개념 한 쪽
여러 대의 승강기를 한곳에서 그룹으로 운영하는 것을 집단화(군관리)라 한다. 집단화는 집중배치와 결합하여 수송 효율을 높이고 대기시간을 단축하는 효과를 발휘하나, 로비 혼잡 등 단점도 함께 고려해야 한다.
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출제기준 단원 「집단화(군관리)」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 설치 위치의 부적절 판단 | 1 | 승강기 위치 선정 시 제외하면 안 될 동선 관련 요소를 가려내기 |
| 에스컬레이터 배치 유형 특성 판별 | 1 | 단열·복열 등 배치형의 주요 장점을 대응시키기 |
| 시설 배치의 적절성 판단 | 1 | 엘리베이터 대수에 따른 배열 방식의 타당성 판정하기 |
집단화는 복수의 승강기를 하나의 운전계통으로 통합하여 효율적으로 제어하는 운전방식을 의미한다. 여러 대를 군처럼 묶어 중앙에서 호출과 배속을 조정하면 운행 능률과 수송성능이 향상하는 이점이 있다.
집중배치는 승강기를 건물 한곳에 모아 설치하는 방식을 말한다. 집중배치 시에는 운전능률의 향상, 대기시간의 단축, 설비집중으로 인한 비용절감이 기대되는 장점이 있으나, 반대로 로비 혼잡이나 층별 접근성 저하로 운전능률이 떨어질 수 있는 단점이 발생할 수 있다.
분산배치는 여러 곳에 승강기를 나누어 설치하는 방식으로, 분산 시에는 망설임 현상이나 수송 효율 저하가 발생할 가능성이 있다. 따라서 설계에서는 동선, 승객 흐름, 공간 활용을 종합적으로 고려하여 집중과 분산의 균형을 결정해야 한다.
엘리베이터 배열은 대수에 따라 적절한 형태가 달라진다. 일반적으로 3대 이하는 일렬 배열이 효율적이고, 4대 이상은 일렬 배열보다 2열 배열이 공간 활용 및 수송 효율에서 유리하다는 원칙이 제시된다.
집단화 운전의 구체적 방법은 중앙제어를 통한 호출 배분과 대수 및 배열에 따른 배치 전략을 포함하며, 운전방식 선택 시 로비 혼잡, 승객의 시인성, 동선 최적화 등을 함께 고려해야 한다.
문제 유형으로는 배치 방식의 장단점을 물어보는 문제가 나온다. 예컨대 '집중배치 시 발생하지 않는 현상'을 묻는 문제에서는 로비 혼잡으로 운전능률이 저하될 수 있음을 떠올려 '운전능률 향상'을 오답으로 처리해야 한다.
또 다른 예로는 엘리베이터 배열의 적절성을 묻는 문제가 있다. 4대 이상의 그룹에 대해 일렬 배열이 적절하다고 주장하면 실제 설계 원칙과 어긋나므로 해당 선지는 틀린 설명으로 판단해야 한다.
에스컬레이터 관련 문제는 배치형식별 주요 특성을 구분하도록 출제된다. 예를 들어 단열 승계형은 위층으로의 고객 유도가 유리하므로 이 특성을 묻는 보기를 선택해야 한다.
승강기의 설치위치 선정에 있어서 고려해야 할 사항으로 바람직하지 못한 것은?
정답 ④ · 문항은 승강기 설치 위치 선정 시 바람직하지 않은 사항을 묻고 있다. 주차장이나 지하도 입구 등 주요 동선은 접근성 측면에서 반드시 고려해야 하므로 이를 제외한다는 주장은 바람직하지 않다.
승강기 위치 선정 시 주차장이나 지하도 입구 등 접근성이 중요한 요소이므로 제외하는 것은 바람직하지 않다.
에스컬레이터의 배치에 대한 설명으로 옳은 것은?
정답 ② · 문항은 에스컬레이터 배치형식별 장점을 묻고 있다. 단열 승계형은 위층으로 자연스럽게 사용자를 유도하는 동선 설계상 유리한 특성이 있어 해당 설명이 옳다.
단열 승계형은 위층으로 고객을 자연스럽게 유도할 수 있는 배치 장점이 있다.
다음은 에스컬레이터를 배치할 경우 고려할 사항이다. 틀린 내용은?
정답 ① · 문제는 에스컬레이터를 배치할 때 고려할 사항 중 틀린 설명을 찾는 문제이다. 에스컬레이터는 유동 인원을 효율적으로 처리하기 위해 바닥 점유 면적을 가능한 작게 하여 공간을 절약하고 동선 효율을 높여야 하므로 '되도록 크게 배치한다'는 설명은 잘못되었다.
에스컬레이터는 유동 인원을 효율적으로 처리하기 위해 바닥 점유 면적을 최소화해야 하므로 1번이 틀린 설명이다.
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