자동차차체수리기능사 CBT
종목 메뉴

개념 한 쪽

자동차차체수리기능사 차체 재질 및 형태별 용접방법 — 용접 원리와 안전·공정 조건

차체 부품의 재질과 형태에 따라 적절한 용접 방법과 조건을 선택해야 하며, 가스 사용 안전과 전기아크 특성, 절단 원리 등을 이해해야 한다.

2026-10-23 기준 · 자동차차체수리기능사 대시보드

이 개념을 문제로 확인하고 싶으면 이 개념 문제 10개 풀기 회원용

가입 없이 오늘의 10문제 바로 풀기 →

시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「차체 재질 및 형태별 용접방법」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
용접기 장점·제한 판별1전기아크 용접기의 특성과 전극 제약 여부를 판별하는 능력
아세틸렌 연소 온도 판단1아세틸렌과 산소 혼합 시 발생 온도를 알고 고온 특성을 적용하는 능력
가스 절단 원리 적용1가스 절단의 연소·용융 관계로 절단성 조건을 판별하는 능력

뜻

아세틸렌과 산소의 혼합 연소는 연소 온도가 높아 용접에 필요한 열을 제공한다는 점을 이해해야 한다. 아세틸렌과 산소를 1:1로 혼합하여 연소시키면 약 3200℃의 고온이 발생하므로 용접용 열원으로 사용된다.

가스 계통의 안전성은 중요한 고려사항이므로 아세틸렌은 압력이 높아질수록 불안정해져 폭발 위험이 커진다는 원리를 기억해야 한다. 따라서 용해 아세틸렌은 안전을 위해 약 1.3기압 이하의 토출 압력에서 사용해야 한다.

가스 절단은 모재를 녹여서 절단하는 방식이 아니라, 모재를 고온으로 달군 뒤 순수 산소를 쏘아 산화시켜 제거하는 원리에 의존한다. 이때 모재의 산화 연소 온도가 용융점보다 낮아야 잘 절단되며, 산화물이 낮은 용융점과 높은 유동성을 가질수록 절단성이 좋아진다.

아크 용접과 용접봉 관련 지식은 공정 선택에 직결되므로 전기아크 용접기는 구조가 단순하고 이동이 편리하며 다양한 전극을 사용할 수 있다는 점을 숙지해야 한다. 또한 피복제는 용착금속을 보호하고 탈산 정련과 슬래그 형성을 통해 용접 품질을 향상시키는 역할을 한다.

용접 공정에서 전류와 와이어 지름의 관계도 핵심 개념이므로 솔리드 와이어 지름 1.2mm에 적합한 전류 대역을 알고 있으면 용입과 용융 조절에 도움이 된다.

예제

문항 유형별 대표 지식 적용 예시는 다음과 같다. - 가스 안전 문제에서는 아세틸렌의 불안정성을 떠올려 안전 사용 압력 약 1.3기압을 선택해야 한다. - 아세틸렌-산소 용접의 온도상수는 '산소+아세틸렌=약 3200℃'로 암기하고 관련 선택지 판별에 활용해야 한다. - 가스 절단 문제는 '절단은 태우는 원리'를 우선 떠올려 모재의 산화 연소 온도와 용융점의 비교를 통해 정답을 도출해야 한다. - 용접 장비·전극 관련 문제는 전기아크 용접기가 다양한 전극을 사용할 수 있음을 근거로 재료 제한에 대한 오지를 제거해야 한다. - 와이어와 전류 매칭 문제는 지름 1.2mm의 적정 전류 범위를 80~350A 범위로 이해하고 적용해야 한다.

대표 기출 3문항

전기아크 용접기의 장점이 아닌 것은?

  1. 가동부분이 적기 때문에 고장 발생률이 낮다.
  2. 높은 전력효과를 얻을 수 있다.
  3. 피복 용접봉만을 사용해야 한다.
  4. 이동과 운반이 용이하다.
정답과 해설 보기

정답 ③ · 문제는 전기아크 용접기의 장점이 아닌 것을 고르는 것이다. 전기아크 용접기는 구조가 비교적 단순하고 이동성이 좋으며 전력 효율이 높은 장점이 있으나 전극으로 피복 용접봉뿐만 아니라 와이어 등 여러 형태를 사용할 수 있으므로 '피복 용접봉만 사용해야 한다'는 문장은 틀리다.

전기아크 용접기는 피복봉 외에도 와이어 등 다양한 전극을 사용할 수 있어 '피복 용접봉만 사용'한다는 설명은 틀렸다.

아세틸렌과 산소를 1:1로 혼합 공급하여 연소시킬때의 온도는?

  1. 약 1000℃
  2. 약 2000℃
  3. 약 3200℃
  4. 약 4000℃
정답과 해설 보기

정답 ③ · 문항은 아세틸렌과 산소를 1:1로 혼합 연소할 때의 최고 연소 온도를 묻고 있다. 아세틸렌-산소의 화학량론적 연소에서는 최고화염온도가 약 3200℃ 수준으로 알려져 있어 선택지 중 약 3200℃가 맞다.

아세틸렌과 산소의 1:1 혼합 연소 온도는 약 3200℃로, 공기 중 연소(약 2500℃)보다 훨씬 높은 고온을 형성한다.

산소, 아세틸렌가스를 이용하여 패널을 절단하려고 한다. 이때 절단 작업이 잘 이우러지기 위한 사항 중 옳은 것은?

  1. 모재의 산화 연소하는 온도가 그 금속의 용융점보다 낮을 것
  2. 생성된 금속 산화물의 용융온도는 모재의 용융 온도보다 높을 것
  3. 생성된 산화물은 유동성이 좋아야 하고 그것이 산소 압력에 의해 잘 밀려 나가지 말아야 한다.
  4. 금속의 화합물 중 연소되지 않은 물질이 많을 것
정답과 해설 보기

정답 ① · 금속의 가스 절단은 고온으로 예열된 금속이 절단 산소 분류에 의해 산화(연소)되어 제거되는 원리입니다. 이를 위해서는 모재의 산화 연소 온도가 용융점보다 낮아야 절단이 용이합니다.

가스 절단은 금속이 용융되기 전에 산소와 반응하여 연소 제거되므로, 연소 온도가 용융점보다 낮아야 합니다.

자주 묻는 물음

아세틸렌 가스 사용 시 주의할 점은 무엇인가?
아세틸렌은 압력이 높아지면 불안정하여 폭발 위험이 커지므로 용해 아세틸렌은 약 1.3기압 이하의 토출 압력에서 사용해야 한다.
아세틸렌과 산소 혼합 연소의 특징은 무엇인가?
아세틸렌을 산소와 1:1로 혼합 연소하면 약 3200℃의 고온이 발생하여 용접용 열원으로 쓰기 적합하다.
가스 절단이 잘 되려면 어떤 조건을 만족해야 하나?
가스 절단은 모재를 산화시켜 제거하는 방식이므로 모재의 산화 연소 온도가 용융점보다 낮아야 하고 산화물이 낮은 용융점과 높은 유동성을 가져야 절단이 잘 이루어진다.
이 개념 문제 10개 풀기 회원용

자동차차체수리기능사 풀이 세트에서 이 개념의 문제 10개를 바로 풀어 보세요.