대기환경기사 대기오염의 원인 — 연소·불완전 연소와 실내 발생원

훈연은 미세한 입자이다. 보통 0.1~1μm, 곧 1μm 미만의 입자로 다루어지므로, 20~50μm 크기를 가진다고 적은 선지는 입자 크기를 크게 부풀린 것이다. 훈연은 가스가 고체로 변하는 과정에서 생기는 입자상 물질이라는 점도 함께 기억한다.

자동차 배출은 연소 조건에 따라 갈린다. 질소산화물은 고온·과잉공기 조건에서 생성되지만, 공연비가 커진다고 해서 대수적으로 계속 늘어나는 것은 아니고 특정 구간에서 감소하거나 안정화된다. 공연비가 커지면 질소산화물이 무조건 비례해 증가한다고 적은 선지는 이 관계를 단순화한 오답이다.

일산화탄소는 북반구에서 농도가 더 높고, 대기 중에서는 토양 박테리아에 의해 이산화탄소로 산화된다. 물에 잘 녹지 않아 강우에 의한 세정 효과가 작다는 성질도 함께 다루어진다. 염소는 상온에서 녹황색 기체이고 강한 자극성 냄새가 나며, 공기보다 무겁고 표백작용이 강하다. 이황화탄소는 비스코스·섬유공업에서 많이 발생하고, 순수한 액체는 상온에서 무색이며 햇빛에 파괴될 정도로 불안정하지만 부식성은 비교적 약하고 공기보다 약 2.64배 무겁다.

실내에서는 라돈과 이산화탄소가 자주 물어진다. 라돈은 무색·무취의 기체이고 액화되어도 무색 내지 투명하므로, 푸른색을 띤다고 적으면 틀린다. 실내 공기오염의 지표가 되는 물질은 이산화탄소이다. 아황산가스와 일산화탄소는 주로 실외 대기 오염의 지표로 쓰인다.

질소산화물의 성질도 숫자로 갈린다. 질소산화물은 반응성이 강해 대기 중 체류시간이 짧으므로 10~30일처럼 길게 잡은 설명은 과장이다. 연소할 때 연료에 든 질소가 질소산화물로 전환되는 비율도 일반적으로 1% 미만으로 낮다. 그래서 연료 질소 전환율을 높게 잡은 선지도 걸러야 한다.