개념 한 쪽
훅은 와이어로프와 연결되어 하중을 지지하는 최종 접점 역할을 한다. 훅과 관련된 안전장치는 권상 과권상이나 과행을 방지하기 위해 훅의 위치나 접촉을 감지하여 동작하도록 연동되는 경우가 많다. 권과방지 장치와 리미트 스위치의 작동 원리를 통해 훅이 시스템에서 어떤 역할을 하는지 파악해야 한다.
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출제기준 단원 「훅의 구조 및 역할」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 브레이크 내열 기준 암기 | 1 | 브레이크 제동면의 내열온도 기준을 고르기 |
| 계측기 용도 판별 | 1 | 멀티테스터기 등 계측기의 적정 용도를 가리기 |
| 완충 장치 기능 판단 | 1 | 버퍼 스토퍼의 충격 흡수 원리와 구성 요소를 고르기 |
훅은 와이어로프에 의해 하중을 매달아 운반하는 장치로, 권상 동작에서 로프의 감김 상태와 직접 연관된다. 와이어로프는 심강을 중심으로 소선을 뭉친 스트랜드를 다시 꼬아 만든 구조이므로, 훅과 로프의 결합부는 로프 구조를 고려하여 안전하게 구성되어야 한다.
권상 과정에서 로프가 과도하게 감기거나 훅이 특정 위치에 도달하면 이를 감지하여 동작을 차단하는 장치들이 존재한다. 중추식 리미트스위치는 로프가 감기는 중추나 훅의 접촉을 이용해 과권상을 방지하도록 설계되는 형태가 있으며, 훅의 위치 변화가 한계점에 도달했을 때 회로를 차단하는 방식으로 안전을 확보한다.
권과방지 장치에는 스크류식, 캠식, 중추식 등이 있으며, 중추식은 특히 훅의 접촉이나 로프 감김과 밀접한 관련이 있다. 캠식은 드럼의 회전 각도에 따라 작동되는 반면, 중추식은 훅 접촉을 감지하는 방식이므로 훅의 물리적 위치와 연동된 안전 기능을 이해해야 한다.
훅 자체의 구조적 설명은 재료에 직접 제시되지 않으므로, 본 개념에서는 훅의 역할과 관련된 안전 연동 장치 및 와이어로프의 구조를 중심으로 설명한다. 훅은 와이어로프-스트랜드-심강의 연결 계층에서 하중을 전달하는 최종 요소이며, 권상 안전장치와의 연동이 핵심이라는 점을 인식해야 한다.
권상장치의 권과방지에 대한 선지에서 '중추식은 훅이 접촉하면 작동한다'는 진술이 있으면 정답으로 판단한다. 반대로 캠식 권과방지 장치가 도르래 접촉으로 작동한다는 설명은 캠식의 작동 원리와 어긋나므로 오답으로 본다. 리미트 스위치 관련 문제에서는 과행 방지 역할을 묻는 경우가 많으므로 '리미트 스위치 = 한계 위치 감지 및 차단'을 연상하면 정답을 찾기 쉽다.
브레이크 제동면이 과열하면 마찰계수가 감소하므로 일반적으로 내열온도는 몇 ℃를 초과해선 안 되는가?
정답 ③ · 문항은 브레이크 제동면의 내열온도 한계가 얼마인지 묻고 있다. 브레이크 제동면이 과열되면 마찰계수가 떨어져 제동력이 저하되므로 일반적으로 내열온도는 150℃를 넘지 않도록 규정한다.
브레이크 제동면 과열 시 마찰계수 감소로 제동력 저하가 발생하므로, 내열온도는 일반적으로 150℃를 초과해선 안 된다.
측정기 취급 및 작업에 대한 설명 중 잘못된 것은?
정답 ① · 문제는 측정기 취급에 관한 진위를 묻고 있으며 잘못된 설명을 고르도록 되어 있다. 멀티테스터기는 전기적 측정용 장비로 연료분사장치나 노즐의 기계적 시험에 사용하는 것이 아니므로 해당 진술이 틀렸다.
멀티테스터기는 전기 측정용이지 연료 분사 장치의 기계적 시험용이 아니므로, 용도 오류가 있는 설명입니다.
버퍼 스토퍼(buffer stopper)에 대해 설명한 것으로 가장 올바르게 표현한 것은?
정답 ④ · 문제는 버퍼 스토퍼의 기능과 구조를 설명하는 보기 중 올바른 것을 고르는 문제이다. 버퍼 스토퍼는 충돌 시 에너지를 흡수·완화하기 위해 고무, 스프링 또는 유압 장치처럼 탄성 요소를 사용하도록 설계된 완충 장치이다.
버퍼 스토퍼는 강철 케이스 내부에 고무나 스프링, 유압 장치를 설치하여 충돌 에너지를 흡수·완충하는 장치입니다.
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