개념 한 쪽
차체 수리에는 프레임 수정기, 연삭·연마 공구, 용접 및 절단 장비 등 여러 장비가 사용된다. 각 장비의 구조와 용도, 안전 수칙을 정확히 구분해야 수리 품질과 작업 안전을 확보한다.
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출제기준 단원 「차체 수정 장비 종류 및 사용법」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 프레임 수정기 유형 판별 | 1 | 지주 수와 정반 특징으로 프레임 수정기 종류를 가리기 |
| 차체 형상 분류 용어 판별 | 1 | 후부 형태 설명으로 세단형 명칭을 식별하기 |
| 엔진 부품 기능 분류 | 1 | 부품의 기능으로 밸브 개폐기구 여부를 판단하기 |
프레임 수정기는 차체의 심한 변형을 원래 형상으로 복원하는 장비이며 여러 형태가 존재한다. 4개의 지주와 대형 정반을 갖추고 다점에서 동시에 당기는 구조를 가진 장비는 고정식 프레임 수정기이며, 바닥에 단단히 고정되어 큰 힘을 가해 정밀 보정을 수행한다.
연삭숫돌은 사용 중 표면이 불균일해지거나 입자가 막히면 형상 정정과 연삭력 회복 작업을 수행해야 한다. 외형을 규격에 맞게 만드는 작업은 트루잉(truing)이라 하고, 막힌 입자를 제거하여 연삭력을 회복시키는 작업은 드레싱(dressing)이라 한다.
용접·절단 계열 장비는 각각 안전 규정과 전원 특성이 중요하다. 가스 용접에서 산소용기 연결부의 나사는 다른 가스와의 혼동을 방지하기 위해 오른나사로 정해져 있으며, 아세틸렌 등은 왼나사를 사용한다고 정한다. 피복 금속 아크 용접기의 전원은 아크 안정성, 전류 일정성, 전압 일정성이 중요하며 단락전류의 크기는 전원 특성 요구사항과 직접적인 관련이 없음을 유의한다.
용접용 기구는 용접 방식에 따라 구성품이 달라지며, 피복금속 아크용접에는 전극 홀더·케이블·접지 클램프 등이 필요하다고 한다. 반면 와이어를 자동으로 공급하는 이송 롤러는 MIG/MAG 등 자동용접기의 구성품으로서 피복금속 아크용접 기구에는 포함되지 않는다고 한다.
공구 선택은 작업 목적에 따라 달라진다. 플러그 용접 후 돌출된 덧살을 효율적으로 제거하려면 절삭력이 강하고 평탄화 성능이 좋은 디스크 그라인더가 적합하며, 샌더페이퍼·페이퍼 그라인더는 주로 마감용으로 사용한다.
철강 재료의 합금 성질도 장비 선택과 수리 재료 판단에 영향을 미친다. 철에 크롬을 12% 이상 합금하면 표면에 부동태 피막이 형성되어 부식 저항성이 높은 스테인리스강이 된다고 한다.
프레임 수정기 문제에서 '4개 지주와 큰 정반, 다점 당김'이라는 키워드가 나오면 고정식 프레임 수정기를 정답으로 선택한다. 플러그 용접 후 덧살 제거 문제에서는 '두꺼운 돌출물 제거'이면 그라인더를, '표면 마감'이면 샌더를 선택하여 구분한다. 가스 용접 안전 문항에서 산소용기 연결부의 나사는 오른나사임을 기억하면 나사 방향 관련 오답을 쉽게 소거할 수 있다.
지주가 4개가 있고 지주와 수리차 사이에 큰프레임을 고정시켜 수리차를 올려 놓을 수 있는 정반이 있으며 여러 방향으로 동시에 수리차를 잡아 당길 수 있는 프레임 수정기는?
정답 ② · 고정식 프레임 수정기는 4개의 지주(Tower)를 가진 대형 정반(Base)으로 구성되어 있어 수리할 차량을 고정시킨 후 여러 방향에서 동시에 다점 당김 작업을 할 수 있는 장비입니다. 이 장비는 견고한 프레임 구조를 바탕으로 심하게 변형된 모노코크 차체나 프레임을 정밀하게 교정할 때 주로 사용됩니다.
4개의 지주와 대형 정반을 갖추고 다점 당김이 가능한 프레임 수정기는 고정식 프레임 수정기이다.
자동차의 차체 모양에 따른 분류로 차체 후부가 계단 형상으로 되어 있으며, 차실과 트렁크부의 공간이 커서 승용차의 표준형인 세단(Sedan)의 한 종류는?
정답 ④ · 문항은 차체 후부가 계단형으로 승실과 트렁크 공간이 분리된 세단형의 명칭을 묻고 있다. 계단형 후부로 승실과 트렁크가 분리되는 표준 세단형은 노치백(Notch Back)으로 분류된다.
차체 후부가 계단 형상으로 되어 승실과 트렁크 공간이 분리된 세단형은 노치백(Notch Back) 세단입니다.
자동차 프레임(frame)의 기능이 아닌 것은?
정답 ③ · 문항은 자동차 프레임의 기능이 아닌 것을 묻고 있다. 프레임은 섀시의 장치들을 연결하고 차체의 하중을 지탱하며 앞·뒤 축에서 발생하는 반력을 지지하는 골격 역할을 한다.
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