승강기기사 CBT
종목 메뉴

개념 한 쪽

승강기기사 브레이크의 구조, 기능 및 작동원리 — 정지유지·125%·감속도 기준

엘리베이터 브레이크는 전원이 끊겼을 때 카를 안전하게 정지시키고 정지 후 미끄러짐을 방지하는 장치다. 브레이크는 관성과 과부하 조건에서도 구동기를 정지·유지할 수 있어야 하며, 라이닝과 구성 부품은 안전 규격을 충족해야 한다.

2026-10-23 기준 · 승강기기사 대시보드

이 개념을 문제로 확인하고 싶으면 이 개념 문제 10개 풀기 회원용

가입 없이 오늘의 10문제 바로 풀기 →

시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「브레이크의 구조, 기능 및 작동원리」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
전속하강 브레이크 성능 판단1정격하중의 125% 부하 상태에서 전속 하강 중 정지 가능한지 확인하는 조건을 묻는다
감속도 한계 식별1브레이크 감속도가 승객 안전상 어떤 기준으로 제한되는지 가림
전자-기계 브레이크 구성 요소 구별1라이닝의 성질·스프링 제동·밴드브레이크 병용 여부 등 구성 조건을 판별함

뜻

엘리베이터 브레이크의 주된 역할은 카의 정지 유지와 역구동 방지다. 전원이 차단되면 자동으로 작동하여 카가 낙하하지 않도록 해야 하며, 정지 후에도 하중 불균형으로 인해 역방향으로 움직이지 않도록 견고히 고정해야 한다.

브레이크는 전동기의 관성이나 카와 균형추의 무게를 제지하는 기능을 수행한다. 성능 요구사항으로는 전속 하강 중에 발생하는 운동에너지를 감속·흡수하여 안전하게 정지시킬 수 있어야 하며, 이를 위해 정격 하중보다 여유를 둔 기준을 적용한다.

안전 기준상 브레이크는 정격하중의 125% 부하를 싣고 정격속도로 하강하는 상황에서도 구동기를 정지시킬 수 있어야 한다. 이 수치는 브레이크 성능 시험 및 설계의 핵심 기준으로 사용된다.

전자-기계 브레이크는 스프링에 의해 제동력을 발휘하는 구조를 갖추며, 브레이크 라이닝은 마찰열로 인한 화재 위험을 방지하기 위해 불연성 재료를 사용해야 한다. 또한 제동 관련 기계부품은 중대한 고장 방지를 위해 이중화되는 것이 원칙이다.

브레이크의 감속도 한계는 승객의 안전과 편의를 고려하여 규정된다. 감속도가 과도하면 승객이 강한 충격을 받아 위험하고 불편하므로, 관련 규격에서는 감속도를 일정 수준 이하로 제한한다.

예제

브레이크 성능 시험 예: 카에 정격 적재 하중의 125%에 해당하는 부하를 싣고 전속 하강 중 브레이크를 작동시켜 카를 감속 및 정지시키는지를 확인한다. 이 시험에서 정지하지 못하면 브레이크 성능 불충분으로 판단한다.

설계상 유의점 예: 브레이크 라이닝은 불연성 재료를 사용하고, 제동을 담당하는 기계부품은 2세트 등 이중화 구성을 고려하여 고장 시에도 제동력을 유지하도록 설계한다.

대표 기출 3문항

전속 하강 중인 승객용 엘리베이터의 카를 안전하게 감속 정지시키기 위한 브레이크의 제동 능력은 정격부하의 몇%까지 견디어야 하는가?

  1. 110
  2. 115
  3. 120
  4. 125
정답과 해설 보기

정답 ④ · 승강기가 만약을 대비해 전속으로 하강할 때, 카에 실린 하중이 정격 적재 하중일 경우 가장 큰 운동 에너지를 가집니다. 이때 브레이크는 카를 안전하게 감속 및 정지시킬 수 있어야 합니다.

전속 하강 시 정격부하의 125%에 해당하는 운동에너지를 안전하게 제동할 수 있는 능력이 브레이크에 요구된다.

엘리베이터 브레이크(제동기)의 설명 중 옳지 않은 것은?(단, G는 중력가속도이다.)

  1. 브레이크의 감속도는 일반적으로 1.0G이상으로 한다.
  2. 가가 정지된 후에도 부하에 의한 불균형으로 역구동되어 움직이지 않도록 하여야 한다.
  3. 전동기의 관성력, 카, 균형추 등 엘리베이터의 제반장치의 관성을 제지하는 역할을 할 수 있어야 한다.
  4. 승객용 엘리베이터에서는 125%의 부하로 전속력 하강중인 카를 안전하게 감속, 정지시킬 수 있어야 한다.
정답과 해설 보기

정답 ① · 문제는 엘리베이터 브레이크의 설명 중 틀린 것을 찾는 것이다. 브레이크의 주요 기능은 정지 유지와 역구동 방지이며 감속 성능은 승객 안전과 승차감을 고려해 일반적으로 1.0G 미만으로 설계한다.

엘리베이터 브레이크는 정지 유지 및 역구동 방지가 주된 기능이며, 감속도는 일반적으로 1G 미만으로 설계됩니다.

승객용 엘리베이터의 브레이크 성능을 알아보기 위하여 일정한 부하를 싣고 전속하강중인 카를 안전하게 감속 및 정지시킬 수 있는지를 확인하려고 한다. 몇 % 의 부하를 실어야 하는가?

  1. 100
  2. 110
  3. 115
  4. 125
정답과 해설 보기

정답 ④ · 승객용 엘리베이터의 브레이크(제동기) 성능을 시험할 때는, 카에 일정 부하를 싣고 전속(정격 속도)으로 하강하는 중에 브레이크를 작동시켜 안전하게 감속 및 정지하는지를 평가합니다. 이때 브레이크의 신뢰성을 확증하기 위한 시험 조건으로 '정격 적재 하중의 125%'에 해당하는 부하를 싣고 시험하는 것을 원칙으로 합니다.

승객용 엘리베이터 브레이크 성능 시험은 정격 적재 하중의 125% 부하를 싣고 전속 하강 중 정지하는지를 확인한다.

자주 묻는 물음

브레이크의 주된 기능은 무엇인가?
브레이크의 주된 기능은 전원이 끊겼을 때 카를 안전하게 정지시키고, 정지 후에도 미끄러지지 않도록 고정하여 역구동을 방지하는 것이다.
브레이크 성능 기준으로 중요한 수치는 무엇인가?
브레이크는 정격속도로 운행 중 정격하중의 125%를 싣고 하강할 때 구동기를 정지시킬 수 있는 능력을 가져야 한다는 수치가 핵심 기준이다.
브레이크 라이닝과 감속도에 대한 요구사항은 무엇인가?
브레이크 라이닝은 마찰열로 인한 화재를 막기 위해 불연성 재료여야 하고, 감속도는 승객 안전과 편의를 위해 과도한 값이 되지 않도록 기준 이하로 제한되어야 한다.
이 개념 문제 10개 풀기 회원용

승강기기사 풀이 세트에서 이 개념의 문제 10개를 바로 풀어 보세요.