시키기 때문이다.

비상정지에서도 연료 공급 중단과 연소공기 차단이 먼저다. 이어 주증기 스톱밸브를 닫아 증기가 밖으로 빠져나가지 않게 하고, 압력은 서서히 자연히 떨어지기를 기다린다. 스톱밸브를 열어 두면 압력이 급강하해 수위가 크게 흔들린다.

보일러를 급하게 가열해서도 안 된다. 부위마다 팽창 정도가 달라 열응력이 생기고 본체가 갈라지거나 벽돌 접촉부에 틈이 벌어질 수 있다. 찬물을 가열할 때는 최저 1~2시간에 걸쳐 천천히 한다. 주철제 보일러는 급열과 급냉에 특히 약하다.

가스 보일러 점화에서는 작은 불씨부터 큰 불씨로 서서히 옮긴다. 불을 2~3회로 나누어 끊었다 켰다 반복하면 그 사이에 미연소 가스가 쌓여 폭발 위험이 커지므로 피한다.